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A Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 de 7.ª geração associa um quadro em carbono OCLV Mountain à transmissão eletrónica Shimano XT Di2 1x12, a uma suspensão dianteira Fox Factory 38 de 170 mm e a uma mola Fox DHX2 para 160 mm atrás. Na balança, a Trek anuncia 15,97 kg no tamanho M com líquido preventivo tubeless. A cor Miami Green/Aloha Marble combina um verde-água próximo do azul-petróleo com um marmoreado verde-suave.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, arrumação integrada, progressividade regulável, balanceiros em liga e fixação inferior do amortecedor intercambiáveis, caixa de direção ZS, caixa de pedaleiro BSA 73 roscada, ISCG 05, ABP, patilha UDH, Boost |
| Suspensões | Suspensão dianteira Fox Factory 38 Float EVOL, cartucho GRIP X2, 170 mm, offset 44 mm / amortecedor de mola Fox DHX2 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8250 1x12 com comando sem fios: prato 30 dentes, cassete XT 10-51, pedivelas XT M8200 170 mm (165 mm consoante o tamanho) |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistões, discos RT86 203 mm e 180 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip e Minion DHR II MaxxTerra 29x2,5, carcaça EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, elevação 40 mm / avanço Bontrager Elite 45 mm, 0° |
| Selim / espigão | Verse Short Comp com carris de aço, 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm consoante o tamanho |
| Peso | 15,97 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless) |
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Em resumo
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Para o betetista que gosta tanto das subidas técnicas como das descidas, e quer mudar de velocidade no momento certo mesmo quando carrega forte nos pedais. Convém a quem procura uma enduro leve para subir pelos próprios meios as suas descidas várias vezes por saída.
O carbono OCLV, a assinatura Trek. Para as suas BTT, a Trek declina o seu processo OCLV em versão Mountain: as fibras são orientadas e reforçadas onde um quadro de enduro leva as pancadas, por baixo do tubo diagonal e à volta dos pivôs. Resultado: um quadro mais leve do que o alumínio sem ser mais frágil, coberto pela garantia vitalícia Trek. Na plataforma Fuel de 7.ª geração, a diferença de kit-quadro chega a 1,64 kg no tamanho M segundo a Trek (3,31 kg contra 4,95 kg, medição na Fuel EX).
| OCLV Mountain (Fuel LX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel LX 9) | Alpha Silver (Marlin) | |
| Nível | O carbono BTT mais evoluído da Trek | Alumínio BTT superior | Alumínio de base |
| Fabrico | Camadas OCLV reforçadas nas zonas de impacto | Hidroformagem, soldaduras cuidadas | Tubos standard |
| Fuel LX completa (M) | 15,97 kg (9.8 XT Di2) | 17,79 kg (9 XT) | não aplicável |
| O que muda | Menos 1,82 kg para levar a subir | Mais pesada, mais económica | Gama hardtail |
Em suma: 15,97 kg no tamanho M para uma bicicleta de mola de 160 / 170 mm é o peso publicado mais baixo de toda a família Fuel LX. Face à Fuel LX 9 XT em alumínio, a diferença de 1,82 kg deve-se ao quadro em carbono, mas também à transmissão Di2, mais leve do que a versão por cabo.
Numa rampa de pedras, uma mudança falhada custa o equilíbrio. O desviador XT Di2 M8250 é motorizado: desce ou sobe um carreto com a mesma precisão qualquer que seja a tensão da corrente, e o comando sem fios reage a uma simples pressão do polegar, sem esforço na manete.
Sem cabo de desviador, acabou-se a bainha que se enche de pó da garrigue e as afinações a refazer ao fim de algumas semanas. A cassete 10-51 e o prato de 30 dentes são os mesmos da versão mecânica: o ganho está na precisão, não no escalonamento.
| Modelo | Quadro | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel MX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | 150 / 160 mm | Shimano XT 1x12 mecânico | 16,91 kg |
| Fuel LX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | 160 / 170 mm | Shimano XT 1x12 mecânico | 17,79 kg |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 15,97 kg |
| Slash 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | 170 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,63 kg |
A nossa leitura: com 15,97 kg em M, esta 9.8 XT Di2 é 940 g mais leve do que a Fuel MX 9 XT em alumínio, que oferece apenas 150/160 mm. A Slash 9.8 XT Di2 pesa 16,63 kg e ganha 10 mm atrás.
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O conselho de tamanho LVR A Fuel LX escolhe-se antes de mais pela altura do ciclista: entre dois tamanhos, o mais pequeno torna a bicicleta mais brincalhona nos ganchos, o maior mais estável a alta velocidade. O curso do espigão telescópico aumenta com o tamanho.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Mudar de velocidade a carregar forte? | Sim, é o trunfo da Di2: o desviador motorizado passa sem hesitar sob carga. |
| O que acontece com a bateria descarregada? | A transmissão fica no carreto em uso; um carregamento regular evita surpresas. |
| Podem programar-se os botões? | Sim, através da aplicação Shimano: fazemos a afinação consigo na oficina. |
| O verde Miami suja-se facilmente? | A sua cor clara mostra o pó mas limpa-se com muita facilidade com água. |
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A opinião LVR Cycles Uma Fuel LX em carbono leve e precisa, ideal para quem ataca as subidas técnicas tanto como as descidas. O seu verde-água marmoreado de verde-suave refresca o aspeto de uma bicicleta de enduro.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, programamos a sua transmissão Di2, atualizamos o firmware e afinamos a suspensão da sua Fuel LX consoante o seu terreno de eleição.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT de suspensão total em carbono Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 verde Miami: XT Di2 sem fios, 160/170 mm, 15,97 kg em M
