BTT de suspensão total em carbono Trek Fuel LX 9.8 XT violeta: bike park, Fox 38, travões XT 4 pistões, 160/170 mm

Trek Fuel LX 9.8 XT Purple Phaze: a descida radical, em carbono

Talhada para as descidas íngremes, a Trek Fuel LX 9.8 XT de 7.ª geração reúne um quadro em carbono OCLV Mountain, uma suspensão dianteira Fox Factory 38 de 170 mm, uma mola Fox DHX2 para 160 mm atrás e travões Shimano XT de 4 pistões. Do lado da balança, a Trek não comunica o peso desta versão: tome como referência a Fuel LX 9.8 XT Di2, que partilha este quadro, com 15,97 kg no tamanho M. A cor Purple Phaze/Amethyst Marble mistura um violeta profundo com veios ametista.

Características técnicas

Para quem?

Para o piloto que passa os dias em bike park ou em pistas de descida preparadas, mas quer poder subir pelos próprios meios no resto do tempo. Agradará a quem anda depressa nas zonas de travagem partidas e procura uma bicicleta estável e tranquilizadora a alta velocidade.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura Trek. Num BTT de enduro, o carbono não serve apenas para ganhar peso: a versão OCLV Mountain é laminada para aguentar os impactos de pedras e as receções falhadas, com a garantia vitalícia Trek no quadro. Na plataforma Fuel de 7.ª geração, a Trek anuncia um kit quadro de 3,31 kg em carbono contra 4,95 kg em alumínio (medição feita na Fuel EX no tamanho M).

Em resumo: com transmissão idêntica, a Fuel LX 9.8 XT retoma a mecânica da Fuel LX 9 XT em alumínio e substitui o quadro por carbono. A Trek não publica o seu peso, mas a diferença de kit quadro medida na plataforma (mais de 1,6 kg) dá uma ideia do ganho a esperar a subir.

Nas pistas de terra vermelha do Lago do Salagou, a travagem faz a diferença: as pinças XT M8220 de 4 pistões apertam um disco de 203 mm à frente, o suficiente para manter o controlo nos longos troços íngremes sem cãibras no indicador. A suspensão dianteira Fox 38 e as suas bainhas de grande diâmetro mantêm-se precisas quando se carrega a frente numa curva inclinada.

O quadro traz uma proteção de transporte, útil quando a bicicleta é apoiada na caixa de uma pick-up para as subidas. O ABP, o pivô traseiro da Trek colocado no eixo da roda, deixa a suspensão trabalhar durante a travagem, o que limita os ressaltos da roda traseira nas zonas esburacadas.

Que Fuel escolher?

A nossa leitura: no bike park, esta 9.8 XT oferece a suspensão dianteira e o amortecedor da Fuel LX 9 XT num quadro em carbono. Se passa mais tempo a descer do que a subir, a Slash 9.8 XT Di2 e os seus 170 mm atrás continuam a ser uma opção, com 16,63 kg.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, adaptamos a dureza da mola DHX2 ao seu peso, sangramos os travões XT antes da temporada de bike park e verificamos os rolamentos após os dias intensivos.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.