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Pensada para os praticantes que querem andar mais e afinar menos, a Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 2.ª geração combina um desviador Shimano XT Di2 sem fios, uma cassete XT 10-51 e travões XT M8220 de quatro pistões. Quadro em carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, bateria de 580 Wh, Fox Factory 145 / 150 mm. Peso não comunicado pela Trek para esta versão; a referência é a 9.8 XT, com quadro e motor idênticos, anunciada com 20,10 kg no tamanho M. A cor Carbon Smoke/Lithium Grey Marble tinge o quadro de um cinzento fumado profundo percorrido por veios cinzento lítio.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, balancins em liga e fixação inferior do amortecedor intercambiáveis, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth |
| Suspensões | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 12 velocidades, cassete XT M8200 10-51 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos RT-6B750 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (fr.) e DHR II MaxxTerra (tr.) 2,5 pol., EXO+, Tubeless Ready, traseira 27,5 no S |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ EX 9.8 XT, quadro em carbono e motorização TQ idênticos, 20,10 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o praticante que anda várias vezes por semana e já não quer afinar a tensão de cabos, nem sofrer com um cabo sujo depois das saídas húmidas do inverno.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O OCLV é uma moldagem em que calor e pressão soldam as camadas de fibra entre si sem deixar ar, aplicada pela Trek há mais de três décadas. A versão Mountain está dimensionada para o terreno: aceita os impactos que sofre uma BTT elétrica, mais pesada do que uma BTT convencional. Garantia vitalícia Trek no quadro.
| Fuel+ EX carbono (9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 alumínio | Fuel EXe (geração anterior) | |
| Nível | Carbono de BTT Trek | Liga de topo de gama | Antiga plataforma leve |
| Fabrico | OCLV Mountain resistente aos impactos | Alpha NEXT Platinum | HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| O que muda | Base do Di2, mesmo quadro | Mais 1,58 kg do que a 9.8 XT | Assistência mais modesta |
Em resumo: a 9.8 XT Di2 retoma o quadro, o motor, as suspensões Fox Factory e os travões da 9.8 XT; só o desviador passa a eletrónico sem fios. A Trek não publica o peso; a 9.8 XT, com 20,10 kg em M, continua a ser a referência.
Com um desviador sem fios, a noção de cabo lasso desaparece: a passagem mantém-se idêntica ao fim de centenas de quilómetros. A manutenção resume-se a limpar a corrente, controlar o seu desgaste e carregar a bateria do desviador, um hábito simples de ganhar.
Os travões XT M8220 e os discos de 200 mm mantêm a mordida mesmo nas longas descidas para o vale do Orb. Sangramo-los com óleo mineral Shimano no início da época. O motor TQ, conforme às regras das bicicletas elétricas, desliga a ajuda aos 25 km/h.
| Modelo | Quadro | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | não comunicado |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
A nossa leitura: face à 9.8 XT mecânica (20,10 kg em M), a Di2 acrescenta apenas a eletrónica ao desviador. A 9.9 X0 AXS vai mais longe com o espigão telescópico sem fios e rodas em carbono.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o pequeno convém se gosta de brincar com o terreno, o grande se anda depressa e durante muito tempo. O S roda em 29 / 27,5 com espigão de 150 mm, o M com 170 mm, os tamanhos grandes com 200 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Que autonomia tem o desviador? | Depende da utilização; um indicador avisa-o antes de a bateria ficar vazia. |
| O Di2 tem medo da água? | Não, foi concebido para BTT com qualquer tempo. |
| Pode voltar-se ao mecânico? | Sim, mas o interesse é limitado; aconselhamo-lo consoante a sua utilização. |
| O cinzento é mate? | Um cinzento fumado com veios marmoreados mais claros consoante a luz. |
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A opinião LVR Cycles Uma Fuel+ EX que elimina as afinações de cabos e mantém uma transmissão constante ao longo do tempo. O cinzento fumado marmoreado dá-lhe um visual técnico e cuidado.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, configuramos o seu Di2, sangramos os seus travões XT e asseguramos o diagnóstico e as atualizações do motor TQ.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 cinzento fumado: TQ HPR60 580 Wh, 145/150 mm
