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Il Trek Boone 5 è una bici da ciclocross da competizione in carbonio OCLV Serie 600, con IsoSpeed, trasmissione SRAM Apex 1x12 e freni a disco idraulici, per 8,50 kg in taglia 56. Trek ha scelto di mantenere una piattaforma riservata al ciclocross invece di proporre una gravel tuttofare: geometria, tubi e pneumatici sono pensati per i circuiti di gara. La colorazione Plasma Grey Pearl è un grigio chiaro perlato che cattura la luce; è disponibile solo in 54, 56, 58 e 61.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 600, IsoSpeed posteriore, cannotto integrato Ride Tuned, guidacatena 3S, movimento centrale T47 filettato, perno 142x12 mm |
| Forcella | Trek Cross interamente in carbonio, cannotto conico, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM Apex 1x12 meccanico: corona da 40 denti DUB, deragliatore Apex XPLR, cassetta XPLR PG-1231 11-44 |
| Freni | SRAM Apex idraulici Flat Mount, rotori Paceline 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Paradigm Comp 25 / Bontrager CX3 Team Issue 700x32 mm, cerchietto in aramide, 120 tpi |
| Cockpit | Manubrio in lega Bontrager Elite IsoZone VR-CF (42 o 44 cm), attacco Bontrager Pro -7° |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / testa del cannotto integrato in carbonio Bontrager |
| Peso | 8,50 kg in taglia 56 (dato Trek) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e attrezzatura) |
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In breve
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Per il corridore che disputa d'inverno le prove di ciclocross, dal circuito regionale alle gare UCI, e per lo stradista o il biker che vuole restare in forma tra ottobre e febbraio con uno sforzo breve e intenso.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il processo della casa, in uso dal 1992, consiste nel cuocere gli strati di fibra ad alta pressione per non lasciare alcun vuoto tra loro. Il Boone riceve la Serie 600, un gradino sopra il carbonio dei Checkpoint SL: un po' meno materiale a parità di rigidità, utile su una bici che si solleva e si rilancia decine di volte a gara. Il telaio è coperto dalla garanzia a vita Trek.
| OCLV 600 (Boone) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Livello | Carbonio dedicato al ciclocross Trek | Carbonio gravel versatile | Carbonio gravel da competizione |
| Costruzione | Laminazione intermedia | Più materiale, molto robusto | Il più ottimizzato dei tre |
| Bici di riferimento | Boone 5: 8,50 kg (56) | Checkpoint SL: telaio 1 385 g (ML) | Checkmate SLR: telaio 1 146 g (ML) |
| Cosa cambia | Leggero da portare, scattante nei rilanci | Attacchi da avventura e vani portaoggetti | Profili aero per le gare lunghe |
In sintesi: il Boone non è una gravel travestita. Materiale, geometria e pneumatici da 32 mm puntano a gare di un'ora su circuito, con ostacoli, scalinate e contropendenze; un Checkpoint o un Checkmate faranno meglio appena l'uscita dura più di due ore su sterrato.
Su un circuito di ciclocross si mette piede a terra più volte a giro: ostacoli, scalinate, scarpate troppo ripide. I tubi del Boone sono disegnati perché la bici si appoggi bene sulla spalla, e i suoi 8,50 kg si sollevano senza fatica. L'IsoSpeed lascia flettere il tubo sella su gobbe e solchi, mantenendo la ruota posteriore in presa sull'erba bagnata e in contropendenza.
La monocorona da 40 denti e la cassetta 11-44 semplificano tutto: nessun deragliatore anteriore da intasare nel fango, una sola leva da gestire nei rilanci. I pneumatici CX3 da 32 mm restano entro la larghezza ammessa nelle gare UCI; sulle strade bianche del Biterrois, un Checkpoint con i suoi pneumatici da 42 mm sarà più confortevole.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Boone 5 (ciclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 meccanico | Alluminio Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
| Checkmate SLR 7 AXS (gravel da gara) | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbonio Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkpoint SL 5 AXS (gravel avventura) | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 | Bontrager Paradigm SL | 9,50 kg (ML) |
| Checkpoint ALR 5 (gravel in alluminio) | Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 | Alluminio Paradigm 23 | 9,87 kg (ML) |
La nostra lettura: rispetto al Checkmate SLR 7 AXS (8,47 kg in ML), il Boone 5 pesa quasi lo stesso ma rinuncia ai profili aero e alle gomme larghe a favore di maneggevolezza e trasporto in spalla. Il Checkpoint SL 5 AXS, a 9,50 kg, punta al viaggio e alle uscite lunghe, non alla gara di un'ora.
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Il consiglio taglia LVR Il Boone si misura in centimetri. Se è indeciso tra due taglie, scelga la più piccola: un telaio compatto si porta e si guida più facilmente nelle curve strette. Il cannotto integrato viene tagliato alla Sua altezza in officina.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Usare il Boone come gravel? | Occasionalmente sì, ma i pneumatici da 32 mm limitano il comfort; per il gravel è meglio un Checkpoint. |
| Conforme alle gare UCI? | Sì, è progettato per i circuiti UCI e i suoi pneumatici da 32 mm rispettano la larghezza ammessa. |
| Un secondo paio di ruote? | Utile in gara per cambiare bici o pneumatici ai box; La consigliamo in base al Suo calendario. |
| Esiste in 52? | Non in questa colorazione, proposta solo in 54, 56, 58 e 61. |
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Il parere di LVR Cycles Una vera bici da ciclocross da gara, leggera da portare e scattante nei rilanci, pensata per un'ora di sforzo a tutta. Il suo grigio perlato Plasma Grey Pearl si fa notare sulla linea di partenza.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, tagliamo il cannotto integrato alla Sua altezza, montiamo e regoliamo il Boone in officina e lo rimettiamo in sesto tra una gara fangosa e l'altra.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da ciclocross in carbonio Trek Boone 5: OCLV 600, IsoSpeed, SRAM Apex 1x12, gomme 32 mm, 8,50 kg in taglia 56
