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Il Trek Checkpoint SL 5 AXS di 3ª generazione è il primo Checkpoint in carbonio OCLV Serie 500, equipaggiato con la trasmissione wireless SRAM Apex XPLR AXS 1x12 e pneumatici Girona Pro da 42 mm, per 9,50 kg in taglia ML. Conserva tutti i punti di forza della piattaforma: IsoSpeed, vano nel tubo obliquo e passaggio ruota fino a 50 mm. La versione Trek Black/Matte Carbon Smoke punta sulla sobrietà, con un nero lucido che si alterna a un grigio carbonio fumé opaco.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, IsoSpeed, vano portaoggetti nel tubo obliquo, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 50 mm |
| Forcella | Checkpoint interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi parafango e portapacchi, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM Apex XPLR eTap AXS wireless 1x12, corona 40 denti, cassetta PG-1231 11-44 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Paradigm SL in alluminio Tubeless Ready / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protezione GR |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Elite Gravel in lega, attacco Bontrager Elite compatibile Blendr |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 o 155 mm secondo la taglia / reggisella in carbonio Bontrager 27,2 mm |
| Peso | 9,50 kg in taglia ML (dato Trek) |
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In breve
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Per lo stradista che vuole lasciare l'asfalto nel fine settimana senza rinunciare a una bici leggera e reattiva, o per chi pedala già su una gravel in alluminio e vuole passare in un colpo solo al carbonio e al wireless. È adatto sia alle uscite miste strada e sterrato sia alle prime fughe di più giorni.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek cuoce i suoi strati di fibra sotto pressione e ad alta temperatura per eliminare i micro-vuoti, quelle bolle che indeboliscono un telaio. Più il numero di serie è alto, più la laminazione è ottimizzata e meno materiale serve per una data rigidità. Il Checkpoint SL 5 AXS usa l'OCLV Serie 500: 1 385 g per il telaio verniciato in ML e 536 g per la forcella, con la garanzia a vita Trek sul telaio.
| OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | Alpha 300 (Checkpoint ALR) | |
| Livello | Primo livello carbonio Trek, versione avventura | Carbonio della gravel da gara | Alluminio di alta gamma Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione generosa | Processo OCLV, laminazione più fine | Tubi idroformati, saldature curate |
| Telaio (verniciato) | 1 385 g in ML + forcella 536 g | 1 146 g in ML + forcella 415 g | 1 878 g in M |
| Cosa cambia | Robusto, ricco di attacchi, IsoSpeed | Più leggero e aero, meno bagagli | Più pesante, budget più contenuto |
In sintesi: rispetto al Checkpoint ALR 5 in alluminio, lo SL 5 AXS perde 370 g in taglia ML e guadagna l'IsoSpeed, il vano portaoggetti e il passaggio al wireless. Il carbonio OCLV 800 del Checkmate si rivolge a un altro ciclista, quello che gareggia, non quello che parte carico.
Il passaggio al wireless su una gravel non è un gadget: senza cavo del deragliatore, nulla si intasa nelle guaine dopo un'uscita polverosa tra i vigneti del Biterrois, e la regolazione resta stabile nel tempo. La trasmissione Apex XPLR AXS conserva la cassetta PG-1231 11-44, robusta e facile da sostituire, il che limita i costi di manutenzione.
La monocorona da 40 denti abbinata al pignone da 44 permette di salire rampe ripide di sterrato senza mettere piede a terra, e il 40x11 basta per seguire un gruppo su strada. Sull'asfalto rovinato, il reggisella in carbonio e l'IsoSpeed filtrano molto meglio di un telaio in alluminio quelquelle vibrazioni che affaticano la zona lombare.
| Modello | Telaio | Trasmissione | Ruote | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 5 | Alluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 meccanico | Alluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 wireless | Alluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
| Checkpoint SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 wireless | Alluminio Paradigm Comp 25 | 9,49 kg |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 wireless | Carbonio Aeolus Elite 35V | 9,33 kg |
La nostra lettura: rispetto all'ALR 5 in alluminio, lo SL 5 AXS porta il carbonio, l'IsoSpeed e il wireless con 370 g in meno. Lo SL 6 AXS passa a 13 velocità a parità di peso; lo SL 7 AXS scende a 9,33 kg con ruote in carbonio.
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Il consiglio taglia LVR Se è indeciso tra due taglie, scelga la più piccola per una guida maneggevole sui sentieri stretti, la più grande se pedala soprattutto su sterrati larghi e lunghe distanze. Larghezza del manubrio, lunghezza dell'attacco e larghezza della sella cambiano con la taglia.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Abbastanza veloce su strada? | Sì per uscite di endurance; con pneumatici più sottili da 35 a 38 mm diventa una vera bici da strada versatile. |
| Ricaricare il deragliatore? | Sì, la batteria SRAM AXS si ricarica con il caricatore in dotazione, qualche volta a stagione. |
| Si può passare a tubeless? | Sì, cerchi e pneumatici sono Tubeless Ready: realizziamo il montaggio in officina. |
| Il nero opaco è delicato? | Ogni parte opaca si pulisce con un prodotto delicato senza cera; eviti i polish lucidanti. |
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Il parere di LVR Cycles La porta d'ingresso ideale nel gravel in carbonio Trek, con una trasmissione wireless semplice da gestire. Il nero e il grigio carbonio opaco conferiscono un aspetto discreto ed elegante.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, prepariamo il Suo Checkpoint in officina, passiamo a tubeless le ruote su richiesta e mostriamo l'abbinamento AXS alla consegna.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel in carbonio Trek Checkpoint SL 5 AXS nero: Apex XPLR AXS wireless, IsoSpeed, 9,50 kg in ML
