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Sobre su base de aluminio Alpha NEXT Platinum, la Trek Fuel EX 9 Eagle 90 de 7.ª generación combina 150 mm de Lyrik Ultimate delante, 145 mm de Super Deluxe Ultimate detrás, frenos SRAM Maven Bronze y Maxxis Minion DHF y DHR II. Trek indica 16,58 kg para la talla M. La pintura Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter es un rojo terracota mate salpicado de partículas cobrizas, el color exacto de los senderos del Salagou.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, progresividad ajustable, balancín y anclaje del amortiguador intercambiables, compartimento interno, BSA 73 roscado, ISCG 05 |
| Suspensiones | Horquilla RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC 150 mm / amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmisión | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecánico, bielas DUB 30 dientes, cassette XS-1275 10-52 |
| Frenos | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistones, discos HS2 de 200 mm (del.) y 180 mm (tras.) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) / Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 2,5 pulg., 3C EXO+ |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio 35 mm, rise 40 mm, potencia Bontrager Elite 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 170 (M) o 200 mm (L) |
| Peso | 16,58 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que disfruta de las pistas rápidas y resbaladizas, los suelos sueltos y las curvas apoyadas, y que hace algunas salidas al año en recorridos de enduro regionales sin querer una bicicleta específica. Conviene a un piloto ya suelto que busca una bicicleta juguetona pero sólida.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. Para la Fuel de 7.ª generación, Trek no ha reservado las novedades al carbono: su aleación más elaborada, el Alpha NEXT Platinum, recibe la misma plataforma modulable. El balancín y el anclaje inferior del amortiguador se intercambian para modificar la geometría y el comportamiento al final del recorrido, y el pivote ABP situado en el eje trasero ayuda a la suspensión a mantenerse activa al frenar. Un compartimento se esconde en el tubo diagonal.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nivel | Aleación de entrada de Trek | La más lograda de las aleaciones Alpha | Carbono de montaña de Trek |
| Fabricación | Aluminio Alpha, cuadro rígido | Aluminio Alpha, plataforma Fuel regulable | Proceso OCLV ajustado para los impactos |
| Bicicleta de referencia | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 y 9 | Fuel EX 9.8 y 9.9 |
| Qué cambia | Sencilla y económica, sin suspensión trasera | Kit de cuadro de 4,95 kg en M, robusto y más asequible | Kit de cuadro de 3,31 kg en M, es decir, 1,64 kg menos |
Dicho de otro modo: esta Fuel EX 9 Eagle 90 invierte el dinero en las suspensiones, los frenos y los neumáticos más que en el cuadro. Con un equipamiento de suspensión equivalente, el carbono de una Fuel EX 9.8 ahorra peso, no eficacia en bajada.
Sobre la tierra roja del Salagou y las pistas de Lodève, el suelo rueda como si fueran canicas: el Minion DHF con compuesto MaxxGrip delante mantiene el agarre en las curvas, y el DHR II en MaxxTerra detrás frena bien y dura más. Con una carcasa EXO+, estos neumáticos admiten una presión baja sin pellizcarse en las rocas.
Los frenos Maven Bronze, con un disco de 200 mm delante, ofrecen una potencia que permite frenar más tarde y en menos espacio. Su aceite mineral se purga fácilmente; hacemos una primera purga de control tras unas cuantas salidas, cuando las pastillas están asentadas.
| Modelo | Cuadro | Horquilla / trasera | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel EX 8 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | no comunicado |
Nuestra lectura: con 16,58 kg en M, esta Fuel EX 9 Eagle 90 es 310 g más ligera que la Fuel EX 8 y 560 g más ligera que la Fuel EX 9 XT. Para la transmisión inalámbrica, hay que optar por la Fuel EX 9 X0 AXS.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, aconsejamos la más pequeña si prefiere jugar con el terreno y la más grande si busca estabilidad a alta velocidad. La tija Line Dropper pasa de 150 mm en S a 200 mm en L y XL; la S rueda con una rueda trasera de 27,5 pulgadas.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Neumático suficiente para enduro? | Sí, para una práctica ocasional; en competición, se aconseja una carcasa más gruesa detrás. |
| ¿Cómo asentar los frenos Maven? | Una veintena de frenadas progresivas en llano, antes de la primera bajada. |
| ¿Un rojo mate fácil de cuidar? | Sí, con un limpiador suave; evite los productos abrillantadores en las zonas mate. |
| ¿Qué tallas para este color? | M y L en los datos de Trek. |
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La opinión de LVR Cycles Una Fuel EX 9 hecha para derrapar y frenar fuerte, con neumáticos Maxxis y frenos Maven pensados para las bajadas rápidas. Su rojo Sedona mate con reflejos cobrizos es todo un acierto estético.
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¿Por qué en LVR Cycles? En LVR Cycles, en Béziers, montamos sus Maxxis en tubeless, ajustamos las suspensiones y le indicamos los mejores spots de tierra roja del Hérault.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña de doble suspensión de aluminio Trek Fuel EX 9 Eagle 90 roja: Maxxis Minion, Maven, 16,58 kg
