Contacte-nos para um orçamento personalizado [email protected]
Empresas da UE: compra isenta de IVA disponível [email protected]
Precisa de aconselhamento antes da sua compra? [email protected]
A Trek Madone SL 6 de 8.ª geração reúne um quadro aerodinâmico em carbono OCLV Série 500, a transmissão eletrónica Shimano 105 Di2 2x12 e rodas em carbono Aeolus Elite 50, com 8,16 kg no tamanho ML. É a primeira Madone da gama que muda de velocidade com uma simples pressão, com a precisão da eletrónica. A cor Era White veste-a com um branco franco, luminoso e elegante.
| Quadro | Carbono OCLV Série 500, tubos Full System Foil, IsoFlow, caixa de direção RCS, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha UDH, pneus até 32 mm |
| Forqueta | Madone de 8.ª ger. totalmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, Flat Mount, eixo passante 12x100 mm |
| Transmissão | Shimano 105 R7150 Di2 eletrónico 2x12, pedaleiro 105 50/34, cassete 11-34, bateria Shimano BT-DN300 |
| Travões | Discos hidráulicos Shimano 105, pinças Flat Mount |
| Rodas / pneus | Bontrager Aeolus Elite 50 em carbono / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga, avanço Trek RCS Pro -7°, comprimentos consoante o tamanho, cabos internos |
| Selim / espigão | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / espigão Madone aero, recuo 0 mm |
| Peso | 8,16 kg no tamanho ML (dado Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e bagagem) |
|
Em resumo
|
Para o ciclista que roda muito e quer experimentar o conforto de uma transmissão eletrónica, sem apontar ao topo de gama Ultegra. Convém a quem quer uma bicicleta completa, rodas em carbono incluídas, que não precisará de fazer evoluir.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A Trek fabrica os seus quadros em carbono segundo o processo OCLV há mais de trinta anos: cada camada de fibras é consolidada num molde aquecido, sob pressão, para não deixar nenhuma microbolha. Quanto mais alta a série, mais otimizada é a laminação e menos carbono é necessário para suportar os mesmos esforços. A Madone SL 6 mantém-se em OCLV 500, com um quadro pintado de 1 054 g em ML, e beneficia da garantia vitalícia Trek.
| OCLV 500 (Madone SL 6) | OCLV 900 (Madone SLR) | Diferença SL / SLR | |
| Nível | Primeiro carbono da gama de estrada | Carbono topo de gama Trek | Aerodinâmica idêntica, só a massa muda |
| Fabrico | Processo OCLV comprovado, mais fibras | Moldagem 3D, menos sobreposições | OCLV 900 até 20 % mais resistente do que o OCLV 800 |
| Bicicleta de referência | Madone SL 6: 8,16 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,64 kg, dos quais 271 g em quadro + forqueta |
| O que muda | Eletrónica e rodas em carbono a este preço | Cockpit monobloco Aero RSL, Ultegra Di2 | A SLR destina-se à competição e à montanha |
Em suma: com a SL 6, a Trek privilegia a eletrónica e as rodas em carbono em vez do carbono OCLV 900. Para a maioria dos ciclistas, uma passagem de mudanças instantânea e jantes de 50 mm rendem mais no dia a dia do que 271 g ganhos no conjunto do quadro.
O Di2 muda sobretudo a forma de rodar: cada pressão desencadeia uma passagem nítida, mesmo em plena carga numa subida, e os desviadores nunca precisam de ser afinados como um cabo que se estica. A bateria BT-DN300 raramente precisa de carga; atualizamos o firmware na oficina durante as revisões.
As rodas em carbono de 50 mm são uma verdadeira mais-valia: mantêm a velocidade no plano, e o seu perfil harmoniza-se com o quadro Full System Foil para tirar partido da aerodinâmica. Em contrapartida, exigem um pouco mais de atenção com vento lateral forte, frequente quando a tramontana desce em direção ao litoral.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
A nossa leitura: a SL 6 ganha 480 g à SL 5 com o Di2 e as rodas em carbono. Para descer abaixo dos 8 kg, é preciso a SL 7 e o seu Ultegra Di2 com 7,87 kg, ou a SLR 7 em OCLV 900 com 7,52 kg.
|
O conselho de tamanho LVR O cockpit separado da SL 6 permite ajustar o comprimento do avanço depois da compra: entre dois tamanhos, escolha primeiro o quadro que respeita a sua entreperna e depois afine o alcance.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Autonomia da bateria Di2? | Uma carga cobre numerosas saídas; o nível verifica-se na aplicação Shimano. |
| O que acontece com a bateria vazia? | As mudanças ficam bloqueadas na última relação: carregue-a regularmente. |
| Rodas de 50 mm e vento? | Rápidas no plano, exigem atenção com vento lateral forte. |
| Atualizações do Di2? | Atualizamos o firmware na oficina durante as revisões. |
|
A opinião LVR Cycles A Madone mais completa antes do Ultegra: eletrónica, rodas em carbono e quadro aero de última geração. O branco puro realça perfeitamente as suas linhas.
|
Porquê na LVR Cycles? A nossa oficina de Béziers monta e afina a sua Madone, configura o Di2, atualiza o firmware e explica-lhe o carregamento e a manutenção.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de estrada aero em carbono Trek Madone SL 6 era white: 105 Di2, rodas em carbono 50 mm, 8,16 kg
