Focus Atlas 6.9 malva/viola sogno 2026

Bici gravel Focus Atlas 6.9 mauve/dreamviolet alluminio/carbonio - 12 velocità GRX 820 2026

La Focus Atlas 6.9 mauve/dreamviolet 2026 è una bici gravel di alta qualità, progettata per lunghe distanze, terreni impegnativi e percorsi avventurosi. Con il suo telaio in alluminio 6061, la forcella in carbonio e la trasmissione Shimano GRX a 12 velocità, offre una maneggevolezza precisa, un'eccellente versatilità e un'affidabilità adatta alle uscite più impegnative. Componenti ottimizzati per il gravel, manubrio svasato e pneumatici Schwalbe G-One Bite tubeless-ready garantiscono comfort, stabilità e aderenza su strada, sentieri e sentieri più tecnici. Con un peso di soli 10,3 kg e un peso massimo del ciclista di 135 kg, questo modello è una soluzione ad alte prestazioni per i ciclisti che cercano efficienza e robustezza per le lunghe distanze su gravel.

Telaio

Telaio

Telaio in alluminio 6061, compatibile con freni a disco, perno passante da 142 x 12 mm e attacco flat mount da 160 mm. Offre rigidità, maneggevolezza precisa e robustezza, mantenendo al contempo un eccellente rapporto peso/resistenza per la guida gravel intensiva.

Forchetta

Forcella in carbonio, compatibile con freni a disco, perno passante da 142 x 12 mm e attacco flat mount da 160 mm. La sua struttura leggera migliora il comfort e l'assorbimento delle vibrazioni su terreni diversi.

Trasmissione

Controllori

Shimano GRX 610, progettato per offrire ergonomia, precisione e prestazioni ottimali nella guida su ghiaia.

deragliatore anteriore

Shimano GRX 820, che garantisce una cambiata fluida sulla doppia corona.

deragliatore posteriore

Shimano GRX 820, 12 velocità, offre un'ampia gamma di rapporti per salite impegnative e lunghi tratti ondulati.

Cassetta

Shimano CS-HG710, gamma di denti 11-36, adatto a terreni collinari e lunghe distanze.

Catena

Shimano CN-M6100, compatibile con trasmissioni a 12 velocità.

Guarnitura

Shimano GRX610, doppia corona 46/30 denti, offre la versatilità ideale per percorsi sterrati vari.

Movimento centrale

Shimano BSA 24 mm, durevole e di facile manutenzione.

Componenti

Manubrio

Manubrio Focus Gravel in alluminio, dimensioni 70 mm x 114 mm con svasatura di 16°, che consente una migliore stabilità e un controllo migliorato sui terreni tecnici.

Forca

FOCUS CIS 2.0 integrato, inclinazione -8°, dotato di supporto in alluminio Garmin /Wahoo.

Gioco di sterzo

ACROS IS52/IS52 (ICR), sistema FOCUS CIS integrato.

Sella

Il modello Focus, progettato per garantire comfort sulle lunghe distanze.

reggisella

Attacco manubrio in carbonio, diametro 27,2 mm, arretramento 15 mm, migliora il comfort e riduce le vibrazioni.

Freni

Freni anteriori e posteriori

Shimano GRX 610, freni a disco idraulici progettati per soddisfare le esigenze della guida su ghiaia, offrendo potenza e modulazione.

Registrazioni

Shimano RT54. Anteriore: 180 mm per le taglie L-XL, 160 mm per le taglie XS-M. Posteriore: 160 mm.

Ruote

Cerchioni

Anteriore: Rodi Blackjack SL 25 in alluminio, altezza 23 mm, larghezza 25-622. Posteriore: Rodi Blackjack in alluminio, stesse caratteristiche.

Hub

Anteriore: Alexrims BRD-503. Posteriore: Alexrims BRD-504.

Pneumatici

Schwalbe G-One Bite tubeless ready 45-622 anteriore e posteriore, che offre aderenza, comfort e affidabilità su terreni misti.

Varie

Peso

10,3 kg nella taglia M, nella configurazione standard senza pedali.

Peso massimo consentito

135 chili.

