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Il Trek Fuel+ LX 9.8 XT riceve una forcella Fox Factory 38 con cartuccia GRIP X2 da 170 mm e un ammortizzatore Fox DHX2 a molla da 160 mm, su un telaio in carbonio OCLV Mountain a progressività regolabile. Motore TQ HPR60, batteria 580 Wh e Shimano XT completano l'insieme. Quanto alla bilancia, peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg in taglia M. Il Lichen Green/Keswick Green Splatter spruzza di verde profondo un verde lichene pallido.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabile, passaggio interno guidato, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 a molla 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | Shimano XT 1x12 meccanico, deragliatore M8200 a gabbia lunga, cassetta XT M8200 10-51, catena XT M8100 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, dischi RT-6B750 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (ant.) e Minion DHR II MaxxTerra (post.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici), 20,88 kg in taglia M |
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In breve
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Per il biker esigente sul comportamento della sua sospensione, che vuole una bici regolabile all'infinito secondo terreno e stile. Si rivolge anche al rider leggero o pesante, per cui una molla adatta al proprio peso fa tutta la differenza.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trek produce i suoi telai OCLV sovrapponendo strati di fibra compattati sotto pressione, il che elimina ogni bolla d'aria e dà un materiale omogeneo. Per il fuoristrada, la ricetta OCLV Mountain rinforza i punti esposti; sul Fuel+ integra anche l'alloggiamento di una batteria TQ removibile e una protezione sotto il tubo obliquo. Risultato: un telaio da enduro elettrico dal peso contenuto, coperto dalla garanzia a vita del marchio.
| OCLV Mountain (Fuel+ da 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV strada (Madone, Domane) | |
| Livello | Carbonio MTB, alta gamma Trek | Il miglior alluminio MTB di Trek | Carbonio da strada |
| Costruzione | Strati compattati, rinforzi contro gli urti | Tubi formati sotto pressione | Strati compattati, risparmio di peso |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | non per MTB |
| Cosa cambia | Quasi un chilo risparmiato | Robusto ma più pesante | Non adatto ai sentieri |
In sintesi: il 9.8 XT sposa forcella e ammortizzatore Fox Factory, con molla al posteriore, a una trasmissione meccanica Shimano XT 10-51 e a freni XT su dischi da 200 mm. Trek non pubblica il peso di questa versione; il Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, stesso telaio e stesso motore TQ, è dichiarato a 20,88 kg in M.
La cartuccia GRIP X2 separa compressione e ritorno alle alte e alle basse velocità: la forcella può restare alta negli appoggi pur assorbendo gli urti secchi. La progressività regolabile del telaio completa il setup, più progressiva per i salti, più lineare per i sentieri sconnessi del Caroux.
La molla elicoidale del DHX2 si sceglie in base al Suo peso equipaggiato: è la condizione perché i 160 mm lavorino bene. Il motore, 250 W nominali e stacco regolamentare a 25 km/h, non appesantisce il posteriore, e la bici resta equilibrata quando la sospensione affonda.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | non comunicato |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | non comunicato |
La nostra lettura: forcella e ammortizzatore Fox Factory sono comuni al 9.8 XT e al 9.8 XT Di2; solo il deragliatore li distingue. Rispetto al Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (150 / 160 mm, 19,79 kg in M), il LX offre 10 mm in più per ruota e una molla al posteriore.
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Il consiglio taglia LVR Al limite tra due taglie, la piccola favorisce la maneggevolezza nelle curve sopraelevate, la grande la stabilità nelle discese veloci. Il reggisella telescopico si allunga con il telaio, fino a 200 mm dalla L.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Cosa si regola sulla GRIP X2? | Compressione e ritorno, ciascuno alle alte e basse velocità. |
| Bisogna cambiare la molla? | Spesso sì, in base al Suo peso equipaggiato; la scegliamo insieme a Lei. |
| E la progressività regolabile? | Modifica l'indurimento di fine corsa; regolazione in officina. |
| Il verde è vistoso? | Piuttosto naturale: macchie verde scuro su un verde lichene chiaro. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ LX per gli appassionati di regolazioni, con una Fox 38 GRIP X2 e un DHX2 a molla che si adattano a ogni rider. Il suo verde lichene screziato gli dà un'aria di sottobosco.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers selezioniamo la molla DHX2 adatta al Suo peso, stabiliamo un setup di base GRIP X2 e revisioniamo il Suo assetto Fox.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ LX 9.8 XT TQ HPR60 580 Wh, GRIP X2 e DHX2, 160/170 mm
