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A Trek Speed Concept SLR 7 AXS veste aqui a cor Serpentine, um degradê de vermelhos entre o bordéu escuro e o vermelho vivo. Sob a pintura: um quadro em carbono OCLV Série 800 com tubos KVF, a transmissão SRAM Force AXS sem fios com sensor de potência no pedaleiro e rodas Aeolus Pro 51, com 9,02 kg no tamanho M. Os tamanhos M, L e XL estão detalhados pela Trek; o tamanho S não tem comprimento de pedivela indicado.
| Quadro | Carbono OCLV Série 800, tubos KVF, IsoSpeed, caixa de pedaleiro T47 roscada, caixa Bento e arrumação no tubo diagonal integradas |
| Forqueta | Speed Concept em carbono full foil, pinça de travão e avanço integrados |
| Transmissão | SRAM Force AXS sem fios 2x12, pedaleiro 48/35 DUB com sensor de potência, cassete XG-1270 10-33 |
| Travões | Discos hidráulicos SRAM, discos Paceline X Centerlock 160 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 em carbono / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Cockpit | Guiador-avanço Speed Concept mid-rise com extensões reguláveis |
| Selim / espigão | Bontrager Hilo Pro em carbono / espigão Speed Concept SLR, recuo 11,5 ou 20 mm |
| Peso | 9,02 kg no tamanho M (dado Trek) |
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Em resumo
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Para o rolador que prepara os contrarrelógios individuais da sua associação regional ou os contrarrelógios por equipas, e para o duatleta que quer uma bicicleta rápida nos percursos sem drafting. Destina-se a um ciclista que já sabe manter uma posição aero e quer dados fiáveis para progredir.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O OCLV é o processo próprio da Trek, em vigor desde 1992: o calor e a pressão expulsam o ar aprisionado entre as camadas de fibra, e quanto mais alto o número da série, menos material é necessário para uma dada rigidez. A Speed Concept SLR 7 AXS utiliza a Série 800, que foi durante muito tempo o topo da gama de estrada da marca. Serve aqui para alojar uma caixa Bento e um compartimento no tubo diagonal sem enfraquecer o quadro, com garantia vitalícia da Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Nível | Antigo topo de gama de estrada da Trek | O carbono mais avançado da Trek | Primeiro nível de carbono de estrada |
| Fabrico | Laminação otimizada para tubos aero de grande secção | Moldagem 3D, menos sobreposições de fibras | Mesmo processo, um pouco mais de material |
| Bicicleta de referência | Quadro 1 522 g pintado + forqueta 410 g | Madone SLR: quadro 796 g (ML) + forqueta 350 g | Madone SL: quadro 1 054 g (ML) + forqueta 363 g |
| O que muda | Rígido e duradouro, arrumação e IsoSpeed integrados | Até 20 % mais resistente do que o OCLV 800 | Mais pesado, orçamento mais acessível |
Resumindo: um quadro de triatlo não se escolhe ao grama. Os 1 522 g da Speed Concept explicam-se por secções profundas e pela integração, trunfos que fazem ganhar muito mais tempo do que uma centena de gramas num percurso rolante.
Sem cabo de desviador, o cockpit fica limpo e fácil de afinar: é possível alterar a altura das extensões sem refazer toda a cablagem, um verdadeiro ganho de tempo nos ajustes de posição. As jantes de 51 mm conservam bem a velocidade nas longas retas de um contrarrelógio.
Num contrarrelógio, a potência apresentada permite repartir o esforço entre a ida e o regresso contra o vento, uma situação frequente à volta de Béziers quando a tramontana se instala. Com o sensor de origem, analisa depois as suas provas para corrigir a estratégia.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + sensor | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (quadro 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + sensor | Aeolus RSL 51 | n.d. (quadro 1 522 g) |
A nossa leitura: esta SLR 7 AXS é a Speed Concept mais acessível com sensor de potência; a SLR 9 AXS mantém esse sensor mas passa para o RED AXS E1 e as rodas RSL 51, sem peso completo publicado pela Trek.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, não decida apenas pela tabela: a posição aero depende da sua flexibilidade e da altura das extensões. Afinamos o guiador mid-rise e o recuo do espigão durante o estudo biomecânico.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Tamanho S disponível? | Figura no catálogo, mas a Trek não especifica a pedivela. |
| Afinação das extensões simples? | Sim, a ausência de cabo de desviador facilita os ajustes. |
| Útil no contrarrelógio? | Sim, o sensor ajuda a repartir o esforço ao longo do percurso. |
| Baterias a preparar para o dia da prova? | Lembre-se de as carregar na véspera, como um ciclocomputador GPS. |
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A opinião LVR Cycles Uma bicicleta de contrarrelógio completa, sem fios e equipada com sensor, num vermelho profundo muito bem conseguido. Recomendamo-la aos roladores que querem gerir o esforço ao watt.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, afinamos a sua posição de contrarrelógio, emparelhamos o sensor com o seu ciclocomputador e fazemos a manutenção da sua transmissão AXS ao longo de toda a época.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de triatlo em carbono Trek Speed Concept SLR 7 AXS vermelho serpentine: Force AXS, 9,02 kg em M
