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A Trek Powerfly+ 6 de 5.ª geração sobe um patamar em relação à Powerfly+ 4: espigão telescópico Bontrager Line Dropper de 170 mm a partir do M, desviador Shimano XT de 12 velocidades e travões Shimano de 4 pistões com discos de 203 mm. Motor Bosch Performance Line CX e bateria de 800 Wh, com 24,40 kg no tamanho M segundo a Trek. A pintura Lunar Silver/Mercury associa um prateado lunar e um cinzento mercúrio.
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, bateria integrada amovível RIB 2.0, proteção do motor Motor Armor, cabos internos Control Freak, caixa de direção cónica, Boost148 eixo 12 mm |
| Motor | Bosch Performance Line CX, sistema inteligente Bosch; assistência cortada aos 25 km/h na Europa |
| Bateria | Bosch PowerTube 800 Wh, integrada no tubo diagonal e amovível |
| Comando / ecrã | Bosch Purion 200 no guiador |
| Suspensão dianteira | RockShox Recon Silver RL, mola Solo Air, amortecimento Motion Control com bloqueio, Boost110 Maxle Stealth, 100 mm em S, 120 mm do M ao XL |
| Transmissão | Shimano 1x12: desviador traseiro XT M8100 de gaiola longa, cassete Deore M6100 10-51, corrente Deore M6100 |
| Travões | Shimano hidráulicos de 4 pistões, manetes MT4100, pinças MT420, discos RT64 203 mm |
| Rodas | Jantes Bontrager Line TLR 30 Tubeless Ready, cubos Shimano TC500 centerlock |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga 780 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Comp 50 mm compatível Blendr |
| Selim / espigão | Bontrager Commuter Comp / espigão telescópico Bontrager Line Dropper 100 mm em S, 170 mm do M ao XL |
| Peso | 24,40 kg no tamanho M (dado Trek) |
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Em resumo
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Para o praticante de BTT que quer ir além dos caminhos e entrar em verdadeiros trilhos, com passagens íngremes e técnicas a descer. Destina-se a quem hesita com uma suspensão total, mas prefere a simplicidade e a manutenção reduzida de uma hardtail.
O alumínio Alpha Platinum, talhado para a bateria grande. Um quadro de BTT elétrica tem de aguentar o binário do motor e o peso de uma bateria de 800 Wh sem torcer. A Trek confia este trabalho ao Alpha Platinum, uma das suas melhores ligas, com um tubo diagonal suficientemente volumoso para engolir a PowerTube e uma proteção que resguarda o motor das pedras.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbono OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Nível | Liga topo de gama Trek | Liga da BTT elétrica leve | Carbono de BTT topo de gama |
| Fabrico | Diagonal sobredimensionado para 800 Wh | Bateria compacta de 400 Wh | Compactação OCLV, laminação reforçada |
| Bicicleta de referência | Powerfly+ 6, 24,40 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 |
| O que muda | Bateria grande, quadro rígido | Menos bateria, mais leveza | Suspensão total, outro orçamento |
Em resumo: esta Powerfly+ 6 acrescenta à Powerfly+ 4 três coisas que contam nos trilhos: uma bateria de 800 Wh, uma transmissão de 12 velocidades com desviador XT e um espigão telescópico. Pesa 24,40 kg em M.
O espigão telescópico muda a prática: com um toque no comando do guiador, o selim desce 170 mm e liberta espaço para recuar a bacia nas descidas do Caroux. Volta a subir sozinho para a subida seguinte. Numa BTT elétrica hardtail, é o equipamento que torna as descidas técnicas acessíveis.
Os travões Shimano de quatro pistões, manetes MT4100 e pinças MT420, mordem discos de 203 mm à frente e atrás: numa bicicleta de mais de 24 kg, esta superfície de travagem evita o sobreaquecimento nas longas descidas para o Orb. Uma sangria anual mantém-nos constantes.
| Modelo | Motor / bateria | Suspensão (M) | Transmissão | Peso (M) |
| Powerfly+ 4 800 Wh (suspensão XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Suspensão dianteira 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (espigão Line Dropper) | Bosch CX / 800 Wh | Suspensão dianteira 120 mm (100 em S) | Shimano XT / Deore 12v | 24,40 kg |
| Powerfly+ 8 (Shimano XT / SLX) | Bosch CX / 800 Wh | Fox 120 mm (100 em S) | Shimano XT / SLX 12v | 23,68 kg |
| Powerfly+ FS 4 800 (suspensão total) | Bosch CX / 800 Wh | 130 mm diant. / 120 mm tras. | Shimano CUES 10v | 25,50 kg |
A nossa leitura: a Powerfly+ 6 traz 800 Wh, um espigão de 170 mm e 12 velocidades com 24,40 kg em M. A Powerfly+ 8 passa a uma suspensão dianteira Fox e a um ecrã Kiox 300 com 23,68 kg; a Powerfly+ FS 4 800 acrescenta uma suspensão traseira de 120 mm.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno se procura sobretudo manobrabilidade nos trilhos estreitos, o maior para estabilidade nos estradões longos. O espigão telescópico passa de 100 mm em S para 170 mm a partir do M.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Porquê um espigão telescópico? | Para baixar o selim a descer sem parar, e ganhar confiança nas descidas. |
| Os discos de 203 mm são úteis? | Sim, dissipam melhor o calor numa bicicleta pesada em descidas longas. |
| Hardtail ou suspensão total? | A hardtail é mais simples e leve; a suspensão total mais confortável em terreno partido. |
| O cinzento prateado suja-se facilmente? | Disfarça bem o pó claro dos caminhos do Biterrois. |
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A opinião LVR Cycles Uma Powerfly+ hardtail pronta para verdadeiros trilhos, graças ao seu espigão telescópico e aos seus travões grandes. O seu prateado lunar e cinzento mercúrio mantém-se elegante e pouco sujo.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, afinamos a suspensão dianteira e o espigão telescópico, sangramos os seus travões e atualizamos o sistema Bosch em cada revisão da sua Powerfly+.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas