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Anunciada por Trek con 19,79 kg en talla M, la Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 es una bicicleta de montaña eléctrica all-mountain fácil de manejar, gracias a su motor compacto TQ HPR60 y a su batería de 580 Wh. Cuadro de carbono OCLV Mountain, Fox Factory 150 / 160 mm y Shimano XT Di2 inalámbrico completan el conjunto. El Carbon Smoke/Lithium Grey Marble la viste de un gris antracita ahumado atravesado por un marmoleado gris litio.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección y progresividad regulables, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ, Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico 1x12, cassette XT M8200 10-51, cadena XT M8100 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos Shimano de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 de aluminio, montaje mixto / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (del.) y Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (tras.), Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 19,79 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que carga su bici en un portabicicletas, la sube por una escalera o la empuja en los pasos demasiado empinados, y no quiere manejar una e-MTB voluminosa cada vez. También para los pilotos ligeros, para quienes una bici pesada se vuelve enseguida difícil de colocar en las curvas.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Tras la sigla OCLV se esconde un método de moldeo que Trek practica desde hace más de treinta años: las capas de carbono se prensan a alta temperatura hasta eliminar las burbujas de aire que debilitan un composite. La versión Mountain de este carbono está calibrada para los golpes de la montaña más que para el gramo ganado. Es la que permite a la Fuel+ MX 9.8 XT Di2 llevar motor, batería de 580 Wh y 160 mm de horquilla con 19,79 kg en talla M, con la garantía de por vida de Trek en el cuadro.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Capacidad de batería | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso publicado (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Para quién | Piloto que quiere una bici manejable y una reserva real | Ciclista que prioriza la sensación natural | Grandes jornadas y pendientes muy empinadas |
En pocas palabras: la Fuel+ MX 9.8 XT Di2 es la única Fuel+ MX cuyo peso publica Trek, 19,79 kg en talla M, es decir, 310 g menos que la Fuel+ EX 9.8 XT, anunciada con 20,10 kg. Reúne suspensiones Fox Factory, transmisión Shimano inalámbrica y batería de 580 Wh en el cuadro all-mountain de la gama.
Una bici más ligera se nota sobre todo en los cambios de dirección y en los saltos: la Fuel+ MX se levanta, se coloca y hace caballitos con más facilidad que una e-MTB con batería grande. El cuadro integra además una protección para el transporte y una protección del tubo diagonal contra las piedras proyectadas.
La batería de 580 Wh es un compromiso asumido: suficiente para hacer buenas rutas de montaña dosificando la asistencia, con un peso inferior al de una batería de 800 Wh. La ayuda del motor se corta a 25 km/h, con 250 W nominales, según la norma europea de las bicicletas eléctricas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT mecánico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT mecánico | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS inalámbrico | no comunicado |
Nuestra conclusión: 19,79 kg en M para la Fuel+ MX 9.8 XT Di2, frente a 23,73 kg de la Rail+ 9.7 y su batería Bosch de 800 Wh: casi 4 kg de diferencia, a cambio de una reserva de energía menor. La Fuel+ EX 9.8 XT, con menos recorrido, se anuncia con 20,10 kg.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la más corta facilita los cambios de dirección en el bosque y la más larga da confianza en las bajadas rápidas y rotas. El recorrido de la tija telescópica sigue la talla del cuadro, de 150 a 200 mm.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Se puede llevar en un portabicicletas? | Sí; quitar la batería aligera aún más la bici para cargarla. |
| ¿Son suficientes 580 Wh? | Para all-mountain, sí, dosificando los modos; aconsejamos el uso adecuado según sus recorridos. |
| ¿Para qué sirve la protección de transporte? | Limita los roces en el cuadro de carbono durante los desplazamientos. |
| ¿El gris es claro u oscuro? | Un gris antracita ahumado, iluminado por vetas gris litio más claras. |
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La opinión de LVR Cycles Una e-MTB all-mountain que sigue siendo ligera y juguetona, para quienes manipulan a menudo su bici y quieren conservar el placer de pilotaje de una bici convencional. El gris ahumado marmoleado aporta un aspecto técnico muy logrado.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers ayudamos a elegir entre ligereza y autonomía, ajustamos su Fuel+ MX a su peso y nos encargamos del mantenimiento del motor TQ y de la transmisión Di2.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 gris: TQ HPR60 580 Wh, 19,79 kg
