Sillín Enduro Ergon MTB

Sillín Ergon SM Enduro Comp Man Stealth MTB

¿Quieres triturar como los profesionales? ¿Quieres la combinación óptima de comodidad y libertad de movimiento? Permítenos presentarte el sillín Ergon SM Enduro Comp Men Stealth . Desarrollado con profesionales de Enduro World Series de primer nivel, te permite dominar cada línea a toda velocidad. Con su estrecha superficie de asiento y sus bordes acolchados, obtendrás una perfecta respuesta del camino. Conduce con sensación: el SM Enduro Comp Men lleva tus habilidades en el camino a un nivel completamente nuevo.

Alivianador de presión

Adaptado anatómicamente

El diseño del SM Enduro Comp Men proporciona soporte ergonómico específico y alivio de presión para la anatomía masculina. Además, el diseño presenta un material especial antifricción en la parte trasera del sillín. Este material reduce la fricción y permite al ciclista cambiar fácilmente de posición a una posición de conducción dinámica.

Acolchado de 360°

Comodidad total

La función principal del sillín es guiar la bicicleta por terrenos exigentes. Para máxima comodidad, todo el perímetro exterior del sillín está acolchado.

Espuma de celda cerrada AirCell

Distribución óptima de la presión

La espuma AirCell de celda cerrada mecanizada por CNC garantiza un soporte mejorado y una distribución óptima de la presión. Las alas laterales flexibles del SM Comp Titanium Men reducen la presión en la parte interna de los muslos y permiten una transmisión óptima de la potencia a los pedales.

Espalda plana

Máxima libertad de movimiento

El diseño en V plana y la parte trasera inclinada del SM Enduro Comp Men permiten la máxima libertad de movimiento. Puede cambiar rápida y fácilmente su posición de asiento en cualquier momento en terrenos exigentes.

Salud de los hombres

El equipo de desarrollo Ergon se ha sumergido en una intensa investigación sobre el tema de la salud masculina. En el ciclismo, las principales quejas provienen del sillín. En el caso de los hombres, un sillín que no les queda bien puede ejercer demasiada presión sobre la zona perineal, que es muy sensible, lo que puede provocar molestias y problemas de salud temporales a largo plazo. A través de un desarrollo y análisis intensivo de resonancias magnéticas y tomografías computarizadas, numerosos prototipos y pruebas de manejo, el SM Enduro Comp Men fue creado para aliviar las presiones perineales y al mismo tiempo satisfacer las necesidades de rendimiento del ciclista.

Más libertad de movimiento

En comparación con la mujer, la pelvis masculina tiende a ser menos flexible. Esto significa que los hombres se sientan más erguidos en la silla y distribuyen más su peso sobre los isquiones. Por lo tanto, la zona de transición entre la parte trasera del sillín y la punta del sillín se puede mantener estrecha (forma de Y). Esto da más espacio para las piernas al pedalear.

Diferencias pélvicas entre hombres y mujeres.

A diferencia de la anatomía femenina, los isquiones masculinos son más estrechos y el punto donde se unen los dos lados de la pelvis en la parte delantera es mucho más alto. Esto da como resultado una mayor distribución de la presión sobre los isquiones masculinos en comparación con un área más amplia de los isquiones y los huesos púbicos de las mujeres. La marca Ergon tuvo en cuenta esta importante diferencia entre la anatomía masculina y femenina al desarrollar el sillín.

Diseñado para cada posición de carrera

La forma de la serie SM-Enduro se adapta a cambios frecuentes y dinámicos en la posición y la altura del sillín. El resultado es un sillín que alivia y reduce eficazmente la presión en muchas posiciones de conducción diferentes que se encuentran al andar en terrenos exigentes.

El tamaño adecuado

La forma y el tamaño del sillín deben coincidir con la distancia entre los isquiones del ciclista. Dado que los huesos de la pelvis se estrechan hacia adelante en forma de V, el sillín debe poder proporcionar una superficie de contacto suficientemente grande para las estructuras óseas en diferentes posiciones al sentarse. El ancho del sillín se elige de modo que la superficie útil del asiento corresponda a la distancia entre los isquiones. Cuanto más adelante se sienta el ciclista, más contactan los isquiones con el sillín hacia delante.