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Con un cuadro de aluminio Alpha serie 300 con pedalier T47 y patilla UDH, una horquilla de carbono y un grupo SRAM Apex XPLR 1x12 con frenos hidráulicos, la Trek Checkpoint ALR 5 3.ª generación pesa 9,87 kg en talla ML con montaje tubeless. Su cuadro está diseñado para aceptar mejoras futuras. El color Bronze Age viste la bicicleta con un tono bronce cálido, con reflejos cobrizos.
| Cuadro | Aluminio Alpha serie 300, cables internos, guía de cadena 3S, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 50 mm |
| Horquilla | Trek Checkpoint íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico, anclajes para portaequipajes y guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Apex XPLR 1x12 mecánico, plato de 40 d DUB Wide, cassette PG-1231 11-44 |
| Frenos | SRAM Apex hidráulicos Flat Mount, discos SRAM Paceline de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, bujes Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protección GR |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Elite Gravel de aleación, potencia Bontrager Elite compatible con Blendr |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / tija de aluminio Bontrager de 27,2 mm |
| Peso | 9,87 kg en talla ML (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el ciclista que compra una primera bicicleta gravel seria y quiere poder mejorarla con los años: ruedas más ligeras, transmisión inalámbrica, neumáticos más anchos. También conviene a quien duda entre aluminio y carbono y prefiere invertir de forma progresiva.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. Con su gama Alpha, Trek trabaja el aluminio con la misma exigencia que el carbono, y la serie 300 es lo mejor de la gama. El hidroformado esculpe cada tubo según los esfuerzos que soporta, lo que evita añadir material donde no hace falta, y las soldaduras están finamente repasadas. La Checkpoint ALR 5 se beneficia de ello: cuadro de 1 878 g pintado en M, cables internos, pedalier T47 y patilla UDH.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Nivel | Lo más alto del aluminio Trek | Carbono OCLV básico | Carbono de la Checkmate de competición |
| Fabricación | Hidroformado preciso | OCLV, laminado más grueso | OCLV, laminado optimizado |
| Cuadro (pintado) | 1 878 g, talla M | 1 385 g, talla ML | 1 146 g, talla ML |
| Qué cambia | La más ligera de las Checkpoint de aluminio | Compartimento, IsoSpeed, inalámbrico en la SL 5 | Rendimiento máximo, menos polivalente |
Dicho claramente: la ALR 5 es la de aluminio más ligera de la gama, 9,87 kg en ML con montaje tubeless, y solo 370 g más que la Checkpoint SL 5 AXS de carbono. La diferencia está en el IsoSpeed, el compartimento de almacenamiento y la transmisión inalámbrica, que la ALR no tiene.
La patilla UDH, estándar universal de cambio, simplifica la vida: en caso de caída, se encuentra fácilmente un recambio, y el cuadro admite las transmisiones recientes de montaje directo. El pedalier T47 roscado tiene fama de silencioso y duradero, y se sustituye sin riesgo de dañar el cuadro.
La primera mejora que conviene plantear son las ruedas: unas llantas de carbono o unas ruedas de aluminio más ligeras transforman la reactividad de la bicicleta. El paso de neumáticos de 50 mm deja además la puerta abierta a un uso más exigente, hacia las pistas de la Montagne Noire o los senderos de la Voie verte Passa Païs.
| Modelo | Cuadro | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Aluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, frenos mecánicos | Aluminio Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Aluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, frenos hidráulicos | Aluminio Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Aluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 mecánico | Aluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 inalámbrico | Aluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
Nuestra lectura: la ALR 5 es la opción con más margen de evolución de la gama de aluminio, 530 g más ligera que la ALR 4. La SL 5 AXS de carbono parte de una base de gama más alta, pero con un presupuesto inicial más elevado.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la más pequeña hace que la bicicleta sea más nerviosa al relanzar, y la más grande, más asentada en las pistas largas. Las bielas pasan de 165 a 172,5 mm; manillar y potencia crecen con el cuadro.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Pasar a inalámbrico más adelante? | Es posible gracias a la patilla UDH; estudiamos con usted la mejor opción en el taller. |
| ¿Qué ruedas para mejorarla? | Ruedas de carbono o de aluminio más ligeras Tubeless Ready: le asesoramos según su uso. |
| ¿El bronce se ensucia? | No, este tono cálido disimula bien el polvo de los caminos. |
| ¿Neumáticos más anchos? | Sí, hasta 50 mm según las mediciones de Trek. |
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La opinión de LVR Cycles Una gravel de aluminio bien concebida, pensada para acompañar su progresión gracias a su cuadro T47 y UDH. El bronce cálido le da una elegancia poco habitual en esta gama.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, le asesoramos sobre la evolución de su Checkpoint, montamos sus nuevas ruedas y nos encargamos del mantenimiento de la transmisión y los frenos.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta gravel de aluminio Trek Checkpoint ALR 5 bronce: cuadro evolutivo T47 y UDH, Apex XPLR 1x12, 9,87 kg en ML
