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A Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 2.ª geração associa ao quadro em carbono OCLV Mountain um desviador Shimano XT Di2 M8260 sem fios, o motor TQ HPR60, uma bateria de 580 Wh e suspensões Fox Factory 145 / 150 mm. Peso não comunicado pela Trek para esta versão; a Fuel+ EX 9.8 XT, com quadro em carbono e motorização TQ idênticos, pesa 20,10 kg no tamanho M. O acabamento Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black coloca um azul-marinho fumado e lustroso sobre uma base preta mate.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, balancins em liga e fixação inferior do amortecedor intercambiáveis, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth |
| Suspensões | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 12 velocidades, cassete XT M8200 10-51 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos RT-6B750 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (fr.) e DHR II MaxxTerra (tr.) 2,5 pol., EXO+, Tubeless Ready, traseira 27,5 no S |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ EX 9.8 XT, quadro em carbono e motorização TQ idênticos, 20,10 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o praticante seduzido pela eletrónica, que quer mudanças precisas e programáveis, sem cabo para afinar. É adequada a quem anda muito e deseja uma transmissão constante, saída após saída.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O OCLV é uma moldagem em que calor e pressão soldam as camadas de fibra entre si sem deixar ar, aplicada pela Trek há mais de três décadas. A versão Mountain está dimensionada para o terreno: aceita os impactos que sofre uma BTT elétrica, mais pesada do que uma BTT convencional. Garantia vitalícia Trek no quadro.
| Fuel+ EX carbono (9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 alumínio | Fuel EXe (geração anterior) | |
| Nível | Carbono de BTT Trek | Liga de topo de gama | Antiga plataforma leve |
| Fabrico | OCLV Mountain resistente aos impactos | Alpha NEXT Platinum | HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| O que muda | Base do Di2, mesmo quadro | Mais 1,58 kg do que a 9.8 XT | Assistência mais modesta |
Em resumo: a 9.8 XT Di2 retoma o quadro, o motor, as suspensões Fox Factory e os travões da 9.8 XT; só o desviador passa a eletrónico sem fios. A Trek não publica o peso; a 9.8 XT, com 20,10 kg em M, continua a ser a referência.
Numa BTT elétrica, a corrente transmite ao mesmo tempo o esforço do ciclista e o do motor: uma passagem de mudanças nítida limita os solavancos e preserva a transmissão. O Di2 muda de pinhão com a mesma precisão seja qual for a lama ou o pó, já que não há cabo que se suje.
A ausência de cabo do desviador limpa o cockpit e simplifica a passagem interna no quadro. Emparelhamos e configuramos o Di2 na entrega, ao mesmo tempo que a atualização do motor TQ, cuja assistência se desliga aos 25 km/h como em qualquer bicicleta elétrica homologada.
| Modelo | Quadro | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | não comunicado |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
A nossa leitura: só o desviador distingue esta Di2 da 9.8 XT por cabo, referência com 20,10 kg em M. Subir um degrau para a 9.9 X0 AXS é pagar o espigão sem fios, as rodas em carbono e os Maven Silver.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o pequeno convém se gosta de brincar com o terreno, o grande se anda depressa e durante muito tempo. O S roda em 29 / 27,5 com espigão de 150 mm, o M com 170 mm, os tamanhos grandes com 200 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Porque não há peso anunciado? | A Trek não o publicou; a 9.8 XT, com o mesmo quadro e o mesmo motor, pesa 20,10 kg em M. |
| O Di2 é programável? | Sim, através da aplicação Shimano; fazemos a configuração na oficina. |
| É preciso carregar o desviador? | Sim, tem a sua própria bateria; mostramos-lhe como a gerir. |
| O azul é brilhante? | Sim, um azul-marinho fumado brilhante contrastado por um preto mate. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ EX que traz a eletrónica para a transmissão, com suspensões Fox Factory muito completas. O azul-marinho fumado e o preto mate assentam-lhe na perfeição.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, configuramos o seu Di2, atualizamos o motor TQ e afinamos as suas Fox Factory ao seu peso.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 azul-marinho: TQ HPR60 580 Wh, 145/150 mm
