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Dichiarato da Trek a 19,79 kg in taglia M, il Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 è una E-MTB all-mountain facile da guidare, grazie al compatto motore TQ HPR60 e alla batteria da 580 Wh. Telaio in carbonio OCLV Mountain, Fox Factory 150 / 160 mm e Shimano XT Di2 wireless completano l'insieme. Il Carbon Smoke/Lithium Grey Marble lo veste di un grigio antracite fumé attraversato da una marmorizzazione grigio litio.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo e progressività regolabili, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ, Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Trasmissione | Shimano XT Di2 M8260 wireless 1x12, cassetta XT M8200 10-51, catena XT M8100 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, dischi Shimano 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 in alluminio, montaggio mullet / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (ant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (post.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | 19,79 kg in taglia M (dato Trek, con liquido sigillante tubeless, senza camere d'aria) |
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In breve
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Per il biker che carica la bici su un portabici, la porta su per una scala o la spinge nei passaggi troppo ripidi, e non vuole maneggiare ogni volta una E-MTB massiccia. Si rivolge anche ai rider leggeri, per i quali una bici pesante diventa presto difficile da impostare in curva.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dietro la sigla OCLV si cela un metodo di stampaggio che Trek pratica da oltre trent'anni: gli strati di carbonio vengono pressati ad alta temperatura fino a eliminare ogni bolla d'aria che indeboliscono un composito. La versione Mountain di questo carbonio è calibrata per gli urti della MTB più che per il grammo risparmiato. È lei che permette al Fuel+ MX 9.8 XT Di2 di imbarcare motore, batteria da 580 Wh e 160 mm di forcella per 19,79 kg in taglia M, con la garanzia a vita Trek sul telaio.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motore | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Capacità della batteria | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso dichiarato (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Per chi | Rider che vuole una bici maneggevole e una vera riserva | Biker che privilegia la sensazione naturale | Grandi giornate e pendenze molto ripide |
In sintesi: il Fuel+ MX 9.8 XT Di2 è l'unico Fuel+ MX di cui Trek pubblica il peso, 19,79 kg in taglia M, cioè 310 g in meno del Fuel+ EX 9.8 XT dichiarato a 20,10 kg. Riunisce sospensioni Fox Factory, trasmissione Shimano wireless e batteria da 580 Wh sul telaio all-mountain della gamma.
Una bici più leggera si sente soprattutto nei cambi di direzione e nei salti: il Fuel+ MX si solleva, si posiziona e si impenna più facilmente di una E-MTB con batteria grande. Il telaio integra inoltre una protezione per il trasporto e una protezione del tubo obliquo contro i sassi.
La batteria da 580 Wh è un compromesso voluto: abbastanza per bei giri in montagna dosando l'assistenza, con un peso inferiore a quello di una batteria da 800 Wh. L'aiuto del motore si interrompe a 25 km/h, con 250 W nominali, secondo la regola europea delle e-bike.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT meccanico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT meccanico | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS wireless | non comunicato |
La nostra lettura: 19,79 kg in M per il Fuel+ MX 9.8 XT Di2, contro 23,73 kg del Rail+ 9.7 con batteria Bosch da 800 Wh: quasi 4 kg di differenza, in cambio di una riserva di energia inferiore. Il Fuel+ EX 9.8 XT, con meno escursione, è dichiarato a 20,10 kg.
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Il consiglio taglia LVR Se esita tra due taglie, la più corta facilita i cambi di direzione nel bosco, la più lunga rassicura nelle discese veloci e sconnesse. L'escursione del reggisella telescopico segue la taglia del telaio, da 150 a 200 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Si può caricare su un portabici? | Sì; togliere la batteria alleggerisce ancora la bici per il carico. |
| 580 Wh bastano? | Per l'all-mountain sì, dosando ogni modalità; La consigliamo in base ai Suoi percorsi. |
| A cosa serve la protezione per il trasporto? | Limita gli sfregamenti sul telaio in carbonio durante gli spostamenti. |
| Il grigio è chiaro o scuro? | Un grigio antracite fumé, schiarito da venature grigio litio più chiare. |
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Il parere di LVR Cycles Una E-MTB all-mountain che resta leggera e giocosa, per chi maneggia spesso la propria bici e vuole conservare il piacere di guida di una MTB. Il grigio fumé marmorizzato dà un aspetto tecnico molto riuscito.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers La aiutiamo a scegliere tra leggerezza e autonomia, regoliamo il Suo Fuel+ MX sul Suo peso e ci occupiamo della manutenzione del motore TQ e della trasmissione Di2.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 grigio: TQ HPR60 580 Wh, leggera e agile, 19,79 kg
