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A Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant 2.ª geração aplica ao cross-country os códigos da BTT moderna: espigão telescópico Bontrager Line Dropper até 170 mm, travões SRAM Motive Silver de 4 pistões e suspensão eletrónica com 110 mm à frente e 80 mm atrás. Pesa 11,28 kg no tamanho M. O Carbon Smoke/Galactic Grey Marble combina um carbono fumado e um cinzento galáctico marmoreado de tons cambiantes.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain SLR, IsoStrut (curso traseiro de 80 mm), patilha de desviador universal UDH, cabos internos |
| Suspensões | Suspensão dianteira RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant Race Day, 110 mm / amortecedor RockShox SIDLuxe Flight Attendant RL3 (IsoStrut), 80 mm |
| Transmissão | SRAM X0 Eagle AXS sem fios 1x12, pedaleiro X0 com sensor de potência 34 dentes, cassete XS-1295 10-52 |
| Travões | SRAM Motive Silver hidráulicos de 4 pistões, discos CenterLine 180 / 160 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Kovee Elite 30 em carbono / Pirelli Scorpion XC 29x2,20 e Maxxis Aspen 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador-avanço monobloco Bontrager RSL em carbono OCLV, largura 750 mm, avanço de 70 a 90 mm consoante o tamanho |
| Selim / espigão | Verse Short Elite com carris em magnésio 145 mm / Bontrager Line Dropper 100 a 170 mm |
| Caixa de pedaleiro | SRAM DUB PressFit 92 mm |
| Peso | 11,28 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless) |
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Em resumo
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Para o betetista que gosta tanto da descida como da subida, anda em circuitos XC modernos com saltos e passagens rochosas, e quer uma bicicleta leve que não o limite no técnico. Convém também ao praticante de passeios desportivos que quer andar depressa em todo o lado.
O carbono OCLV, a assinatura Trek. A Trek desenvolveu o OCLV no início dos anos 1990: uma compactação sob pressão e temperatura que expulsa o ar aprisionado entre as camadas de fibras. Para o BTT, a marca criou o OCLV Mountain, cuja prioridade é a resistência aos impactos em vez do mero ganho de gramas. A 9.8 X0 Flight Attendant beneficia da variante SLR, a mais fina, com a mesma garantia vitalícia de todos os quadros Trek.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alumínio Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Nível | O carbono BTT mais evoluído da Trek | Carbono BTT de série, mesma geometria | Alumínio premium Trek |
| Fabrico | Processo OCLV, laminação afinada ao máximo | Processo OCLV, um pouco mais de material | Hidroformação, soldaduras alisadas |
| Bicicleta de referência | Supercaliber SLR 9.8 e 9.9 | Supercaliber SL 9.6 e 9.7 | Procaliber 6 e 8 (hardtails) |
| O que muda | Quadro mais leve, reservado às montagens de topo | Mesmo IsoStrut, quadro um pouco mais pesado | Mais pesada, sem suspensão traseira |
Em suma: esta 9.8 traz a suspensão Flight Attendant e um sensor de potência com menos 100 g do que a 9.8 X0 AXS clássica. Não mexe nas rodas nem nos travões do resto da gama 9.8: para a versão mais leve, é preciso subir para a 9.9 XX Flight Attendant.
Os percursos XC atuais incluem drops, pedregais e descidas inclinadas que não se imaginavam há dez anos. O espigão Line Dropper, com 150 mm em M e até 170 mm em XL, liberta o espaço debaixo do selim para recuar a bacia e manter o controlo nas lajes de terra vermelha à volta do Salagou.
Os travões Motive Silver de 4 pistões, com um disco dianteiro de 180 mm, oferecem uma potência que se esperaria antes numa bicicleta de trail. Associados ao Flight Attendant, que abre a suspensão assim que o terreno se degrada, transformam este peso-leve numa bicicleta tranquilizadora quando a inclinação aumenta.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Suspensões | Peso (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS sem fios | SID Select+ / SIDLuxe | 11,38 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + sensor de potência | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
A nossa leitura: esta 9.8 Flight Attendant oferece um espigão de 170 mm em XL e travões de 4 pistões, com 11,28 kg em M. A 9.9 XX Flight Attendant ganha 1 kg com um espigão Fox Transfer SL mais curto.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, escolha o mais curto para uma bicicleta brincalhona nas secções técnicas, o mais longo para ganhar estabilidade a alta velocidade. O espigão telescópico passa de 100 mm em S para 170 mm em XL, os pedivelas para 175 mm em L e XL.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Curso suficiente para descer? | Para XC empenhado, sim; para o bike park, uma Top Fuel ou uma Fuel EX será mais adequada. |
| Porquê dois pneus diferentes? | A Trek associa um pneu mais estreito e um Maxxis Aspen 2,4; podemos harmonizar consoante a sua utilização. |
| Que espigão consoante o meu tamanho? | 100 mm em S, 150 mm em M, ML e L, 170 mm em XL. |
| O marmoreado é idêntico em todo o lado? | Não, o efeito varia ligeiramente em cada quadro. |
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A opinião LVR Cycles Uma Supercaliber que conjuga leveza de competição e verdadeira facilidade no técnico graças ao seu espigão longo e aos seus travões potentes. O seu cinzento marmoreado dá-lhe um aspeto singular.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, adaptamos os pneus aos seus terrenos, afinamos a suspensão Flight Attendant e asseguramos a sangria dos travões Motive e a manutenção das suspensões.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas