BTT de suspensão total em carbono Trek Fuel EX 9.8 Eagle 90 violeta: trail trepadora, cassete 10-52, Maven, 145/150 mm

Trek Fuel EX 9.8 Eagle 90 Purple Phaze: subir em carbono para descer melhor

Pensada para as longas voltas de trail, a Trek Fuel EX 9.8 Eagle 90 de 7.ª geração reúne um quadro em carbono OCLV Mountain, 145 mm de curso atrás, 150 mm à frente e uma cassete SRAM 10-52 de 12 velocidades. A Trek não comunica o seu peso para esta versão: a título de referência, a 9.8 XT com quadro idêntico apresenta 15,28 kg no tamanho M. O acabamento Purple Phaze/Amethyst Marble associa um violeta profundo a veios ametista marmoreados, escuro ao longe, cintilante ao sol.

Características técnicas

Para quem?

Para o praticante de BTT resistente que acumula 1 000 metros de desnível positivo ou mais numa saída e quer uma bicicleta capaz de subir durante muito tempo sem se esgotar e depois retribuir na descida. Destina-se também ao praticante que sai para o dia inteiro em autonomia e aprecia arrumar ferramentas e câmara de ar no quadro.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura da Trek. No BTT, a Trek declina o seu processo OCLV na versão Mountain: as camadas de fibras continuam a ser compactadas a quente sob pressão para eliminar os microvazios, mas a laminação visa antes de mais a resistência aos impactos das pedras e das quedas em vez do grama ganho. Na Fuel EX de 7.ª geração, o kit de quadro em carbono pesa 3,31 kg no tamanho M, contra 4,95 kg da versão em alumínio Alpha NEXT Platinum, e está coberto pela garantia vitalícia da Trek.

Em suma: a 9.8 Eagle 90 é a porta de entrada da Fuel EX em carbono, e faz uma escolha clara: o orçamento vai para o quadro e para as suspensões RockShox Ultimate, as da 9.9, enquanto a transmissão se mantém mecânica e simples. A Trek não publica o seu peso; a 9.8 XT, com o mesmo quadro, serve de referência com 15,28 kg em M.

O compartimento do tubo diagonal muda a forma de partir para uma saída longa: multiferramenta, mechas de reparação tubeless e câmara de ar sobresselente viajam protegidas, sem mochila a aquecer as costas em pleno verão de Béziers. Mantém-se assim um centro de gravidade baixo, o que se sente nos encadeamentos de curvas.

A subir, o amortecedor Super Deluxe Ultimate RC2T dispõe de uma alavanca de bloqueio parcial que acalma o balanço nos longos estradões DFCI do Espinouse. O prato de 30 dentes e o carreto de 52 dão uma relação muito curta que permite manter-se sentado, com a roda traseira colada ao chão, quando a inclinação ultrapassa os 15 %.

Que Fuel escolher?

A nossa leitura: para um trepador, a diferença entre a 9.8 Eagle 90 e a 9.9 X0 AXS (14,08 kg em M) joga-se sobretudo nas rodas em carbono e na transmissão. O quadro e as suspensões são os mesmos; é esta base que condiciona o rendimento a subir.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, preparamos a sua Fuel EX para as saídas longas: montagem tubeless, afinação do amortecedor ao seu peso e conselhos de percurso no Caroux e no Espinouse.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.