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Il Trek Speed Concept SLR 7 nel colore Matte Deep Smoke veste il telaio OCLV Serie 800 di un grigio fumo molto scuro e opaco, quasi nero. Equipaggiato con lo Shimano Ultegra Di2 2x12 e ruote in carbonio Aeolus Pro 37, pesa 8,97 kg in taglia M. Questa versione monta di serie la sella Bontrager Hilo Pro con scocca in carbonio, apprezzabile quando la frazione in bici supera cinque ore.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, tubi aero KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed, movimento centrale T47 filettato |
| Forcella | Speed Concept in carbonio full foil, pinza freno e attacco integrati |
| Trasmissione | Shimano Ultegra Di2 2x12, guarnitura Ultegra R8100 52/36, cassetta R8101 11-30, batteria BT-DN300 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano (Dura-Ace secondo Trek), rotori CL800 Centerlock 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Pro 37 in carbonio / Bontrager R3 700x25 mm |
| Cockpit | Manubrio-attacco Speed Concept mid-rise con appendici regolabili |
| Sella / reggisella | Bontrager Hilo Pro in carbonio / reggisella Speed Concept SLR, arretramento 11,5 o 20 mm |
| Peso | 8,97 kg in taglia M (dato Trek) |
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In breve
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Per il triatleta che prepara un Ironman o un 70.3 e trascorre lunghe ore in posizione aerodinamica in allenamento. Si rivolge all'atleta costante, che preferisce una bici confortevole sulla durata a un mezzo estremo difficile da tenere nell'ultima ora di frazione ciclistica.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek compatta gli strati di fibra di carbonio con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti, quelle bolle d'aria che indeboliscono una struttura. Sullo Speed Concept SLR 7 questo know-how è al servizio dell'aerodinamica: l'OCLV Serie 800 permette di stampare tubi KVF molto profondi che restano rigidi nonostante la grande superficie. Come tutti i telai OCLV, è coperto dalla garanzia a vita Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Livello | Ex top di gamma strada di Trek | Il carbonio più avanzato di Trek | Primo livello carbonio strada |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata per tubi aero di grande sezione | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni di fibre | Stesso processo, un po' più di materiale |
| Bici di riferimento | Telaio 1 522 g verniciato + forcella 410 g | Madone SLR: telaio 796 g (ML) + forcella 350 g | Madone SL: telaio 1 054 g (ML) + forcella 363 g |
| Cosa cambia | Rigido e durevole, vani portaoggetti e IsoSpeed integrati | Fino al 20% più resistente dell'OCLV 800 | Più pesante, budget più accessibile |
In parole semplici: l'OCLV 800 non è affatto un compromesso su una bici da triathlon. Il telaio pesa più di quello di una bici da strada, ma la differenza viene dai tubi aero e dai vani portaoggetti, e in pianura è la resistenza dell'aria a decidere il tempo.
Su un percorso di 180 km il comfort è un fattore di prestazione: una posizione che non si riesce più a tenere dopo quattro ore costa molto più tempo di un telaio un po' più pesante. L'IsoSpeed e la sella Hilo, progettata per l'appoggio avanzato del triathlon, lavorano in questa direzione.
Idratazione e alimentazione devono restare a portata di mano senza compromettere l'aerodinamica: configuriamo insieme a Lei il cockpit e gli accessori portaoggetti compatibili. Per le Sue uscite lunghe verso il lago del Salagou o lungo il Canal du Midi, il 36x30 offre un margine comodo sugli strappi del rientro.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + misuratore | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + misuratore | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
La nostra lettura: per la lunga distanza, questo SLR 7 con sella Hilo Pro è una solida base di partenza; lo SLR 7 AXS pesa 50 g in più ma porta un misuratore di potenza, prezioso per gestire il ritmo su 180 km.
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Il consiglio taglia LVR Su una bici da triathlon la taglia si conferma con lo studio posturale: allungo, altezza delle appendici e arretramento della sella contano quanto la statura del ciclista. Il reggisella SLR offre due arretramenti, 11,5 o 20 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Abbastanza comodo per un Ironman? | Sì, IsoSpeed e sella Hilo Pro sono pensati per la durata. |
| Dove sistemare le borracce? | Configuriamo insieme a Lei gli accessori di idratazione compatibili. |
| Vernice opaca delicata? | Si pulisce senza prodotti lucidanti; Le spieghiamo come fare. |
| Pedalare con vento forte? | I cerchi da 37 mm restano facili da guidare con vento laterale. |
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Il parere di LVR Cycles Lo SLR 7 che consiglieremmo per la lunga distanza, grazie alla sella Hilo Pro e alla livrea grigio fumo opaco molto sobria. Una bici per tenere la posizione fino all'ultimo chilometro.
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Perché da LVR Cycles? Dalla nostra sede di Béziers prepariamo il Suo Speed Concept per la lunga distanza: studio posturale, regolazione delle appendici e revisione completa prima della Sua gara obiettivo.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da triathlon in carbonio Trek Speed Concept SLR 7 matte deep smoke: Ultegra Di2, sella Hilo Pro, 8,97 kg in M
