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La Trek Fuel EX 9 XT Di2 de 7.ª generación comparte con la Fuel EX 9 XT su cuadro de aluminio Alpha NEXT Platinum, sus suspensiones Fox Factory (150 mm delante, 145 mm detrás) y sus frenos XT, pero adopta la transmisión electrónica Shimano XT Di2. Resultado: 16,88 kg en talla M según Trek, 260 g menos que la versión mecánica. El tono Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter es un rojo terracota mate con destellos cobrizos.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, progresividad ajustable, balancín y anclaje del amortiguador intercambiables, compartimento interno, BSA 73 roscado, ISCG 05 |
| Suspensiones | Horquilla Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 150 mm / amortiguador Fox Factory Float X 205x60 mm, 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 1x12 electrónico, cambio M8250 de caja larga, bielas XT M8200 30 d, cassette 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT86 203 mm (del.) y 180 mm (tras.) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip / DHR II MaxxTerra 29x2,5 3C EXO+ |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio 35 mm, rise 40 mm, potencia Bontrager Elite 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 170 (M) o 200 mm (L) |
| Peso | 16,88 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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¿Duda entre XT mecánico y XT Di2 y quiere saber si la electrónica merece la inversión? Esta Fuel está hecha para usted, sobre todo si rueda a menudo y está harto de los cambios dubitativos.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. La Fuel EX 9 XT Di2 combina el grupo electrónico de Shimano con el aluminio más evolucionado de Trek, el Alpha NEXT Platinum, último escalón por encima del Alpha Platinum y del Alpha Silver. El cuadro conserva todas las opciones de la 7.ª generación: progresividad regulable, geometría modificable mediante piezas intercambiables, compartimento en el tubo diagonal, dirección ZS y pedalier BSA roscado fácil de mantener.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nivel | Aleación de entrada de Trek | La más lograda de las aleaciones Alpha | Carbono de montaña de Trek |
| Fabricación | Aluminio Alpha, cuadro rígido | Aluminio Alpha, plataforma Fuel regulable | Proceso OCLV ajustado para los impactos |
| Bicicleta de referencia | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 y 9 | Fuel EX 9.8 y 9.9 |
| Qué cambia | Sencilla y económica, sin suspensión trasera | Kit de cuadro de 4,95 kg en M, robusto y más asequible | Kit de cuadro de 3,31 kg en M, es decir, 1,64 kg menos |
En pocas palabras: la versión Di2 pesa 16,88 kg en M, 260 g menos que la Fuel EX 9 XT mecánica, con suspensiones y frenos idénticos. El cuadro de aluminio sigue siendo 1,64 kg más pesado que el kit de carbono, pero le permite tener la electrónica sin pasar al carbono.
Frente al XT mecánico, el Di2 aporta una precisión constante: cada cambio de marcha es idéntico, sea cual sea la suciedad o el desgaste de las fundas. A cambio, hay que acordarse de recargarlo y pasar por el taller para un diagnóstico en caso de problema electrónico.
El ahorro de 260 g apenas se nota en el terreno, pero la regularidad de los cambios sí se aprecia desde la primera salida técnica. Acompañamos en la toma de contacto y adaptamos la configuración del mando a su forma de pilotar.
| Modelo | Cuadro | Horquilla / trasera | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,88 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | no comunicado |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 15,28 kg |
Nuestra lectura: con suspensiones Fox Factory idénticas, la Fuel EX 9 XT mecánica pesa 17,14 kg en M. Para el inalámbrico de SRAM, la Fuel EX 9 X0 AXS ofrece RockShox Ultimate.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, quédese con la más pequeña si sus senderos son lentos y técnicos, la más grande si prioriza la velocidad y la estabilidad. El recorrido de la tija depende de la talla del cuadro; la S recibe una rueda trasera de 27,5 pulgadas para conservar holgura.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Merece la pena invertir en el Di2? | Si rueda a menudo y quiere cambios siempre precisos, sí. |
| ¿Es fiable? | Sí, el Di2 está más que probado; un diagnóstico en el taller resuelve los raros problemas. |
| ¿Qué tallas hay en este rojo? | M y L en los datos de Trek. |
| ¿El rojo Sedona es delicado? | Mate y moteado, se limpia con jabón suave. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel EX 9 XT Di2 se justifica para quien quiere cambios siempre precisos, con 260 g menos que la versión mecánica. El rojo Sedona con destellos cobrizos aporta un look cálido.
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¿Por qué en LVR Cycles? En LVR Cycles, en Béziers, le ayudamos a elegir entre XT y XT Di2, configuramos la transmisión y ajustamos las suspensiones Fox.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña de doble suspensión de aluminio Trek Fuel EX 9 XT Di2 roja: 260 g menos, 16,88 kg en M
