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Com 170 mm à frente, 160 mm atrás num amortecedor de mola e Maxxis de 2,5 polegadas com carcaça EXO+, a Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 é uma enduro assistida orientada para a descida. TQ HPR60, bateria de 580 Wh, transmissão XT Di2 sem fios e travões XT com discos de 200 mm completam um quadro em carbono OCLV Mountain. O peso não é comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg no tamanho M. A cor Carbon Smoke/Lithium Grey Marble é um cinzento fumado com veios cinzento-claros.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, fixação inferior do amortecedor intercambiável, passagem interna guiada, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de mola 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 12 velocidades, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos RT-6B750 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (diant.) e Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (quadro em carbono e motorização TQ idênticos), 20,88 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o ciclista empenhado que procura antes de mais velocidade e confiança nas descidas inclinadas, nos degraus e nas pedreiras, sendo a subida apenas uma passagem obrigatória que o motor encurta. Vai agradar ao praticante que frequenta os traçados de enduro do Hérault e quer uma bicicleta pronta para eles sem modificações.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Por trás da sigla OCLV esconde-se um processo de moldagem que a Trek aperfeiçoa há mais de trinta anos: calor e pressão para um carbono sem porosidade. Em BTT, a variante Mountain está doseada para suportar pancadas de pedras e quedas, o que conta numa bicicleta assistida que vai mais depressa e durante mais tempo nas pedreiras. A Fuel+ LX junta-lhe uma passagem interna guiada que arruma de forma limpa as bainhas e a cablagem do motor, e a garantia vitalícia Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV estrada (Madone, Domane) | |
| Nível | O carbono que a Trek reserva ao BTT | O alumínio Alpha de topo de gama | Gama de estrada, OCLV 500 a 900 |
| Fabrico | OCLV, prioridade à resistência | Hidroformagem, soldaduras retrabalhadas | OCLV, prioridade à relação peso / rigidez |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nenhum em BTT |
| O que muda | Mais leve, garantia vitalícia | Mais pesado, orçamento mais suave | Material pensado para o asfalto |
Em resumo: face à 9.8 XT, só muda uma peça: o desviador XT Di2 M8260 sem fios substitui o modelo por cabo; Fox 38, DHX2, travões XT e rodas são comuns. Sem peso oficial para esta versão; a referência continua a ser a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg em M.
A dupla Assegai à frente e Minion DHR II atrás, com carcaça EXO+ reforçada, é uma montagem de enduro reconhecida: aderência lateral e travagem a direito, com melhor resistência aos pinch flats. Montada em tubeless, pode andar a pressão mais baixa para ganhar ainda mais aderência nas lajes e nas raízes.
Quatro pistões e discos de 200 mm nas duas rodas: os XT M8220 travam com força e sem fading, um trunfo quando a velocidade e a massa de uma BTT elétrica se somam. A ajuda do motor para aos 25 km/h, com 250 W nominais, como em qualquer bicicleta elétrica europeia; a descer, é a suspensão que faz o trabalho.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | não comunicado |
A nossa leitura: para a descida pura, esta 9.8 XT Di2 partilha suspensões e pneus com a 9.8 XT; a Slash+ 9.9 continua a ser a alternativa com montagem mista, com 21,83 kg em M. A Fuel+ MX 9.8 XT Di2 perde 10 mm por roda e pesa 19,79 kg.
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O conselho de tamanho LVR Se está entre dois tamanhos, o mais curto mostra-se mais brincalhão, o mais comprido mais sereno em reta partida. O curso do Line Dropper cresce com o quadro, de 150 mm no S a 200 mm no L, XL e XXL.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Tubeless aconselhado? | Sim, para andar com menos pressão e limitar os furos. |
| Os travões aguentam nas descidas longas? | Sim, 4 pistões e discos de 200 mm; uma sangria regular mantém-nos constantes. |
| Fuel+ LX ou Slash+? | A LX roda em 29 polegadas, a Slash+ 9.9 em misto 29 / 27,5. |
| O cinzento marmoreado é claro? | Mais escuro, aclarado por veios cinzentos. |
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A opinião LVR Cycles Uma enduro assistida que privilegia a descida, com mola atrás, pneus Maxxis de enduro e travões XT muito potentes. O cinzento fumado marmoreado dá-lhe um visual técnico.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, montamos os seus pneus em tubeless, sangramos os seus travões XT e afinamos o DHX2 para as suas descidas.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 TQ HPR60 580 Wh, mola tr., 160/170 mm
