Focus Atlas 8.8 azzurro/nero diamante 2026

Bici gravel in carbonio Focus Atlas 8.8, azzurro/nero diamante - 12 velocità Apex AXS/S1000 Eagle 2026

La Focus Atlas 8.8 azurblue/diamondblack 2026 è una bici gravel ad alte prestazioni, costruita attorno a un telaio e una forcella interamente in carbonio, che offre un eccellente equilibrio tra leggerezza, rigidità e comfort sulle lunghe distanze. La trasmissione monocorona SRAM Apex D1, abbinata al deragliatore SRAM S1000 Eagle a 12 velocità, garantisce un'ampia gamma di rapporti, adatta a terreni collinari e percorsi impegnativi. Le ruote DT Swiss G 1800 e gli pneumatici Schwalbe G-One R Pro tubeless-ready ne migliorano la capacità di affrontare strade sterrate, sentieri veloci e superfici miste. Con un peso di soli 9,5 kg e una capacità di carico massima di 135 kg, l'Atlas 8.8 si posiziona come un modello efficiente, versatile e orientato alla resistenza, ideale per la guida gravel sportiva.

Telaio

Telaio

Telaio in carbonio, compatibile con freni a disco, con perno passante da 142 x 12 mm e attacco flat mount da 160 mm. Progettato per ottimizzare prestazioni e comfort su terreni diversi.

Forchetta

Forcella in carbonio, compatibile anche con freni a disco con perno passante da 142 x 12 mm e flat mount da 160 mm, che offre precisione e assorbimento delle vibrazioni.

Trasmissione

Controllori

SRAM Apex D1, ottimizzato per una maneggevolezza reattiva ed ergonomica.

deragliatore posteriore

SRAM S1000 Eagle, 12 velocità, garantisce un'ampia gamma di rapporti per affrontare salite e terreni tecnici.

Cassetta

SRAM XS-1270, gamma di denti 10-52, che offre un rapporto di trasmissione molto versatile.

Catena

Sram Eagle 70, compatibile con trasmissioni a 12 velocità.

Guarnitura

Corona SRAM Apex D1 Wide da 40 denti, adatta per percorsi gravel sportivi.

Movimento centrale

Sram BSA DUB, progettato per offrire rigidità e durata.

Componenti

Manubrio

Barra Focus Gravel in alluminio, dimensioni 70 mm x 114 mm, svasatura di 16° per una migliore stabilità su tutti i terreni.

Forca

FOCUS CIS 2.0 integrato, inclinazione -8°, dotato di supporto in alluminio Garmin /Wahoo.

Gioco di sterzo

ACROS IS52/IS52 (ICR) con integrazione FOCUS CIS

Sella

Il modello Focus, progettato per garantire il comfort nei percorsi sterrati di lunga distanza.

reggisella

Reggisella in carbonio, diametro 27,2 mm, arretramento 15 mm.

Freni

Freni anteriori e posteriori

SRAM Apex D1, freni a disco idraulici che offrono potenza e controllo.

Registrazioni

SRAM Centerline. Anteriore: 180 mm per le taglie L-XL, 160 mm per le taglie XS-M. Posteriore: 160 mm.

Ruote

Ruote

DT Swiss G 1800, cerchi in alluminio, altezza 20 mm, larghezza 26-622.

Pneumatici

Pneumatico anteriore Schwalbe G-One R Pro Super Race tubeless ready, 45-622. Nessuna indicazione specifica per uno pneumatico posteriore separato.

Varie

Peso

9,5 kg nella taglia M, configurazione standard senza pedali.

Peso massimo consentito

135 chili.

Informazioni su Focus Atlas 2026

La Focus Atlas 2026 è progettata per i ciclisti che cercano una bici gravel in grado di affrontare sia lunghe pedalate che percorsi impegnativi. Progettata per iniziare l'avventura all'alba, vanta una gamma di caratteristiche pensate per garantire autonomia, versatilità e capacità di carico. Tutti i punti di montaggio necessari per gli accessori da viaggio sono integrati, consentendo di adattare la bici al carico trasportato o alle condizioni di guida.

