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La Trek Rail+ 5 abre la gama Rail+ de 5.ª generación con un cuadro de aluminio Alpha Platinum, un motor Bosch Performance Line CX y una batería PowerTube de 800 Wh, es decir, la misma motorización que las versiones de carbono. Ofrece 160 mm de recorrido delante y detrás y pesa 24,78 kg en talla M según Trek. Su color Lithium Grey, un gris claro mineral, es sobrio y fácil de llevar.
| Cuadro | Aluminio Alpha Platinum, batería extraíble RIB 2.0, Motor Armor, ángulo de dirección regulable, Mino Link, progresividad de suspensión regulable, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (hasta 100 Nm mediante la app eBike Flow), 250 W nominales, asistencia hasta 25 km/h |
| Batería | Bosch PowerTube 800 Wh integrada y extraíble (RIB 2.0) |
| Mando / pantalla | Bosch System Controller BRC3100, sistema inteligente |
| Suspensiones | RockShox Psylo Gold RC DebonAir 160 mm / RockShox Deluxe Select+ RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano Deore M6100 1x12, cassette 10-51 |
| Frenos | Shimano hidráulicos de 4 pistones (maneta MT4100, pinza MT420), discos RT66 de 203 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bujes Bontrager Boost / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40, 29 y 27,5 pulgadas (27,5 en S) |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager de aluminio de 31,8 mm, 750 mm, rise de 15 mm, potencia Comp de 50 mm |
| Sillín / tija | Bontrager Verse P3 / TranzX JD-YSI34 de 100 mm (S) o 170 mm |
| Peso | 24,78 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
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En resumen
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Para el biker que descubre la bicicleta de montaña eléctrica y quiere desde el principio una bicicleta capaz de ir a todas partes, de las pistas anchas a los senderos de montaña. También es para quien sale con amigos más entrenados y quiere seguirles el ritmo en las subidas largas.
El aluminio Alpha Platinum, la base sólida de la Rail+. Trek reserva el Alpha Platinum para sus bicicletas de montaña más exigentes: tubos conformados y soldaduras cuidadas, para un cuadro que soporta impactos repetidos. En la Rail+ 5 recibe la misma arquitectura que las versiones de carbono, con batería extraíble RIB 2.0, protección Motor Armor bajo el motor y geometría regulable. El sobrepeso se limita a 1,05 kg frente a la Rail+ 9.7 XT de carbono, con un presupuesto claramente más contenido.
| Rail+ de carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ de aluminio (5 / 8) | Slash+ de carbono (TQ) | |
| Cuadro | Cuadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorización | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | De 23,73 a 24,18 kg | De 24,78 a 25,08 kg | De 21,58 a 21,83 kg |
| Qué cambia | Chasis más ligero, mismo motor | Presupuesto más contenido, cuadro robusto | Asistencia más suave, bicicleta más viva |
En pocas palabras: la Rail+ 5 da acceso al motor Bosch CX y a la batería de 800 Wh de toda la gama, con un montaje Deore y RockShox sencillo y fiable.
El Bosch CX entrega 85 Nm de serie, ajustables hasta 100 Nm en la aplicación eBike Flow, y su modo eMTB dosifica la ayuda según la presión sobre los pedales. La asistencia se detiene a 25 km/h, el límite europeo para un motor de 250 W nominales. En las pistas pedregosas que suben hacia la meseta del Espinouse, este par convierte una subida sufrida en una subida controlada.
La batería de 800 Wh se extrae del tubo diagonal gracias al sistema RIB 2.0, algo práctico para recargarla en interior en invierno. El dúo RockShox Psylo Gold y Deluxe Select+ ofrece 160 mm fáciles de ajustar, y los frenos Shimano de cuatro pistones con discos de 203 mm aguantan en las bajadas largas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS inalámbrico | 24,18 kg |
Nuestra conclusión: con 24,78 kg en M, la Rail+ 5 pesa 1,05 kg más que la Rail+ 9.7 XT de carbono (23,73 kg) con el mismo motor y la misma batería. Incluso es 300 g más ligera que la Rail+ 8 de aluminio (25,08 kg), mejor equipada en suspensiones.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, elija la más pequeña si empieza en la bicicleta de montaña eléctrica: una bicicleta de casi 25 kg se maneja con más facilidad cuando es corta. La tija pasa de 100 mm en S a 170 mm a partir de la M, y la talla S rueda con 27,5 pulgadas delante y detrás.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Es el mismo motor que en las Rail+ de carbono? | Sí, Bosch Performance Line CX y batería PowerTube de 800 Wh en toda la gama Rail+. |
| ¿Incluye los pedales? | Sí, la bicicleta se entrega con pedales de plataforma de nailon. |
| ¿Se puede aumentar el par? | Sí, hasta 100 Nm en la aplicación Bosch eBike Flow; le enseñamos cómo hacerlo. |
| ¿Se ensucia mucho el gris lithium? | Es un gris claro en el que apenas se nota el polvo; basta con un aclarado con agua. |
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La opinión de LVR Cycles La forma más asequible de disfrutar del Bosch CX y de 800 Wh en una Rail+, con un cuadro de aluminio robusto y 160 mm de recorrido. El gris lithium aporta un aspecto sobrio e intemporal.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, actualizamos su motor Bosch, ajustamos las suspensiones a su peso y le explicamos cómo cargar y guardar la batería de su Rail+.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de aluminio Trek Rail+ 5: Bosch CX 800 Wh, 24,78 kg
