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Rosso scuro quasi bordeaux ravvivato da un rosso più acceso, il colore Serpentine dà al Trek Speed Concept SLR 7 una presenza decisa sulla linea di partenza. Sotto la vernice si ritrovano il telaio in carbonio OCLV Serie 800 dai tubi KVF, lo Shimano Ultegra Di2 2x12 e ruote in carbonio Aeolus Pro 37, per 8,97 kg in taglia M. A seconda della taglia Trek prevede due possibili lunghezze di pedivella, da 160 mm in S a 172,5 mm in XL.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, tubi aero KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed, movimento centrale T47 filettato |
| Forcella | Speed Concept in carbonio full foil, pinza freno e attacco integrati |
| Trasmissione | Shimano Ultegra Di2 2x12, guarnitura Ultegra R8100 52/36, cassetta R8101 11-30, batteria BT-DN300 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano (Dura-Ace secondo Trek), rotori CL800 Centerlock 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Pro 37 in carbonio / Bontrager R3 700x25 mm |
| Cockpit | Manubrio-attacco Speed Concept mid-rise con appendici regolabili |
| Sella / reggisella | Bontrager Hilo Comp o Hilo Pro in carbonio / reggisella Speed Concept SLR, arretramento 11,5 o 20 mm |
| Peso | 8,97 kg in taglia M (dato Trek) |
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In breve
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Per il triatleta che punta al 70.3 o al mezzo Ironman, con 90 km di bici da tenere a ritmo sostenuto prima della mezza maratona. È adatto allo sportivo che si allena da solo, al proprio ritmo, e vuole andare forte spendendo meno energie per conservare gambe per la corsa.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek compatta gli strati di fibra di carbonio con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti, quelle bolle d'aria che indeboliscono una struttura. Sullo Speed Concept SLR 7 questo know-how è al servizio dell'aerodinamica: l'OCLV Serie 800 permette di stampare tubi KVF molto profondi che restano rigidi nonostante la grande superficie. Come tutti i telai OCLV, è coperto dalla garanzia a vita Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Livello | Ex top di gamma strada di Trek | Il carbonio più avanzato di Trek | Primo livello carbonio strada |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata per tubi aero di grande sezione | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni di fibre | Stesso processo, un po' più di materiale |
| Bici di riferimento | Telaio 1 522 g verniciato + forcella 410 g | Madone SLR: telaio 796 g (ML) + forcella 350 g | Madone SL: telaio 1 054 g (ML) + forcella 363 g |
| Cosa cambia | Rigido e durevole, vani portaoggetti e IsoSpeed integrati | Fino al 20% più resistente dell'OCLV 800 | Più pesante, budget più accessibile |
In parole semplici: l'OCLV 800 non è affatto un compromesso su una bici da triathlon. Il telaio pesa più di quello di una bici da strada, ma la differenza viene dai tubi aero e dai vani portaoggetti, e in pianura è la resistenza dell'aria a decidere il tempo.
Il principio dei tubi Kammtail Virtual Foil consiste nel troncare la parte posteriore di un profilo aerodinamico: l'aria si comporta quasi come su un profilo completo, con un tubo più corto, più rigido e più leggero. Risultato: la bici resta precisa nei rilanci, il che aiuta all'uscita delle curve o dopo un'inversione.
La scelta tra due lunghezze di pedivella merita una riflessione: pedivelle più corte aprono l'angolo dell'anca in posizione aero e spesso alleggeriscono le gambe prima della corsa. Ne parliamo durante lo studio posturale, poi montiamo il riferimento giusto prima della consegna della bici.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + misuratore | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + misuratore | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
La nostra lettura: a parità di allestimento, la scelta tra gli SLR 7 si fa su colore e taglia. Lo SLR 7 AXS offre cerchi da 51 mm più veloci in pianura, ma più impegnativi quando la tramontana soffia di traverso.
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Il consiglio taglia LVR Su una bici da triathlon la taglia si conferma con lo studio posturale: allungo, altezza delle appendici e arretramento della sella contano quanto la statura del ciclista. Il reggisella SLR offre due arretramenti, 11,5 o 20 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Quale lunghezza di pedivella? | Si sceglie durante lo studio posturale in base alla Sua flessibilità. |
| Adatto a un 70.3? | Sì, è uno dei suoi terreni preferiti. |
| Cambiare ruote in seguito? | Sì, perni e dischi Centerlock accettano ruote a profilo più alto. |
| Manutenzione del Di2? | Ricarica della batteria e aggiornamento firmware, eseguiti in officina. |
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Il parere di LVR Cycles Uno SLR 7 che unisce la sobrietà dell'Ultegra Di2 a una livrea rosso profondo che non passa inosservata. Ideale per un triatleta da mezzo Ironman che vuole una bici dedicata, affidabile e veloce.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, scegliamo con Lei la lunghezza delle pedivelle, regoliamo la posizione aero e ci occupiamo in officina dello spurgo dei freni e dell'assistenza al Di2.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da triathlon in carbonio Trek Speed Concept SLR 7 serpentine: Ultegra Di2, Aeolus Pro 37, 8,97 kg in M
