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A Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 combina uma cassete SRAM 10-52 de 12 velocidades com o motor TQ HPR60 de 60 Nm, o suficiente para vencer sentado subidas que se acabavam a pé, com uma bateria de 580 Wh para encadear voltas. O quadro em carbono OCLV Mountain é suspenso por uma suspensão dianteira RockShox ZEB Ultimate de 170 mm e oferece 150 mm atrás. Peso não comunicado pela Trek para esta versão: a 9.8 XT Di2, com o mesmo quadro e o mesmo motor, pesa 19,79 kg no tamanho M. A cor Lichen Green/Keswick Green Splatter espalha salpicos verde Keswick sobre um verde líquen claro.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção e progressividade reguláveis, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ, Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 com ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Transmissão | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecânico, cassete XS-1275 10-52, corrente GX Eagle T-Type, pedivelas SRAM XX 165 mm |
| Travões | SRAM Maven Bronze hidráulicos 4 pistões, discos SRAM HS2 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 em alumínio, montagem mista / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (fr.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (tr.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Não comunicado pela Trek para esta versão; referência MX 9.8 XT Di2 (mesmo quadro, mesmo motor): 19,79 kg em M |
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Em resumo
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Para o praticante que procura itinerários técnicos tanto a subir como a descer, nos estradões de terra vermelha do Salagou ou nos trilhos pedregosos da garrigue.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Com o OCLV, a Trek aplica às suas fibras um ciclo de pressão e calor que quase não deixa porosidade no compósito, garantia de solidez ao longo do tempo. A versão Mountain foi pensada para uma utilização brutal: apoios violentos, pedras projetadas, quedas. Na Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, porta de entrada da série MX, encontra-se exatamente este quadro em carbono, o seu alojamento de bateria amovível e a garantia vitalícia Trek.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Binário | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Bateria | 580 Wh, amovível | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso de comparação (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| O que se ganha | Bicicleta viva, assistência suficiente para all-mountain | Leveza, menos autonomia | Autonomia máxima, inércia maior |
Em resumo: a 9.8 Eagle 90 reserva o orçamento para as suspensões RockShox Ultimate, suspensão dianteira ZEB de 170 mm e amortecedor Vivid, e mantém uma transmissão SRAM mecânica simples de manter. Para situar o seu peso, não publicado, toma-se como base a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 com quadro e motor idênticos: 19,79 kg em M.
O pinhão grande de 52 dentes e o binário do HPR60 complementam-se: mantém-se uma cadência solta quando a inclinação aumenta, a roda traseira continua colada ao chão e o pneu não patina. A ajuda para aos 25 km/h, com 250 W nominais, como fixa a regulamentação europeia.
O ângulo de direção regulável do quadro permite adaptar o comportamento: mais fechado para manter a frente precisa nas subidas técnicas, mais aberto para a estabilidade a descer. A roda traseira de 27,5 polegadas torna também a bicicleta mais manobrável nos ganchos que pontuam os trilhos do interior do Hérault.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 sem fios | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
A nossa leitura: a subir, a 9.8 Eagle 90 e a 9.8 XT Di2 (19,79 kg em M) dispõem do mesmo motor e da mesma bateria; a cassete SRAM 10-52 oferece um pinhão ligeiramente maior do que a Shimano 10-51. A Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 (20,38 kg) privilegia a polivalência com 145 / 150 mm.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno se gosta de colocar a bicicleta e de saltar, o maior se anda sobretudo depressa em terreno inclinado. Todos os tamanhos recebem a roda traseira de 27,5 polegadas, e o espigão Line Dropper cresce de 150 a 200 mm com o quadro.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Consegue subir rampas muito inclinadas? | Sim, a cassete 10-52 e os 60 Nm do motor permitem subir sentado nas rampas fortes. |
| O ângulo de direção muda-se muitas vezes? | Não, afina-se consoante a prática dominante; fazemo-lo na oficina. |
| Como preservar a bateria? | Evite deixá-la vazia ou ao sol e carregue-a à temperatura ambiente. |
| O verde líquen é pálido? | É um verde claro e suave, realçado por salpicos verde Keswick. |
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A opinião LVR Cycles Uma Fuel+ MX que torna acessíveis as subidas técnicas graças à cassete 10-52 e à assistência TQ, e que transmite confiança a descer com as suas suspensões RockShox. O seu verde líquen salpicado de verde Keswick traz um toque de frescura.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, afinamos a sua Fuel+ MX para os seus percursos, aconselhamo-lo sobre os modos de assistência e o carregamento da bateria, e fazemos a manutenção da transmissão Eagle 90.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 verde líquen: TQ HPR60 580 Wh, 10-52, 150/170 mm
