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Con 170 mm all'anteriore, 160 mm al posteriore su un ammortizzatore a molla e Maxxis da 2,5 pollici con carcassa EXO+, il Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 è una enduro assistita orientata alla discesa. TQ HPR60, batteria da 580 Wh, trasmissione wireless XT Di2 e freni XT su dischi da 200 mm completano un telaio in carbonio OCLV Mountain. Il peso non è comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg in taglia M. Il Carbon Smoke/Lithium Grey Marble è un grigio fumé venato di grigio chiaro.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabile, passaggio interno guidato, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 a molla 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | Shimano XT Di2 M8260 wireless 12 velocità, cassetta XT M8200 10-51, catena XT M8100 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, dischi RT-6B750 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (ant.) e Minion DHR II MaxxTerra (post.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici), 20,88 kg in taglia M |
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In breve
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Per il rider aggressivo che cerca prima di tutto velocità e fiducia sulle pendenze ripide, sui gradoni e nelle pietraie, considerando la salita solo un passaggio obbligato che il motore rende più breve. Piacerà al biker che frequenta i tracciati enduro dell'Hérault e vuole una bici pronta per loro senza modifiche.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dietro la sigla OCLV si cela un processo di stampaggio che Trek perfeziona da oltre trent'anni: calore e pressione per un carbonio senza porosità. In MTB, la variante Mountain è dosata per sopportare colpi di sassi e cadute, il che conta su una bici assistita che va più veloce e più a lungo nelle pietraie. Il Fuel+ LX vi aggiunge un passaggio interno guidato che ordina con cura guaine e cablaggio del motore, e la garanzia a vita Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ da 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV strada (Madone, Domane) | |
| Livello | Il carbonio che Trek riserva alla MTB | L'alluminio Alpha di alta gamma | Gamma strada, OCLV da 500 a 900 |
| Costruzione | OCLV, priorità alla resistenza | Idroformatura, saldature rifinite | OCLV, priorità al rapporto peso / rigidità |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nessuno in MTB |
| Cosa cambia | Più leggero, garantito a vita | Più pesante, budget più contenuto | Materiale pensato per l'asfalto |
In sintesi: rispetto al 9.8 XT cambia un solo componente: il deragliatore wireless XT Di2 M8260 prende il posto del modello a cavo; Fox 38, DHX2, freni XT e ruote sono comuni. Nessun peso ufficiale per questa versione; il riferimento resta il Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg in M.
Il duo Assegai all'anteriore e Minion DHR II al posteriore, con carcassa rinforzata EXO+, è una dotazione da enduro collaudata: grip laterale e frenata in rettilineo, con una migliore resistenza alle pizzicature. Montato tubeless, si usa a pressioni più basse per guadagnare ancora aderenza su placche e radici.
Quattro pistoncini e dischi da 200 mm davanti e dietro: gli XT M8220 frenano forte e senza fading, un vantaggio quando velocità e massa di una E-MTB si sommano. L'aiuto del motore si interrompe a 25 km/h, con 250 W nominali, come per ogni e-bike europea; in discesa è la sospensione a fare il lavoro.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | non comunicato |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | non comunicato |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | non comunicato |
La nostra lettura: per la discesa pura, questo 9.8 XT Di2 condivide sospensioni e pneumatici con il 9.8 XT; il Slash+ 9.9 resta l'alternativa con montaggio misto, a 21,83 kg in M. Il Fuel+ MX 9.8 XT Di2 perde 10 mm per ruota per 19,79 kg.
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Il consiglio taglia LVR Se è a cavallo tra due taglie, la più corta si mostra più giocosa, la più lunga più serena sui rettilinei sconnessi. L'escursione del Line Dropper cresce con il telaio, da 150 mm in S a 200 mm in L, XL e XXL.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Tubeless consigliato? | Sì, per usare pressioni più basse e limitare forature. |
| I freni reggono nelle lunghe discese? | Sì, 4 pistoncini e dischi da 200 mm; uno spurgo regolare li mantiene costanti. |
| Fuel+ LX o Slash+? | Il LX monta ruote da 29 pollici, il Slash+ 9.9 un misto 29 / 27,5. |
| Il grigio marmorizzato è chiaro? | Piuttosto scuro, schiarito da venature grigie. |
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Il parere di LVR Cycles Una enduro assistita che privilegia la discesa, con molla al posteriore, pneumatici Maxxis da enduro e freni XT potentissimi. Il grigio fumé marmorizzato dà un look tecnico.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers montiamo i Suoi pneumatici in tubeless, spurghiamo i Suoi freni XT e regoliamo il DHX2 per i Suoi percorsi in discesa.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 TQ HPR60 580 Wh, molla post., 160/170 mm
