Bici da ciclocross in carbonio Trek Boone 5: OCLV 600, IsoSpeed, SRAM Apex 1x12, gomme 32 mm, 8,50 kg in taglia 56

Trek Boone 5: una vera bici da ciclocross, non una gravel

Il Trek Boone 5 è una bici da ciclocross da competizione in carbonio OCLV Serie 600, con IsoSpeed, trasmissione SRAM Apex 1x12 e freni a disco idraulici, per 8,50 kg in taglia 56. Trek ha scelto di mantenere una piattaforma riservata al ciclocross invece di proporre una gravel tuttofare: geometria, tubi e pneumatici sono pensati per i circuiti di gara. La colorazione Plasma Grey Pearl è un grigio chiaro perlato che cattura la luce; è disponibile solo in 54, 56, 58 e 61.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il corridore che disputa d'inverno le prove di ciclocross, dal circuito regionale alle gare UCI, e per lo stradista o il biker che vuole restare in forma tra ottobre e febbraio con uno sforzo breve e intenso.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il processo della casa, in uso dal 1992, consiste nel cuocere gli strati di fibra ad alta pressione per non lasciare alcun vuoto tra loro. Il Boone riceve la Serie 600, un gradino sopra il carbonio dei Checkpoint SL: un po' meno materiale a parità di rigidità, utile su una bici che si solleva e si rilancia decine di volte a gara. Il telaio è coperto dalla garanzia a vita Trek.

In sintesi: il Boone non è una gravel travestita. Materiale, geometria e pneumatici da 32 mm puntano a gare di un'ora su circuito, con ostacoli, scalinate e contropendenze; un Checkpoint o un Checkmate faranno meglio appena l'uscita dura più di due ore su sterrato.

Su un circuito di ciclocross si mette piede a terra più volte a giro: ostacoli, scalinate, scarpate troppo ripide. I tubi del Boone sono disegnati perché la bici si appoggi bene sulla spalla, e i suoi 8,50 kg si sollevano senza fatica. L'IsoSpeed lascia flettere il tubo sella su gobbe e solchi, mantenendo la ruota posteriore in presa sull'erba bagnata e in contropendenza.

La monocorona da 40 denti e la cassetta 11-44 semplificano tutto: nessun deragliatore anteriore da intasare nel fango, una sola leva da gestire nei rilanci. I pneumatici CX3 da 32 mm restano entro la larghezza ammessa nelle gare UCI; sulle strade bianche del Biterrois, un Checkpoint con i suoi pneumatici da 42 mm sarà più confortevole.

Quale bici da ciclocross scegliere?

La nostra lettura: rispetto al Checkmate SLR 7 AXS (8,47 kg in ML), il Boone 5 pesa quasi lo stesso ma rinuncia ai profili aero e alle gomme larghe a favore di maneggevolezza e trasporto in spalla. Il Checkpoint SL 5 AXS, a 9,50 kg, punta al viaggio e alle uscite lunghe, non alla gara di un'ora.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, tagliamo il cannotto integrato alla Sua altezza, montiamo e regoliamo il Boone in officina e lo rimettiamo in sesto tra una gara fangosa e l'altra.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.