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Anunciada pela Trek com 19,79 kg no tamanho M, a Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 é uma BTT elétrica all-mountain fácil de manejar, graças ao motor compacto TQ HPR60 e à bateria de 580 Wh. Quadro em carbono OCLV Mountain, Fox Factory 150 / 160 mm e Shimano XT Di2 sem fios completam o conjunto. A cor Carbon Smoke/Lithium Grey Marble veste-a de um cinzento antracite fumado atravessado por um marmoreado cinzento lítio.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção e progressividade reguláveis, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ, Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 1x12, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos Shimano 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 em alumínio, montagem mista / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (diant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (tras.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | 19,79 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o praticante que carrega a bicicleta num suporte, a sobe por uma escada ou a empurra nas passagens demasiado inclinadas, e não quer manusear uma BTT elétrica maciça de cada vez. Dirige-se também a ciclistas leves, para quem uma bicicleta pesada se torna depressa difícil de colocar nas curvas.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Por trás da sigla OCLV esconde-se um método de moldagem que a Trek pratica há mais de trinta anos: as camadas de carbono são prensadas a alta temperatura até eliminar as bolhas de ar que fragilizam um compósito. A versão Mountain deste carbono está calibrada para os impactos do BTT e não para o grama ganho. É ela que permite à Fuel+ MX 9.8 XT Di2 levar motor, bateria de 580 Wh e 160 mm de suspensão dianteira com 19,79 kg no tamanho M, com a garantia vitalícia Trek no quadro.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Capacidade da bateria | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso publicado (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Para quem | Ciclista que quer uma bicicleta manobrável e uma verdadeira autonomia | Praticante que privilegia a sensação natural | Grandes dias e subidas muito inclinadas |
Em resumo: a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 é a única Fuel+ MX cujo peso a Trek publica, 19,79 kg no tamanho M, ou seja, menos 310 g do que a Fuel+ EX 9.8 XT anunciada com 20,10 kg. Reúne suspensões Fox Factory, transmissão Shimano sem fios e bateria de 580 Wh no quadro all-mountain da gama.
Uma bicicleta mais leve sente-se sobretudo nas mudanças de direção e nos saltos: a Fuel+ MX levanta-se, coloca-se e empina-se com mais facilidade do que uma BTT elétrica de bateria grande. O quadro integra ainda uma proteção de transporte e uma proteção do tubo diagonal contra as projeções de pedras.
A bateria de 580 Wh é um compromisso assumido: o suficiente para fazer belas voltas na montanha doseando a assistência, com um peso inferior ao de uma bateria de 800 Wh. A ajuda do motor desliga-se aos 25 km/h, com 250 W nominais, segundo a regra europeia das bicicletas elétricas.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT mecânico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT mecânico | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 sem fios | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS sem fios | não comunicado |
A nossa leitura: 19,79 kg em M para a Fuel+ MX 9.8 XT Di2, contra 23,73 kg para a Rail+ 9.7 e a sua bateria Bosch de 800 Wh: quase 4 kg de diferença, em troca de uma reserva de energia mais pequena. A Fuel+ EX 9.8 XT, com menos curso, é anunciada com 20,10 kg.
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O conselho de tamanho LVR Se hesita entre dois tamanhos, o mais curto facilita as mudanças de direção na floresta, o mais comprido transmite confiança nas descidas rápidas e partidas. O curso do espigão telescópico acompanha o tamanho do quadro, de 150 a 200 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Pode ser levada num suporte de bicicletas? | Sim; retirar a bateria torna a bicicleta ainda mais leve para a carregar. |
| 580 Wh é suficiente? | Para all-mountain, sim, doseando os modos; aconselhamo-lo consoante os seus percursos. |
| Para que serve a proteção de transporte? | Limita os atritos no quadro em carbono durante as deslocações. |
| O cinzento é claro ou escuro? | Um cinzento antracite fumado, aclarado por veios cinzento lítio mais claros. |
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A opinião LVR Cycles Uma BTT elétrica all-mountain que se mantém leve e brincalhona, para quem manuseia muitas vezes a bicicleta e quer manter o prazer de condução de uma BTT. O cinzento fumado marmoreado dá-lhe um aspeto técnico muito conseguido.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, ajudamo-lo a escolher entre leveza e autonomia, afinamos a sua Fuel+ MX ao seu peso e asseguramos a manutenção do motor TQ e da transmissão Di2.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 cinzenta: TQ HPR60 580 Wh, leve, 19,79 kg
