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La Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 destaca por un cuadro de carbono OCLV Mountain muy modulable: ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, balancines de aleación y anclaje inferior del amortiguador intercambiables. El motor TQ HPR60 y su batería de 580 Wh, las suspensiones Fox Factory 150 / 160 mm y la transmisión Shimano XT Di2 inalámbrica forman un conjunto de 19,79 kg en talla M según Trek. El Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica un verde liquen suave con toques de verde Keswick más intenso.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección y progresividad regulables, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ, Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico 1x12, cassette XT M8200 10-51, cadena XT M8100 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos Shimano de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 de aluminio, montaje mixto / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (del.) y Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (tras.), Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 19,79 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que rueda por terrenos variados, de los senderos rápidos del Salagou a las pendientes rocosas del interior, y quiere adaptar su bici a cada temporada. Le irá bien al piloto metódico aficionado a entender y ajustar sus reglajes.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Tras la sigla OCLV se esconde un método de moldeo que Trek practica desde hace más de treinta años: las capas de carbono se prensan a alta temperatura hasta eliminar las burbujas de aire que debilitan un composite. La versión Mountain de este carbono está calibrada para los golpes de la montaña más que para el gramo ganado. Es la que permite a la Fuel+ MX 9.8 XT Di2 llevar motor, batería de 580 Wh y 160 mm de horquilla con 19,79 kg en talla M, con la garantía de por vida de Trek en el cuadro.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Capacidad de batería | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso publicado (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Para quién | Piloto que quiere una bici manejable y una reserva real | Ciclista que prioriza la sensación natural | Grandes jornadas y pendientes muy empinadas |
En pocas palabras: la Fuel+ MX 9.8 XT Di2 es la única Fuel+ MX cuyo peso publica Trek, 19,79 kg en talla M, es decir, 310 g menos que la Fuel+ EX 9.8 XT, anunciada con 20,10 kg. Reúne suspensiones Fox Factory, transmisión Shimano inalámbrica y batería de 580 Wh en el cuadro all-mountain de la gama.
La suspensión trasera ABP, cuyo pivote es concéntrico al eje de la rueda, mantiene la frenada independiente del trabajo del amortiguador: la rueda trasera sigue activa cuando se frena fuerte en una pendiente rota. Junto con la progresividad ajustable, permite obtener una parte trasera más suave para el agarre o más firme para las recepciones.
La horquilla Fox 36 GRIP X2 y el amortiguador Float X se ajustan con precisión en compresión y rebote. Establecemos con usted un reglaje base adaptado a su peso equipado y lo afinamos tras unas cuantas salidas. La asistencia TQ, limitada a 25 km/h y 250 W nominales como en toda bicicleta eléctrica europea, no cambia esta lógica: una bici bien ajustada es más precisa y cansa menos.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT mecánico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT mecánico | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS inalámbrico | no comunicado |
Nuestra conclusión: todas las Fuel+ MX comparten este cuadro regulable, y la 9.8 XT Di2 es la única cuyo peso está publicado (19,79 kg en M). La 9.9 X0 AXS pasa a suspensiones RockShox con una horquilla de 170 mm, y la 9.8 XT vuelve al cambio de cable.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la más corta facilita los cambios de dirección en el bosque y la más larga da confianza en las bajadas rápidas y rotas. El recorrido de la tija telescópica sigue la talla del cuadro, de 150 a 200 mm.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué es el ABP? | Un pivote trasero concéntrico al eje de la rueda que mantiene la suspensión activa al frenar. |
| ¿Hay que ajustar la progresividad? | El ajuste de serie sirve a la mayoría; se modifica para saltos o terrenos rotos. |
| ¿Cuántos ajustes tiene la horquilla? | Compresión y rebote, cada uno en alta y baja velocidad con el cartucho GRIP X2. |
| ¿El verde liquen es claro? | Sí, un verde suave y luminoso, salpicado de manchas más oscuras. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ MX de los pilotos a los que les gusta ajustar su máquina, con un cuadro de múltiples reglajes y un peso publicado de 19,79 kg. Su verde liquen salpicado de verde Keswick se sale de lo común.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos el ángulo de dirección, la progresividad, el sag y el rebote de su Fuel+ MX, y le explicamos cada reglaje en la entrega.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 verde: TQ HPR60 580 Wh, 19,79 kg