Capacità di carico e soluzioni di stoccaggio

Con un peso totale stimato di 135 kg, l'Atlas può ospitare un'ampia gamma di configurazioni di bagagli, andando ben oltre i semplici portapacchi aggiuntivi. Sulla serie 8, il tubo obliquo integra un vano interno antivibrazioni, il Prep Pocket. Questo offre uno spazio ermeticamente sigillato, fissato tramite una leva, progettato per contenere uno snack, una camera d'aria o l'apposita borsa Prep Pack, che può contenere attrezzi, una cartuccia o leve per pneumatici. L'interno del coperchio consente di fissare gli oggetti con una cinghia, mentre una vite speciale impedisce alla borsa di scivolare. Una seconda borsa può essere riposta anche nell'alloggiamento; solo una è fornita di serie (codice articolo 551000300).

La capacità di carico può essere aumentata con il portapacchi Hawaii, montato di fabbrica sull'Atlas 6.8 EQP. Rimane compatibile con tutti i nuovi modelli Atlas (esclusa la prima generazione) e offre una capacità massima di 5 kg per vari oggetti. Questo accessorio è disponibile con il codice 890005600. Il portapacchi Adventure, invece, rimane compatibile con l'intera gamma e consente di fissare le borse laterali su entrambi i lati utilizzando tre cinghie per lato, mantenendo un baricentro basso e ottimizzando la capacità di carico. Può essere acquistato con il codice 890003900.

Come il precedente modello EQP, l'Atlas 6.8 EQP è dotato di un portapacchi posteriore compatibile con tutte le bici della serie Atlas 6 (codice 890003100) e di parafanghi. Sono disponibili diverse versioni di parafanghi, con o senza cavi di illuminazione preinstallati, e in varianti adatte a trasmissioni a corona singola o doppia.

Geometria e comportamento

La geometria del telaio è stata rivista per offrire una sensazione più sportiva, pur mantenendo una netta distinzione tra la serie 6 e la serie 8. La serie 6 è più agile grazie a un passo più corto che migliora la propulsione e la manovrabilità. L'offset della forcella aumentato e l'avancorsa ridotta offrono una sterzata precisa e reattiva, completata da un'altezza del carro inferiore e da un tubo sella più corto che consentono una maggiore estensione del reggisella e un maggiore comfort.

La serie 8 si evolve anche verso una maggiore agilità, con un angolo di sterzo più verticale, un'avancorsa più corta e un passo ancora più corto. Il carro posteriore più basso favorisce una posizione di guida più eretta e sportiva, mentre il tubo sella leggermente più corto migliora l'aderenza del reggisella per un comfort complessivo superiore.

Ruote, pneumatici e compatibilità

Tutti i modelli Atlas sono compatibili con il sistema tubeless e sono dotati di pneumatici da 45 mm di larghezza. Per passare al sistema tubeless è sufficiente rimuovere le camere d'aria, installare le valvole e aggiungere il sigillante. L'Atlas 8.9 viene fornito preinstallato in questa configurazione, senza camere d'aria, con valvole già montate e sigillante applicato. Lo spazio tra le forcelle è di 53 mm, mentre la larghezza massima consentita per gli pneumatici posteriori è di 48 mm per la serie 6 e di 45 mm per la serie 8.

Finiture, dettagli tecnici e manutenzione

Le saldature lucide della serie 6 e l'attacco manubrio CIS con passaggio cavi integrato, presenti su tutta la gamma, contribuiscono a un'estetica particolarmente raffinata. Ogni Atlas 8.9 è inoltre verniciato a mano, conferendo a ogni telaio un carattere unico.

I nuovi modelli abbandonano lo standard Road Boost in favore dei classici perni da 12x100 e 12x142 mm, abbinati a un movimento centrale BSA, che facilitano la manutenzione e la compatibilità dei componenti.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.