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A Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 é a versão enduro da Fuel+ de 2.ª geração: quadro em carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60 de 60 Nm e bateria amovível de 580 Wh, com 160 mm de curso atrás e 170 mm à frente. Nesta configuração com suspensões Fox Factory 38 e DHX2 de mola, pesa 20,88 kg no tamanho M segundo a Trek. A sua cor Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black veste o quadro com um azul-noite fumado e lacado, realçado por superfícies pretas mate.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, fixação inferior do amortecedor intercambiável, passagem interna guiada, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de mola 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecânico, cassete XS-1275 10-52, corrente GX Eagle |
| Travões | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistões, discos HS2 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (diant.) e Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Guiador Race Face ERA em carbono 800 mm, rise 27,5 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | 20,88 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o praticante de BTT que faz enduro durante dias inteiros e quer subir à força das pernas, com a ajuda certa, em vez de arrastar uma BTT elétrica de grande potência. Destina-se também a quem encadeia várias descidas por saída.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Trinta anos de saber-fazer resumem o OCLV: um empilhamento de fibras pré-impregnadas, cozido e depois apertado no molde até não restar nenhuma bolha de ar. Numa BTT elétrica de enduro, a declinação OCLV Mountain ganha todo o sentido: a sua laminação foi pensada para aguentar pedras projetadas e receções, com uma massa embarcada superior à de uma BTT convencional. O da Fuel+ LX aloja ainda um acumulador TQ de 580 Wh que se retira sem ferramenta complexa, e a Trek cobre-o com uma garantia vitalícia.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV estrada (Madone, Domane) | |
| Nível | Carbono todo-o-terreno da Trek | O alumínio de BTT mais apurado | Carbono das bicicletas de estrada |
| Fabrico | Laminação reforçada contra os impactos | Tubos hidroformados | Laminação orientada para a leveza |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | não se aplica em BTT |
| O que muda | Menos 0,98 kg com o mesmo curso | Robusto, um pouco mais pesado | Não concebido para impactos |
Em resumo: esta Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 com suspensões Fox é a única Fuel+ LX cujo peso a Trek publica, 20,88 kg no tamanho M. São mais 780 g do que a Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), em troca de mais 15 mm de curso atrás, 20 mm à frente e um amortecedor de mola.
O amortecedor Fox DHX2 de mola helicoidal é a escolha dos pilotos que privilegiam a sensibilidade: reage desde os mais pequenos impactos e mantém um comportamento constante mesmo quando a descida se prolonga. Nas pedreiras do Caroux, onde os impactos se sucedem sem tréguas, esta regularidade traduz-se numa roda traseira que se mantém colada ao chão.
Do lado da motorização, o TQ HPR60 fornece um binário de 60 Nm e sobe até 350 W de pico, para 250 W nominais; como em qualquer bicicleta elétrica europeia, a ajuda para aos 25 km/h. Discreto e compacto, deixa a condução próxima da de uma BTT clássica, e a bateria de 580 Wh sai do quadro para ser carregada em casa.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Slash+ 9.9 (mista 29 / 27,5) | TQ HPR60 / 580 Wh | suspensão dianteira 170 mm | SRAM X0 AXS | 21,83 kg |
A nossa leitura: com 20,88 kg em M, esta Fuel+ LX pesa mais 1,09 kg do que a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg), por mais 10 mm de curso em cada roda e um amortecedor de mola. A Slash+ 9.9, outra enduro TQ, sobe para 21,83 kg em M com uma roda traseira de 27,5 polegadas.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o mais curto torna a Fuel+ LX mais fácil de colocar nos ganchos, o mais comprido mais estável quando lançada nas pedreiras. O espigão Line Dropper acompanha o quadro: 150 mm em S, 170 mm em M, 200 mm em L e XL.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Que peso tem esta Fuel+ LX? | 20,88 kg no tamanho M segundo a Trek, com líquido preventivo tubeless e sem câmaras de ar. |
| Porquê uma mola atrás? | O DHX2 de mola traz sensibilidade e constância nas descidas longas e partidas. |
| A bateria tira-se? | Sim, a TQ 580 Wh é amovível: pode ser carregada fora da bicicleta. |
| O azul-marinho parece escuro? | À sombra parece quase preto; ao sol, o azul fumado sobressai claramente. |
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A opinião LVR Cycles Uma BTT elétrica de enduro que aposta na leveza e na discrição do TQ HPR60 em vez da potência bruta, com uma suspensão Fox de mola de primeira ordem. O azul-marinho fumado sobre preto mate assenta-lhe muito bem.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, escolhemos consigo a dureza da mola DHX2 conforme o seu peso, afinamos a Fox 38 e asseguramos as atualizações do motor TQ.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 TQ HPR60 580 Wh, Fox de mola, 20,88 kg
