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Dotato di un telaio in alluminio Alpha serie 300 con movimento centrale T47 e forcellino UDH, di una forcella in carbonio e di un gruppo SRAM Apex XPLR 1x12 con freni idraulici, il Trek Checkpoint ALR 5 di 3ª generazione pesa 9,87 kg in taglia ML con montaggio tubeless. Il telaio è progettato per accogliere gli aggiornamenti futuri. La colorazione Bronze Age veste la bici di una calda tinta bronzo con riflessi ramati.
| Telaio | Alluminio Alpha serie 300, cavi interni, guidacatena 3S, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 50 mm |
| Forcella | Trek Checkpoint interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi portapacchi e parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM Apex XPLR 1x12 meccanico, corona 40 denti DUB Wide, cassetta PG-1231 11-44 |
| Freni | SRAM Apex idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Cerchi Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, mozzi Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protezione GR |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Elite Gravel in lega, attacco Bontrager Elite compatibile Blendr |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / reggisella in alluminio Bontrager 27,2 mm |
| Peso | 9,87 kg in taglia ML (dato Trek, con lattice tubeless, senza camere d'aria) |
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In breve
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Per il ciclista che acquista una prima gravel seria e vuole poterla far evolvere negli anni: ruote più leggere, trasmissione wireless, pneumatici più larghi. È adatta anche a chi esita tra alluminio e carbonio e preferisce investire gradualmente.
L'alluminio Alpha, il know-how Trek. Con la gamma Alpha, Trek lavora l'alluminio con la stessa cura del carbonio, e la serie 300 ne rappresenta il vertice. L'idroformatura modella ogni tubo in base alle sollecitazioni che subisce, evitando di aggiungere materiale dove non serve, e ogni saldatura è rifinita con precisione. Il Checkpoint ALR 5 ne approfitta: telaio verniciato di 1 878 g in M, cavi interni, movimento centrale T47 e forcellino UDH.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Livello | Vertice dell'alluminio Trek | Carbonio OCLV di base | Carbonio del Checkmate da gara |
| Costruzione | Idroformatura precisa | OCLV, laminazione più spessa | OCLV, laminazione ottimizzata |
| Telaio (verniciato) | 1 878 g, taglia M | 1 385 g, taglia ML | 1 146 g, taglia ML |
| Cosa cambia | Il più leggero dei Checkpoint in alluminio | Vano, IsoSpeed, wireless sullo SL 5 | Rendimento massimo, meno versatile |
In sintesi: l'ALR 5 è l'alluminio più leggero della gamma, 9,87 kg in ML con montaggio tubeless, e solo 370 g più del Checkpoint SL 5 AXS in carbonio. La differenza si gioca su IsoSpeed, vano portaoggetti e passaggio al wireless, che l'ALR non ha.
Il forcellino UDH, standard universale per deragliatori, semplifica la vita: in caso di caduta un ricambio si trova facilmente, e il telaio accetta trasmissioni recenti a montaggio diretto. Il movimento centrale T47 filettato è noto per essere silenzioso e durevole, e si sostituisce senza rischio di danneggiare il telaio.
Il primo aggiornamento da considerare riguarda le ruote: cerchi in carbonio o ruote in alluminio più leggere trasformano la reattività della bici. Il passaggio ruota da 50 mm lascia anche aperta la porta a un uso più impegnativo, verso gli sterrati della Montagne Noire o i percorsi della Voie verte Passa Païs.
| Modello | Telaio | Trasmissione | Ruote | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Alluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, freni meccanici | Alluminio Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Alluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, freni idraulici | Alluminio Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Alluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 meccanico | Alluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 wireless | Alluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
La nostra lettura: l'ALR 5 è la scelta più evolutiva della gamma in alluminio, 530 g più leggero dell'ALR 4. Lo SL 5 AXS in carbonio parte da una base di gamma superiore, ma con un budget iniziale più alto.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la più piccola rende la bici più nervosa nei rilanci, la più grande più composta sugli sterrati lunghi. Pedivelle da 165 a 172,5 mm, manubrio e attacco crescono con il telaio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Passare al wireless più avanti? | È possibile grazie al forcellino UDH; valutiamo con Lei l'opzione migliore in officina. |
| Quali ruote per migliorarla? | Ruote in carbonio o in alluminio più leggere Tubeless Ready: La consigliamo in base al Suo utilizzo. |
| Il bronzo si sporca facilmente? | No, questa tinta calda nasconde bene la polvere degli sterrati. |
| Pneumatici più larghi? | Sì, fino a 50 mm secondo i dati Trek. |
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Il parere di LVR Cycles Una gravel in alluminio ben nata, pensata per accompagnare la Sua crescita grazie al telaio T47 e UDH. Il bronzo caldo conferisce un'eleganza rara in questa gamma.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, La consigliamo sull'evoluzione del Suo Checkpoint, montiamo i Suoi nuovi cerchi e ci occupiamo della manutenzione di trasmissione e freni.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel in alluminio Trek Checkpoint ALR 5 bronzo: telaio evolutivo T47 e UDH, Apex XPLR 1x12, 9,87 kg in ML
