Bicicleta de montaña de doble suspensión de carbono Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 verde Miami: 160/170 mm, 15,97 kg

Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 Miami Green: cambiar de marcha a plena carga

La Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 de 7.ª generación combina un cuadro de carbono OCLV Mountain con la transmisión electrónica Shimano XT Di2 1x12, una horquilla Fox Factory 38 de 170 mm y un muelle Fox DHX2 para 160 mm detrás. En la báscula, Trek anuncia 15,97 kg en talla M con líquido antipinchazos tubeless. El color Miami Green/Aloha Marble une un verde agua cercano al azul petróleo con un jaspeado verde tierno.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el biker que disfruta tanto de las subidas técnicas como de las bajadas, y quiere cambiar de marcha en el momento justo incluso cuando aprieta fuerte los pedales. Conviene a quien busca una enduro ligera para subir por sí mismo sus bajadas varias veces por salida.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. Para sus bicicletas de montaña, Trek declina su proceso OCLV en versión Mountain: las fibras se orientan y refuerzan allí donde un cuadro de enduro recibe los golpes, bajo el tubo diagonal y alrededor de los pivotes. Resultado: un cuadro más ligero que el aluminio sin ser más frágil, cubierto por la garantía de por vida de Trek. En la plataforma Fuel de 7.ª generación, la diferencia entre kits de cuadro alcanza 1,64 kg en talla M según Trek (3,31 kg frente a 4,95 kg, medido en la Fuel EX).

En pocas palabras: 15,97 kg en talla M para una bicicleta de muelle de 160 / 170 mm es el peso publicado más bajo de toda la familia Fuel LX. Frente a la Fuel LX 9 XT de aluminio, la diferencia de 1,82 kg se debe al cuadro de carbono, pero también a la transmisión Di2, más ligera que la versión por cable.

En una rampa de piedras, un cambio de marcha fallido cuesta el equilibrio. El cambio XT Di2 M8250 está motorizado: baja o sube un piñón con la misma precisión sea cual sea la tensión de la cadena, y el mando inalámbrico reacciona con una simple pulsación del pulgar, sin esfuerzo en la maneta.

Sin cable de cambio, se acabaron las fundas que se llenan de polvo de la garriga y los reglajes que rehacer al cabo de unas semanas. El cassette 10-51 y el plato de 30 dientes son los mismos que en la versión mecánica: la ganancia está en la precisión, no en el escalonamiento.

¿Qué Fuel elegir?

Nuestra lectura: con 15,97 kg en M, esta 9.8 XT Di2 es 940 g más ligera que la Fuel MX 9 XT de aluminio, que solo ofrece 150/160 mm. La Slash 9.8 XT Di2 pesa 16,63 kg y gana 10 mm detrás.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers programamos su transmisión Di2, actualizamos su firmware y ajustamos la suspensión de su Fuel LX según su terreno favorito.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.