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Con 170 mm delante, 160 mm detrás con amortiguador de muelle y Maxxis de 2,5 pulgadas con carcasa EXO+, la Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 es una enduro asistida orientada a la bajada. TQ HPR60, batería de 580 Wh, transmisión XT Di2 inalámbrica y frenos XT con discos de 200 mm completan un cuadro de carbono OCLV Mountain. Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg en talla M. El Carbon Smoke/Lithium Grey Marble es un gris ahumado veteado de gris claro.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, anclaje inferior del amortiguador intercambiable, guiado interno de cables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de muelle 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico de 12 velocidades, cassette XT M8200 10-51, cadena XT M8100 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (del.) y Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ), 20,88 kg en talla M |
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En resumen
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Para el piloto comprometido que busca ante todo velocidad y confianza en las pendientes fuertes, los escalones y las pedreras, siendo la subida solo un trámite que el motor acorta. Gustará al ciclista de montaña que frecuenta los trazados de enduro del Hérault y quiere una bici lista para ellos sin modificaciones.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Tras la sigla OCLV se esconde un proceso de moldeo que Trek perfecciona desde hace más de treinta años: calor y presión para un carbono sin porosidad. En montaña, la variante Mountain está dosificada para soportar golpes de piedras y caídas, algo importante en una bici asistida que va más rápido y durante más tiempo por las pedreras. La Fuel+ LX añade un paso interno guiado que ordena limpiamente las fundas y el cableado del motor, y la garantía de por vida de Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ de 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV de carretera (Madone, Domane) | |
| Nivel | El carbono que Trek reserva a la montaña | El aluminio Alpha de gama alta | Gama de carretera, OCLV 500 a 900 |
| Fabricación | OCLV, prioridad a la resistencia | Hidroformado, soldaduras repasadas | OCLV, prioridad a la relación peso / rigidez |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | ninguno en montaña |
| Qué cambia | Más ligera, garantía de por vida | Más pesada, presupuesto más suave | Material pensado para el asfalto |
En pocas palabras: frente a la 9.8 XT, solo cambia una pieza: el cambio XT Di2 M8260 inalámbrico sustituye al modelo de cable; Fox 38, DHX2, frenos XT y ruedas son comunes. No hay peso oficial para esta versión; la referencia sigue siendo la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg en M.
El dúo Assegai delante y Minion DHR II detrás, con carcasa EXO+ reforzada, es un montaje de enduro reconocido: agarre lateral y frenada en recta, con mejor resistencia a los pellizcos. Montado en tubeless, se rueda a menor presión para ganar aún más adherencia en losas y raíces.
Cuatro pistones y discos de 200 mm en ambas ruedas: los XT M8220 frenan fuerte y sin fading, una ventaja cuando se suman la velocidad y la masa de una e-MTB. La ayuda del motor se detiene a 25 km/h, con 250 W nominales, como en toda bicicleta eléctrica europea; en bajada, es la suspensión la que hace el trabajo.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | no comunicado |
Nuestra conclusión: para la bajada pura, esta 9.8 XT Di2 comparte suspensiones y neumáticos con la 9.8 XT; la Slash+ 9.9 sigue siendo la alternativa con montaje mixto, con 21,83 kg en M. La Fuel+ MX 9.8 XT Di2 pierde 10 mm por rueda con 19,79 kg.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, la más corta se muestra más juguetona y la más larga más serena en recta rota. El recorrido de la Line Dropper crece con el cuadro, de 150 mm en S a 200 mm en L, XL y XXL.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Se recomienda tubeless? | Sí, para rodar con menos presión y limitar los pinchazos. |
| ¿Aguantan los frenos en una bajada larga? | Sí, 4 pistones y discos de 200 mm; una purga regular los mantiene constantes. |
| ¿Fuel+ LX o Slash+? | La LX rueda en 29 pulgadas y la Slash+ 9.9 en mixto 29 / 27,5. |
| ¿El gris marmoleado es claro? | Más bien oscuro, aclarado por vetas grises. |
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La opinión de LVR Cycles Una enduro asistida que prioriza la bajada, con muelle trasero, neumáticos Maxxis de enduro y frenos XT muy potentes. El gris ahumado marmoleado aporta un look técnico.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers montamos sus neumáticos en tubeless, purgamos sus frenos XT y ajustamos el DHX2 para sus bajadas.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2: TQ HPR60 580 Wh, 160/170 mm
