BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 TQ HPR60 580 Wh, Di2 sem fios, 160/170 mm

Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Navy Smoke: mudanças precisas sob o impulso do motor

A Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 passa as mudanças sem cabo graças ao desviador Shimano XT Di2 M8260, num quadro em carbono OCLV Mountain equipado com um TQ HPR60 e uma bateria de 580 Wh. As suspensões Fox Factory têm 170 mm de curso à frente e 160 mm atrás. Peso: não comunicado pela Trek para esta versão; referência, a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 com 20,88 kg no tamanho M. Cor Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: um azul-marinho profundo e luzidio, cortado por zonas pretas acetinadas.

Características técnicas

Para quem?

Para o ciclista que exige passagens de mudanças nítidas, mesmo em plena subida quando o motor puxa pela corrente, e um posto de condução livre da bainha do desviador. Vai agradar a quem anda muitas vezes no pó ou na lama, onde um cabo acaba sempre por perder precisão.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Por trás da sigla OCLV esconde-se um processo de moldagem que a Trek aperfeiçoa há mais de trinta anos: calor e pressão para um carbono sem porosidade. Em BTT, a variante Mountain está doseada para suportar pancadas de pedras e quedas, o que conta numa bicicleta assistida que vai mais depressa e durante mais tempo nas pedreiras. A Fuel+ LX junta-lhe uma passagem interna guiada que arruma de forma limpa as bainhas e a cablagem do motor, e a garantia vitalícia Trek.

Em resumo: face à 9.8 XT, só muda uma peça: o desviador XT Di2 M8260 sem fios substitui o modelo por cabo; Fox 38, DHX2, travões XT e rodas são comuns. Sem peso oficial para esta versão; a referência continua a ser a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg em M.

Um desviador eletrónico não se suja como um cabo: a precisão do primeiro dia mantém-se intacta ao fim de meses de estradões secos e passagens húmidas. Nos caminhos da Montagne Noire, onde se muda muitas vezes de relação entre duas relances, esta constância sente-se a cada pressão no comando.

Com a assistência TQ, de 250 W nominais e corte legal aos 25 km/h, a corrente sofre mais tensão do que numa BTT convencional. O Di2 desloca a corrente de forma franca e repetível, o que evita estalidos e poupa cassete e prato nas rampas inclinadas.

Que Fuel+ escolher?

A nossa leitura: este modelo e a Fuel+ LX 9.8 XT diferem apenas no desviador, eletrónico aqui, por cabo na XT. Se também quer rodas e espigão de gama mais alta, a 9.9 X0 AXS acrescenta umas Line Pro 30, travões Maven Silver e um Fox Transfer Neo.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Na nossa oficina de Béziers, emparelhamos e atualizamos o seu Di2, afinamos a suspensão Fox ao seu peso e asseguramos as atualizações do motor TQ.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.