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Il Trek Checkpoint ALR 3 di 3ª generazione è il Checkpoint d'ingresso in gamma: telaio in alluminio Alpha serie 300, forcella interamente in carbonio, trasmissione Shimano CUES 1x10 con cassetta 11-48 e freni a disco meccanici, per 10,41 kg in taglia ML. Riprende gli attacchi e il passaggio ruota da 50 mm dei modelli superiori. La tinta Dark Carmine è un rosso carminio scuro, profondo e leggermente bordeaux.
| Telaio | Alluminio Alpha serie 300, cavi interni, guidacatena 3S, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 50 mm |
| Forcella | Trek Checkpoint interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi portapacchi e parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano CUES 1x10 Linkglide, corona 40 denti, cassetta LG300 11-48 |
| Freni | Tektro C550 meccanici a doppio pistoncino, leve Shimano CUES, rotori 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Cerchi Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, mozzi Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protezione GR |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Elite Gravel in lega, attacco Bontrager Elite compatibile Blendr |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / reggisella in alluminio Bontrager 27,2 mm |
| Peso | 10,41 kg in taglia ML (dato Trek) |
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In breve
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Per il ciclista che scopre il gravel e vuole una bici semplice, robusta e completa, o per chi cerca una bici di tutti i giorni capace di andare al lavoro in settimana e sugli sterrati nel fine settimana. È adatta anche a un giovane adulto o a chi pedala occasionalmente.
L'alluminio Alpha, il know-how Trek. Alpha è il nome che Trek dà alle sue leghe di alluminio, e la serie 300 ne è il livello più curato. I tubi sono idroformati, cioè modellati dalla pressione di un fluido, il che permette di adattarne sezione e spessore a ogni zona del telaio. Ogni saldatura è levigata e i cavi passano all'interno: il Checkpoint ALR 3 ha l'aspetto di una bici più costosa, con un telaio verniciato di 1 878 g in taglia M.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Livello | Alluminio di alta gamma Trek | Primo carbonio OCLV | Carbonio da gara gravel |
| Costruzione | Idroformatura, saldature levigate | Strati compattati OCLV | OCLV con laminazione affinata |
| Telaio (verniciato) | 1 878 g in M | 1 385 g in ML | 1 146 g in ML |
| Cosa cambia | Resiste agli urti, prezzo accessibile | Più leggero, IsoSpeed e vano | Il più leggero, orientato alla gara |
In sintesi: l'alluminio non rende il Checkpoint meno capace, lo rende più pesante e meno filtrante della versione in carbonio. Con questo telaio sono la forcella in carbonio e i pneumatici da 42 mm a garantire gran parte del comfort, e l'alluminio sopporta bene i piccoli urti del parcheggio e dei trasporti.
I freni Tektro C550 sono a comando meccanico tramite cavo, con due pistoncini che stringono il disco da entrambi i lati. La loro manutenzione è alla portata di tutti: basta tendere il cavo e recuperare l'usura, senza spurgo del liquido. Richiedono un po' più di forza sulla leva rispetto ai freni idraulici nelle lunghe discese.
La trasmissione Shimano CUES Linkglide è progettata per durare: i pignoni più spessi resistono meglio all'usura, un vero vantaggio per una bici che pedala spesso e senza riguardi. Il 40x48 offre un rapporto molto agile per salire sulle colline della garriga intorno a Béziers, e il 40x11 basta per i tragitti su strada.
| Modello | Telaio | Trasmissione | Ruote | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Alluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, freni meccanici | Alluminio Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Alluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, freni idraulici | Alluminio Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Alluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 meccanico | Alluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 wireless | Alluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
La nostra lettura: l'ALR 4 mantiene lo stesso telaio e lo stesso peso ma passa ai freni idraulici e a 11 velocità; l'ALR 5 scende a 9,87 kg con un gruppo SRAM Apex a 12 velocità.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la più piccola offre una posizione più eretta e rassicurante per iniziare, la più grande è adatta alle gambe lunghe e ai percorsi soprattutto scorrevoli. Manubrio, attacco e pedivelle si adattano a ogni taglia.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| I freni meccanici sono un difetto? | Non per iniziare: frenano bene e si mantengono facilmente, con un po' più di forza sulla leva. |
| Va bene per andare al lavoro? | Sì, con parafanghi e portapacchi sugli attacchi previsti diventa un'ottima bici per il pendolarismo. |
| Si può aggiornare? | Sì, il telaio T47 e il forcellino UDH accettano numerosi aggiornamenti futuri. |
| Pneumatici tubeless? | Sì, cerchi e pneumatici sono Tubeless Ready: possiamo realizzare la conversione. |
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Il parere di LVR Cycles Il modo migliore per scoprire il gravel Trek con una bici completa, affidabile e facile da mantenere. Il suo rosso carminio scuro conferisce un aspetto elegante che invecchia bene.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, montiamo e regoliamo la Sua prima gravel in officina, installiamo parafanghi e portapacchi se necessario e La consigliamo sui primi itinerari.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel in alluminio Trek Checkpoint ALR 3 carminio: Shimano CUES 1x10, forcella in carbonio, 10,41 kg in ML
