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Pensato per pedalare spesso e a lungo, il Trek Rail+ 5 unisce un motore Bosch Performance Line CX, una batteria PowerTube da 800 Wh e componenti Shimano Deore e RockShox noti per la facilità di manutenzione. I suoi 160 mm di escursione anteriore e posteriore poggiano su un telaio in alluminio Alpha Platinum, per 24,78 kg in taglia M secondo Trek. Il Viper Red, un rosso vivo e deciso, si riconosce da lontano sui sentieri.
| Telaio | Alluminio Alpha Platinum, batteria removibile RIB 2.0, Motor Armor, angolo sterzo regolabile, Mino Link, progressività della sospensione regolabile, UDH, Boost148 |
| Motore | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (fino a 100 Nm tramite l'app eBike Flow), 250 W nominali, assistenza fino a 25 km/h |
| Batteria | Bosch PowerTube 800 Wh integrata e removibile (RIB 2.0) |
| Comando / display | Bosch System Controller BRC3100, sistema smart |
| Sospensioni | RockShox Psylo Gold RC DebonAir 160 mm / RockShox Deluxe Select+ RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | Shimano Deore M6100 1x12, cassetta 10-51 |
| Freni | Shimano idraulici a 4 pistoncini (leva MT4100, pinza MT420), dischi RT66 203 mm |
| Ruote / pneumatici | Mozzi Bontrager Boost / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40, 29 e 27,5 pollici (27,5 in S) |
| Cockpit | Manubrio Bontrager in lega 31,8 mm, 750 mm, rise 15 mm, attacco Comp 50 mm |
| Sella / reggisella | Bontrager Verse P3 / TranzX JD-YSI34 100 mm (S) o 170 mm |
| Peso | 24,78 kg in taglia M (dato Trek, con liquido sigillante tubeless) |
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In breve
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Per chi esce ogni settimana e vuole una bici elettrica senza complicazioni, con parti soggette a usura dal costo contenuto. Piacerà al biker che parte da casa per raggiungere i sentieri e apprezza parafango e pedali inclusi.
L'alluminio Alpha Platinum, base solida del Rail+. Trek riserva l'Alpha Platinum alle sue mountain bike più esigenti: tubi sagomati e saldature curate, per un telaio che sopporta urti ripetuti. Sul Rail+ 5 riceve la stessa architettura delle versioni in carbonio, con batteria removibile RIB 2.0, protezione Motor Armor sotto il motore e geometria regolabile. Il sovrappeso si limita a 1,05 kg rispetto al Rail+ 9.7 XT in carbonio, con un budget nettamente più contenuto.
| Rail+ carbonio (9.7 / 9.8) | Rail+ alluminio (5 / 8) | Slash+ carbonio (TQ) | |
| Telaio | Telaio principale OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorizzazione | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | da 23,73 a 24,18 kg | da 24,78 a 25,08 kg | da 21,58 a 21,83 kg |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, stesso motore | Budget più contenuto, telaio robusto | Assistenza più morbida, bici più vivace |
In sintesi: il Rail+ 5 dà accesso al motore Bosch CX e alla batteria da 800 Wh di tutta la gamma, con un allestimento Deore e RockShox semplice e affidabile.
La trasmissione Shimano Deore 12 velocità con cassetta 10-51 copre un'ampia gamma di rapporti; con l'assistenza si resta su rapporti agili che risparmiano la catena. Il motore smette di aiutare a 25 km/h, come ogni e-bike europea da 250 W nominali. Per una E-MTB che macina molti chilometri consigliamo un controllo dell'usura della catena ogni pochi mesi.
Il telaio integra una protezione Motor Armor sotto il motore e un angolo sterzo regolabile: si può rendere la bici più stabile per le discese del Caroux o più vivace sui sentieri della garrigue. Gli pneumatici Gunnison Elite XR da 2,40 pollici, 29 davanti e 27,5 dietro dalla M in su, offrono un buon rendimento sulle sterrate scorrevoli.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS wireless | 24,18 kg |
La nostra lettura: il Rail+ 5 offre lo stesso motore Bosch e la stessa batteria del Rail+ 9.8 GX AXS (24,18 kg in M), per 600 g in più. La differenza si gioca su telaio, sospensioni e comandi, non sull'assistenza.
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Il consiglio taglia LVR Se è a cavallo tra due taglie, scelga la più piccola se è alle prime armi con la E-MTB: una bici di quasi 25 kg si gestisce più facilmente quando è corta. Il reggisella passa da 100 mm in S a 170 mm dalla M in su, e la taglia S monta ruote da 27,5 pollici sia davanti sia dietro.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Il Deore è abbastanza robusto? | Sì, è una trasmissione 12 velocità affidabile, con ricambi facili da sostituire. |
| La batteria si toglie? | Sì, la PowerTube 800 Wh esce dal telaio grazie al sistema RIB 2.0. |
| Si può regolare la geometria? | Sì, angolo sterzo, Mino Link e progressività della sospensione si regolano in officina. |
| Il rosso Viper è lucido? | È un rosso vivo e luminoso, che dà molta presenza alla bici. |
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Il parere di LVR Cycles Un Rail+ resistente e facile da vivere, che dà accesso a tutta la potenza del Bosch CX con una manutenzione ragionevole. Il rosso Viper gli conferisce un carattere energico.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers la nostra officina si occupa della diagnosi Bosch, degli aggiornamenti del motore, della sostituzione di catena e cassetta e della revisione delle sospensioni del suo Rail+.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in alluminio Trek Rail+ 5 rosso Viper: Bosch CX 800 Wh, 160/160 mm, Deore, 24,78 kg
