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A Trek Madone SLR 9 de 8.ª geração associa o carbono OCLV Série 900 ao grupo Shimano Dura-Ace Di2 2x12 e a rodas Bontrager Aeolus RSL 51, com 7,05 kg no tamanho ML. O 52/36 e a cassete 11-30 compõem um escalonamento de competição, apertado onde se roda depressa. A cor Lidl-Trek Team Replica retoma o branco e o azul da equipa profissional apoiada pela Trek.
| Quadro | Carbono OCLV Série 900, tubos Full System Foil, IsoFlow, caixa de direção RCS, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha UDH, pneus até 32 mm |
| Forqueta | Madone de 8.ª ger. totalmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, Flat Mount, eixo passante 12x100 mm |
| Transmissão | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, pedaleiro R9200 52/36, cassete 11-30, caixa de pedaleiro Praxis T47 |
| Travões | Discos hidráulicos Flat Mount, discos Shimano CL900 160 mm Centerlock |
| Rodas / pneus | Bontrager Aeolus RSL 51 em carbono / Pirelli P Zero Race TLR RS 700x28 mm |
| Cockpit | Guiador-avanço monobloco Trek Aero RSL em carbono OCLV, Race Fit, largura consoante o tamanho |
| Selim / espigão | Aeolus RSL carris em carbono 145 mm / espigão Madone aero, recuo 0 mm |
| Peso | 7,05 kg no tamanho ML (dado Trek, líquido tubeless, sem bidões nem porta-bidões) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e bagagem) |
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Em resumo
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Para o corredor que usa Shimano desde sempre e não quer reaprender os seus comandos, para o competidor das provas de linha regionais ou para o apaixonado que quer o visual de uma bicicleta da equipa Lidl-Trek com uma transmissão comprovada.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A sigla OCLV designa o processo próprio da Trek desde 1992: compactar as camadas de carbono a alta temperatura e sob forte pressão para que não subsista nenhum vazio entre elas. As Madone SLR recebem a Série 900, a mais apurada da marca. Quanto mais alto o índice, mais otimizada é a laminação e menos fibras são necessárias para atingir a rigidez pretendida: o conjunto quadro e forqueta desta SLR 9 totaliza assim 1 146 g. O quadro tem garantia vitalícia da Trek.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (Speed Concept) | |
| Nível | O carbono mais apurado da Trek | Primeiro nível de carbono de estrada | Antigo topo de gama de estrada da Trek |
| Fabrico | Moldagem 3D, sobreposições de camadas reduzidas | Mesmo processo, laminação mais generosa | Laminação comprovada, prioridade à integração |
| Bicicleta de referência | Madone SLR: quadro pintado 796 g (ML), forqueta 350 g | Madone SL: quadro pintado 1 054 g (ML), forqueta 363 g | Speed Concept SLR: quadro pintado 1 522 g |
| O que muda | Menos 271 g do que a SL em quadro e forqueta; até 20 % mais resistente do que o OCLV 800 | Mesmas formas aero, guiador e avanço separados, orçamento mais suave | Sempre muito eficaz, reservado ao triatlo na Trek |
Em suma: o OCLV 500 das Madone SL continua a ser um excelente carbono, apenas exige cerca de 258 g a mais no quadro para uma rigidez equivalente. Numa máquina de 7,05 kg como esta, esse ganho pesa diretamente no total e no carácter vivo da bicicleta quando se pedala em pé.
O 52/36 e a 11-30 oferecem saltos de um dente na parte alta da cassete: em pelotão, cada mudança de ritmo encontra a relação certa sem solavancos. É o escalonamento que recomendamos aos corredores que disputam circuitos rápidos, como os organizados à volta de Béziers na primavera.
A caixa de direção RCS e o cockpit monobloco escondem totalmente os tubos hidráulicos, o que torna a bicicleta mais limpa mas exige um verdadeiro saber-fazer na oficina. Realizamos todas as intervenções, da purga dos travões à substituição dos tubos, e verificamos o IsoFlow, que não tem nenhuma peça a regular.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 | Carbono Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS E1 + sensor | Carbono Aeolus RSL 51 | 7,00 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED E1 1x12 + sensor | Carbono Aeolus RSL 37 | 6,40 kg (ML) |
A nossa leitura: entre esta SLR 9 e a SLR 9 AXS, tudo se joga em 50 g e no sensor de potência do lado SRAM. Para um fiel da Shimano, o Dura-Ace evita uma transição; a SLR 7 Ultegra Di2 fica nos 7,52 kg.
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O conselho de tamanho LVR A Madone afina-se como uma bicicleta de competição: se hesitar, o tamanho mais pequeno coloca-o mais baixo e mais compacto, o maior mais alongado e um pouco mais alto. Não há avanço separado aqui: o cockpit monobloco escolhe-se ao mesmo tempo que o quadro.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| 52/36 demasiado duro na montanha? | Para competição, não; um cicloturista poderá preferir uma cassete maior. |
| Bateria Di2 para carregar muitas vezes? | Uma carga dura várias semanas, consoante a sua quilometragem. |
| Que pneus de origem? | Pirelli P Zero Race TLR RS de 28 mm, compatíveis tubeless. |
| Regulamento UCI respeitado? | Sim, 7,05 kg em ML, acima dos 6,8 kg mínimos. |
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A opinião LVR Cycles A escolha do corredor fiel à Shimano: um Dura-Ace Di2 escalonado para a competição numa Madone leve e aero. A réplica Lidl-Trek faz dela uma bicicleta à parte no pelotão amador.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, intervimos nos tubos hidráulicos integrados e no Di2 da sua Madone, e afinamos a sua posição para a competição durante um estudo biomecânico.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de estrada aero em carbono Trek Madone SLR 9 Lidl-Trek: Dura-Ace Di2 52/36, rodas RSL 51, 7,05 kg
