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Das Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 schaltet ohne Zug dank des Shimano XT Di2 M8260 Schaltwerks, an einem OCLV-Mountain-Carbonrahmen mit TQ HPR60 und 580-Wh-Akku. Das Fox-Factory-Fahrwerk bietet 170 mm vorne und 160 mm hinten. Gewicht: Für diese Version nennt Trek keines; Richtwert ist das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit 20,88 kg in Größe M. Farbton Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: ein tiefes, schimmerndes Marineblau, unterbrochen von seidenmatten schwarzen Flächen.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 mit Stahlfeder 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8260 kabellos 12-fach, Kassette XT M8200 10-51, Kette XT M8100 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano XT M8220 4 Kolben, Scheiben RT-6B750 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb), 20,88 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die knackige Gangwechsel verlangen, selbst mitten im Anstieg, wenn der Motor an der Kette zieht, und ein Cockpit ohne Schaltzughülle wollen. Es gefällt allen, die oft in Staub oder Schlamm fahren, wo ein Zug irgendwann immer an Präzision verliert.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Hinter dem Kürzel OCLV steckt ein Formverfahren, das Trek seit über dreißig Jahren perfektioniert: Hitze und Druck für ein porenfreies Carbon. Im MTB ist die Mountain-Variante darauf ausgelegt, Steinschläge und Stürze wegzustecken – wichtig an einem E-Bike, das schneller und länger durch Geröllfelder fährt. Das Fuel+ LX ergänzt eine geführte Innenverlegung, die Zughüllen und Motorkabel sauber verstaut, sowie die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Straße (Madone, Domane) | |
| Niveau | Das Carbon, das Trek dem MTB vorbehält | Das hochwertige Alpha-Aluminium | Straßenreihe, OCLV 500 bis 900 |
| Fertigung | OCLV, Festigkeit zuerst | Hydroforming, nachbearbeitete Schweißnähte | OCLV, Fokus auf Gewicht / Steifigkeit |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | keines im MTB |
| Was das bedeutet | Leichter, lebenslange Garantie | Schwerer, sanfteres Budget | Material für den Asphalt |
Kurz gesagt: Gegenüber dem 9.8 XT ändert sich nur ein Teil: Das kabellose XT Di2 M8260 Schaltwerk ersetzt das seilzugbetätigte Modell; Fox 38, DHX2, XT-Bremsen und Laufräder sind gleich. Kein offizielles Gewicht für diese Version; Richtwert bleibt das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit 20,88 kg in M.
Ein elektronisches Schaltwerk verschmutzt nicht wie ein Zug: Die Präzision des ersten Tages bleibt auch nach Monaten auf trockenen Pisten und durch nasse Passagen erhalten. Auf den Wegen der Montagne Noire, wo man zwischen zwei Antritten oft schaltet, spürt man diese Konstanz bei jedem Druck auf den Schalter.
Mit der TQ-Unterstützung, 250 W Nenndauerleistung und gesetzlicher Abschaltung bei 25 km/h, steht die Kette unter höherer Spannung als bei einem MTB ohne Motor. Die Di2 bewegt die Kette sauber und reproduzierbar, was Klappern vermeidet und Kassette und Kettenblatt an steilen Rampen schont.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | k. A. |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | k. A. |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | k. A. |
Unsere Einschätzung: Dieses Modell und das Fuel+ LX 9.8 XT unterscheiden sich nur im Schaltwerk, hier elektronisch, beim XT seilzugbetätigt. Wenn Sie auch hochwertigere Laufräder und Stütze wollen, ergänzt das 9.9 X0 AXS Line Pro 30, Maven-Silver-Bremsen und eine Fox Transfer Neo.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, zeigt sich die kürzere verspielter, die längere gelassener auf ruppigen Geraden. Der Hub der Line Dropper wächst mit dem Rahmen, von 150 mm in S bis 200 mm in L, XL und XXL.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Hat die Di2 einen eigenen Akku? | Ja, das XT Di2 M8260 Schaltwerk arbeitet kabellos mit eigenem Akku. |
| Lassen sich die Schalter programmieren? | Ja, über die Shimano-App; die Kopplung übernehmen wir bei der Übergabe. |
| Welchen Vorteil hat das an einem E-MTB? | Saubere Gangwechsel unter Motorschub, ohne Zugeinstellung. |
| Glänzt das Marineblau? | Ja, ein glänzendes Rauchblau im Kontrast zu Mattschwarz. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Fuel+ LX für Fahrer, die die kabellose Präzision von Shimano mit Fox-Factory-Fahrwerk wollen. Das rauchige, glänzende Marineblau auf Mattschwarz verleiht ihm einen gepflegten Look.
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Warum bei LVR Cycles? In unserer Werkstatt in Béziers koppeln und aktualisieren wir Ihre Di2, stimmen das Fox-Fahrwerk auf Ihr Gewicht ab und übernehmen die Updates am TQ-Motor.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2: TQ HPR60 580 Wh, Di2 kabellos, 160/170 mm
