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Sul Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 di 7ª generazione, la trasmissione Shimano XT Di2 wireless elimina la guaina del deragliatore: nel telaio in carbonio OCLV Mountain passano solo i tubi dei freni e il comando del reggisella telescopico. Sospensioni Fox Factory 145 / 150 mm, cassetta 10-51 e freni XT a quattro pistoncini completano l'insieme. Peso non comunicato da Trek per questa versione, con il 9.8 XT a 15,28 kg in taglia M come riferimento. Il Purple Phaze/Amethyst Marble mescola viola profondo e venature ametista.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, vano portaoggetti integrato, progressività regolabile, BSA 73 filettato, ISCG 05, forcellino UDH, Boost |
| Sospensioni | Fox Factory 36 GRIP X2 150 mm / Fox Factory Float X 145 mm |
| Trasmissione | Shimano XT Di2 wireless 1x12, deragliatore M8250 a gabbia lunga, guarnitura XT M8200 30 denti, cassetta XT M8200 10-51 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, rotori RT86 203 mm (ant.) e 180 mm (post.) |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 in alluminio / Maxxis Minion DHF (ant.) e DHR II (post.) 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel EX 9.8 XT, identico telaio in carbonio, 15,28 kg in taglia M |
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In breve
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Per il biker che vuole passare meno tempo a fare manutenzione e più tempo a pedalare, e apprezza una bici dal cockpit pulito. È adatto a chi lava spesso la bici dopo uscite polverose e vuole evitare che acqua e polvere si infiltrino nelle guaine.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. La sigla OCLV indica il metodo di stampaggio che Trek applica alle sue fibre da oltre trent'anni: una compattazione sotto pressione e ad alta temperatura che elimina i vuoti interni. La declinazione Mountain è pensata per il fuoristrada, con una laminazione che privilegia la solidità contro gli impatti. Abbinato al Fuel EX di 7ª generazione, questo carbonio riduce il kit telaio a 3,31 kg in M, cioè 1,64 kg in meno della versione in alluminio, con la garanzia a vita Trek.
| OCLV Mountain (Fuel EX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel EX da 5 a 9) | OCLV strada (Madone, Domane) | |
| Livello | Il carbonio che Trek riserva alla MTB | Il vertice dell'alluminio Alpha | Gamma strada, dall'OCLV 500 al 900 |
| Costruzione | OCLV, priorità alla resistenza agli urti | Tubi formati con fluido in pressione | OCLV, priorità al rapporto peso / rigidità |
| Kit telaio Fuel EX (M) | 3,31 kg | 4,95 kg | fuori tema in MTB |
| Cosa cambia | Bici più leggera, garanzia a vita | Telaio più pesante ma duraturo | Materiale pensato per l'asfalto |
In sintesi: il 9.8 XT Di2 condivide telaio, sospensioni, freni e ruote con il 9.8 XT; cambia solo il deragliatore, wireless ed elettronico. Trek non comunica il peso di questa versione: il 9.8 XT con 15,28 kg in M resta il riferimento più corretto.
Una guaina del deragliatore che sfrega nel telaio finisce per consumarsi e peggiorare la cambiata; il wireless elimina il problema. Il passaggio interno guidato del telaio Fuel EX semplifica anche la sostituzione dei tubi dei freni e del comando del reggisella, un intervento che eseguiamo regolarmente in officina.
Il cockpit libero da una guaina è più pulito, e il manubrio si regola in altezza senza preoccuparsi della lunghezza di un cavo. Dopo un lavaggio non c'è più un punto d'ingresso dell'acqua verso il deragliatore: un vero vantaggio sui sentieri della garrigue, polverosi per buona parte dell'anno.
| Modello | Telaio | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Alluminio Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 wireless | 16,88 kg |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbonio OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT meccanico | 15,28 kg |
| Fuel EX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 wireless | non comunicato |
| Fuel EX 9.9 X0 AXS | Carbonio OCLV Mountain | 145 / 150 mm | SRAM X0 Eagle AXS wireless | 14,08 kg |
La nostra lettura: a dotazione quasi identica, il 9.8 XT Di2 si distingue dal 9.8 XT per il deragliatore wireless. Il Fuel EX 9 XT Di2 in alluminio, con 16,88 kg in M, offre la stessa trasmissione con un telaio più pesante.
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Il consiglio taglia LVR A cavallo tra due taglie, la piccola va bene se ama impostare la bici e saltare, la grande se pedala soprattutto veloce e a lungo. L'escursione del reggisella telescopico segue la taglia, e la S riceve una ruota posteriore da 27,5 pollici.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale disponibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Non serve più regolare il deragliatore? | La regolazione iniziale resta necessaria; poi non c'è più un cavo che si allenta. |
| Il lavaggio con la lancia è rischioso? | Eviti il getto ad alta pressione sui cuscinetti; basta un risciacquo delicato. |
| Quanti cavi restano? | I due tubi dei freni e il comando del reggisella telescopico. |
| Il viola è lucido? | Il viola profondo lascia apparire riflessi ametista marmorizzati in piena luce. |
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Il parere di LVR Cycles Un trail in carbonio dal cockpit pulito, ideale se vuole ridurre al minimo la manutenzione ordinaria. Il viola marmorizzato ametista gli sta molto bene.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, curiamo la manutenzione della Sua trasmissione Di2, dei tubi dei freni e delle sospensioni Fox, con aggiornamento del firmware a ogni tagliando.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 viola: senza guaina, Fox Factory, 145/150 mm
