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A Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 2.ª geração reúne uma suspensão Fox Factory, 36 GRIP X2 de 150 mm e Float X de 145 mm, pneus Maxxis Minion DHF e DHR II e um desviador Shimano XT Di2 sem fios. Quadro em carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, bateria de 580 Wh. Peso não comunicado pela Trek para esta versão; como referência, a 9.8 XT, que partilha quadro e motorização, indica 20,10 kg no tamanho M. A pintura Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica um verde pastel com pontos verde-escuros, ao estilo de um sub-bosque.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, balancins em liga e fixação inferior do amortecedor intercambiáveis, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth |
| Suspensões | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 12 velocidades, cassete XT M8200 10-51 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos RT-6B750 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (fr.) e DHR II MaxxTerra (tr.) 2,5 pol., EXO+, Tubeless Ready, traseira 27,5 no S |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ EX 9.8 XT, quadro em carbono e motorização TQ idênticos, 20,10 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o praticante que gosta de descidas técnicas e quer poder mudar de mudança a qualquer momento, mesmo em plena relance numa passagem partida, sem recear que a corrente salte.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O OCLV é uma moldagem em que calor e pressão soldam as camadas de fibra entre si sem deixar ar, aplicada pela Trek há mais de três décadas. A versão Mountain está dimensionada para o terreno: aceita os impactos que sofre uma BTT elétrica, mais pesada do que uma BTT convencional. Garantia vitalícia Trek no quadro.
| Fuel+ EX carbono (9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 alumínio | Fuel EXe (geração anterior) | |
| Nível | Carbono de BTT Trek | Liga de topo de gama | Antiga plataforma leve |
| Fabrico | OCLV Mountain resistente aos impactos | Alpha NEXT Platinum | HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| O que muda | Base do Di2, mesmo quadro | Mais 1,58 kg do que a 9.8 XT | Assistência mais modesta |
Em resumo: a 9.8 XT Di2 retoma o quadro, o motor, as suspensões Fox Factory e os travões da 9.8 XT; só o desviador passa a eletrónico sem fios. A Trek não publica o peso; a 9.8 XT, com 20,10 kg em M, continua a ser a referência.
O Di2 passa as mudanças com a mesma precisão quando a bicicleta é sacudida: pode reduzir mesmo antes de uma curva apertada ou de uma relance, sem hesitação. Associada aos pneus Maxxis Minion com composto MaxxGrip à frente, a 9.8 XT Di2 mantém-se precisa nas pedreiras do Caroux.
A Fox 36 GRIP X2 e o Float X afinam-se com precisão; partimos do seu peso equipado e do seu terreno para estabelecer uma base. A assistência TQ, limitada a 25 km/h e 250 W como em qualquer bicicleta elétrica, serve sobretudo para subir mais depressa e encadear as descidas.
| Modelo | Quadro | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | não comunicado |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
A nossa leitura: com equipamento de suspensão idêntico ao da 9.8 XT (20,10 kg em M), a Di2 justifica-se pela passagem eletrónica. Se quer 150 / 160 mm, a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 pesa 19,79 kg em M.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o pequeno convém se gosta de brincar com o terreno, o grande se anda depressa e durante muito tempo. O S roda em 29 / 27,5 com espigão de 150 mm, o M com 170 mm, os tamanhos grandes com 200 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O Di2 é fiável a descer? | Sim, foi concebido para BTT e passa as mudanças mesmo sacudido. |
| Que pneus de origem? | Maxxis Minion DHF MaxxGrip à frente, DHR II MaxxTerra atrás. |
| Afinação das suspensões? | Estabelecemos uma base consoante o seu peso e o seu terreno. |
| O verde salpicado é discreto? | Bastante, o verde líquen funde-se bem com o sub-bosque. |
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A opinião LVR Cycles Uma Fuel+ EX talhada para a descida técnica, com a precisão do Di2 e uma suspensão Fox muito completa. O verde líquen salpicado dá-lhe um visual natural.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, afinamos as suas suspensões Fox, configuramos o Di2 e atualizamos o motor TQ da sua Fuel+ EX.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 verde líquen: TQ HPR60 580 Wh, 145/150 mm
