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Telaio in carbonio OCLV Mountain, forcella RockShox ZEB Ultimate da 170 mm, ammortizzatore Vivid Ultimate che lavora su 150 mm: il Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 concentra l'essenziale sul telaio e affida la cambiata a una SRAM Eagle 90 a cavo. L'assistenza arriva dal TQ HPR60 da 60 Nm, alimentato da 580 Wh. Quanto alla bilancia, peso non comunicato da Trek per questa versione, con come termine di paragone i 19,79 kg (taglia M) del 9.8 XT Di2 che ne condivide telaio e motore. Colore Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: un blu marina profondo dai riflessi fumé e verniciati, ravvivato da zone nere con finitura opaca.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo e progressività regolabili, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ, Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 con ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Trasmissione | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 meccanico, cassetta XS-1275 10-52, catena GX Eagle T-Type, pedivelle SRAM XX 165 mm |
| Freni | SRAM Maven Bronze idraulici a 4 pistoncini, dischi SRAM HS2 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 in alluminio, montaggio misto / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (ant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (post.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Non comunicato da Trek per questa versione; riferimento MX 9.8 XT Di2 (stesso telaio, stesso motore): 19,79 kg in M |
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In breve
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Per il biker che vuole entrare nella serie MX privilegiando ciò che si sente sul terreno, sospensioni e telaio, più che l'elettronica della trasmissione.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Con l'OCLV, Trek sottopone ogni fibra a un ciclo di pressione e calore che non lascia quasi porosità nel composito, garanzia di solidità nel tempo. La versione Mountain è pensata per un uso brutale: appoggi violenti, sassi proiettati, cadute. Sul Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, porta d'ingresso della serie MX, si ritrova esattamente questo telaio in carbonio, con il suo alloggiamento per batteria removibile e la garanzia a vita Trek.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Coppia | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Batteria | 580 Wh, removibile | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso di confronto (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Cosa si guadagna | Bici vivace, assistenza sufficiente per l'all-mountain | Leggerezza, meno riserva | Riserva massima, inerzia maggiore |
In sintesi: il 9.8 Eagle 90 riserva il budget alle sospensioni RockShox Ultimate, forcella ZEB da 170 mm e ammortizzatore Vivid, e mantiene una trasmissione SRAM meccanica semplice da gestire. Per collocarne il peso, non pubblicato, ci si basa sul Fuel+ MX 9.8 XT Di2 con telaio e motore identici: 19,79 kg in M.
La trasmissione SRAM Eagle 90 T-Type si monta direttamente sul forcellino UDH del telaio, il che la rende più resistente agli urti contro pietre di un deragliatore su forcellino classico. La cassetta 10-52 e il funzionamento a cavo restano semplici da regolare, e i componenti d'usura si sostituiscono facilmente.
Quanto alle sospensioni, la ZEB Ultimate e il Vivid Ultimate sono quelli del 9.9 X0 AXS, al vertice della gamma RockShox, regolabili in compressione e ritorno. Quanto al motore, la sua spinta si interrompe a 25 km/h e la potenza nominale resta di 250 W: è il quadro legale europeo delle e-bike.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
La nostra lettura: stessa ZEB, stesso Vivid del 9.9 X0 AXS; la differenza riguarda ruote (alluminio qui, carbonio sul 9.9), manubrio e deragliatore. Rispetto al Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 dichiarato a 20,38 kg in M, questo MX guadagna 5 mm di corsa posteriore e 20 mm di forcella.
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Il consiglio taglia LVR A cavallo tra due taglie, scelga la più piccola se ama impostare la bici e saltare, la più grande se pedala soprattutto veloce sul ripido. Ogni taglia riceve la ruota posteriore da 27,5 pollici, e il reggisella Line Dropper cresce da 150 a 200 mm con il telaio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Peso di questo modello? | Peso non comunicato da Trek; il 9.8 XT Di2, stessa base, pesa 19,79 kg in M. |
| Eagle 90 o X0 AXS? | L'Eagle 90 funziona con un cavo; l'X0 AXS si comanda wireless, con una batteria del deragliatore. |
| La ZEB non è sovradimensionata? | È progettata per l'all-mountain impegnativo e l'enduro; porta molta stabilità all'anteriore. |
| Il nero opaco è facile da pulire? | Sì, con un detergente delicato e senza prodotti lucidanti. |
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Il parere di LVR Cycles La porta d'ingresso della serie MX, che investe nelle sospensioni RockShox Ultimate e nel telaio in carbonio più che nell'elettronica. Il blu marina fumé lucido su nero opaco dà un aspetto sobrio.
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Perché da LVR Cycles? Da LVR a Béziers, l'officina regola pressione e ritorno di ZEB e Vivid, monta i pneumatici in tubeless e installa gli aggiornamenti TQ a ogni revisione.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 blu marina: TQ HPR60 580 Wh, RockShox, 150/170 mm
