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La Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 de 2.ª generación combina el cuadro de carbono OCLV Mountain con un cambio Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico, el motor TQ HPR60, una batería de 580 Wh y suspensiones Fox Factory 145 / 150 mm. Trek no comunica el peso de esta versión; la Fuel+ EX 9.8 XT, con el mismo cuadro de carbono y la misma motorización TQ, pesa 20,10 kg en talla M. Su acabado Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black coloca un azul marino ahumado y brillante sobre una base negra mate.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, balancines de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth |
| Suspensiones | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico de 12 velocidades, cassette XT M8200 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) y DHR II MaxxTerra (tras.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, trasera de 27,5 en S |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ EX 9.8 XT, mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ, 20,10 kg en talla M |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña atraído por la electrónica, que quiere cambios precisos y programables, sin cable que ajustar. Irá bien a quien rueda mucho y busca una transmisión constante salida tras salida.
El carbono OCLV, el sello de Trek. El OCLV es un moldeo en el que el calor y la presión unen las capas de fibra entre sí sin dejar aire, un proceso que Trek aplica desde hace más de tres décadas. Su versión Mountain está dimensionada para el terreno: soporta los impactos que sufre una bicicleta de montaña eléctrica, más pesada que una convencional. Garantía de por vida de Trek en el cuadro.
| Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | Carbono de montaña Trek | Aleación de gama alta | Antigua plataforma ligera |
| Fabricación | OCLV Mountain resistente a los impactos | Alpha NEXT Platinum | HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | Base del Di2, mismo cuadro | 1,58 kg más que la 9.8 XT | Asistencia más modesta |
En pocas palabras: la 9.8 XT Di2 retoma cuadro, motor, suspensiones Fox Factory y frenos de la 9.8 XT; solo el cambio pasa a electrónico inalámbrico. Trek no publica su peso: la 9.8 XT, con 20,10 kg en M, sigue siendo la referencia.
En una e-MTB, la cadena transmite a la vez el esfuerzo del ciclista y el del motor: un cambio limpio limita los tirones y cuida la transmisión. El Di2 cambia de piñón con la misma precisión haya barro o polvo, ya que no hay ningún cable que se ensucie.
La ausencia de cable de cambio despeja el puesto de mando y simplifica el paso interno por el cuadro. Emparejamos y configuramos el Di2 en la entrega, a la vez que actualizamos el motor TQ, cuya asistencia se corta a 25 km/h como en toda bicicleta eléctrica homologada.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Nuestra conclusión: solo el cambio distingue esta Di2 de la 9.8 XT de cable, referencia con 20,10 kg en M. Subir un escalón hasta la 9.9 X0 AXS supone pagar la tija inalámbrica, las ruedas de carbono y los Maven Silver.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la pequeña conviene si le gusta jugar con el terreno, la grande si rueda rápido y durante mucho tiempo. La S rueda en 29 / 27,5 con una tija de 150 mm, la M con 170 mm y las tallas grandes con 200 mm.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué no se anuncia ningún peso? | Trek no lo ha publicado; la 9.8 XT, con el mismo cuadro y el mismo motor, pesa 20,10 kg en M. |
| ¿El Di2 se puede programar? | Sí, mediante la aplicación de Shimano; hacemos la configuración en el taller. |
| ¿Hay que recargar el cambio? | Sí, tiene su propia batería; enseñamos a gestionarla. |
| ¿El azul es brillante? | Sí, un azul marino ahumado brillante en contraste con un negro mate. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ EX que lleva la electrónica a la transmisión, con unas suspensiones Fox Factory muy completas. El azul marino ahumado y el negro mate le sientan de maravilla.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, configuramos su Di2, actualizamos el motor TQ y ajustamos sus Fox Factory a su peso.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 azul marino: 145/150 mm