Informazioni su Focus Atlas 2026

La Focus Atlas 2026 è progettata per i ciclisti che cercano una bici gravel in grado di affrontare sia lunghe pedalate che percorsi impegnativi. Progettata per iniziare l'avventura all'alba, vanta una gamma di caratteristiche pensate per garantire autonomia, versatilità e capacità di carico. Tutti i punti di montaggio necessari per gli accessori da viaggio sono integrati, consentendo di adattare la bici al carico trasportato o alle condizioni di guida.

Capacità di carico e soluzioni di stoccaggio

Con un peso totale stimato di 135 kg, l'Atlas può ospitare un'ampia gamma di configurazioni di bagagli, andando ben oltre i semplici portapacchi aggiuntivi. Sulla serie 8, il tubo obliquo integra un vano interno antivibrazioni, il Prep Pocket. Questo offre uno spazio ermeticamente sigillato, fissato tramite una leva, progettato per contenere uno snack, una camera d'aria o l'apposita borsa Prep Pack, che può contenere attrezzi, una cartuccia o leve per pneumatici. L'interno del coperchio consente di fissare gli oggetti con una cinghia, mentre una vite speciale impedisce alla borsa di scivolare. Una seconda borsa può essere riposta anche nell'alloggiamento; solo una è fornita di serie (codice articolo 551000300).

La capacità di carico può essere aumentata con il portapacchi Hawaii, montato di fabbrica sull'Atlas 6.8 EQP. Rimane compatibile con tutti i nuovi modelli Atlas (esclusa la prima generazione) e offre una capacità massima di 5 kg per vari oggetti. Questo accessorio è disponibile con il codice 890005600. Il portapacchi Adventure, invece, rimane compatibile con l'intera gamma e consente di fissare le borse laterali su entrambi i lati utilizzando tre cinghie per lato, mantenendo un baricentro basso e ottimizzando la capacità di carico. Può essere acquistato con il codice 890003900.

Come il precedente modello EQP, l'Atlas 6.8 EQP è dotato di un portapacchi posteriore compatibile con tutte le bici della serie Atlas 6 (codice 890003100) e di parafanghi. Sono disponibili diverse versioni di parafanghi, con o senza cavi di illuminazione preinstallati, e in varianti adatte a trasmissioni a corona singola o doppia.

Geometria e comportamento

La geometria del telaio è stata rivista per offrire una sensazione più sportiva, pur mantenendo una netta distinzione tra la serie 6 e la serie 8. La serie 6 è più agile grazie a un passo più corto che migliora la propulsione e la manovrabilità. L'offset della forcella aumentato e l'avancorsa ridotta offrono una sterzata precisa e reattiva, completata da un'altezza del carro inferiore e da un tubo sella più corto che consentono una maggiore estensione del reggisella e un maggiore comfort.

La serie 8 si evolve anche verso una maggiore agilità, con un angolo di sterzo più verticale, un'avancorsa più corta e un passo ancora più corto. Il carro posteriore più basso favorisce una posizione di guida più eretta e sportiva, mentre il tubo sella leggermente più corto migliora l'aderenza del reggisella per un comfort complessivo superiore.

Ruote, pneumatici e compatibilità

Tutti i modelli Atlas sono compatibili con il sistema tubeless e sono dotati di pneumatici da 45 mm di larghezza. Per passare al sistema tubeless è sufficiente rimuovere le camere d'aria, installare le valvole e aggiungere il sigillante. L'Atlas 8.9 viene fornito preinstallato in questa configurazione, senza camere d'aria, con valvole già montate e sigillante applicato. Lo spazio tra le forcelle è di 53 mm, mentre la larghezza massima consentita per gli pneumatici posteriori è di 48 mm per la serie 6 e di 45 mm per la serie 8.

Finiture, dettagli tecnici e manutenzione

Le saldature lucide della serie 6 e l'attacco manubrio CIS con passaggio cavi integrato, presenti su tutta la gamma, contribuiscono a un'estetica particolarmente raffinata. Ogni Atlas 8.9 è inoltre verniciato a mano, conferendo a ogni telaio un carattere unico.

I nuovi modelli abbandonano lo standard Road Boost in favore dei classici perni da 12x100 e 12x142 mm, abbinati a un movimento centrale BSA, che facilitano la manutenzione e la compatibilità dei componenti.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.