SwissStop Catalyst um disco de 140 mm

Disco Centerline CenterLock 140mm SWISSTOP

Catalyst One - Disco de freio de uma peça com anel de freio Catalyst comprovado

O avançado disco de freio SwissStop Catalyst garante frenagem potente e longa durabilidade. Ele vem em vários tamanhos e é adequado para todas as aplicações, desde estrada até ciclocross, cross-country e downhill. Graças às bordas externas arredondadas, os discos de freio são aprovados pela UCI para corridas de rua (140 e 160 mm). 3 pequenos furos em cada lado do rotor indicam quando o disco de freio precisa ser substituído. Compatível com todas as pastilhas de freio orgânicas e metálicas. Desempenho otimizado com SwissStop EXOTherm2 e RS Disc.

Destaques do disco de freio SwissStop Catalyst

• Para carcaça de disco de freio de 6 furos
• Espessura de 1,95 mm
• Dissipação de calor ideal
• Desempenho confiável de ciclocross a downhill
• Longa vida útil, mesmo nas condições mais adversas
• 140 e 160 mm testados pela UCI
• Indicadores de desgaste
• Compatível com pastilhas de freio orgânicas e sinterizadas
• Pode ser usado com um adaptador de cubo Centerlock
• Otimizado para SwissStop EXOTherm2 e RS Disc

Histórico da pesquisa e desenvolvimento do SwissStop Catalyst One

No início de 2015, a equipe de engenharia SwissStop realizou uma série de testes de laboratório em discos de freio de bicicleta. Os engenheiros então construíram modelos digitais desses rotores e simularam as mesmas condições de teste usando um software sofisticado. A comparação de dados confirmou que as simulações eram precisas e eficazes, e uma série de protótipos digitais foram então desenvolvidos, testados e avaliados extensivamente.

A transferência de calor em cada modelo foi amplamente medida usando o software de simulação. A relação entre convecção, radiação, área de superfície e peso ajudou a determinar o projeto ideal para atingir a máxima dissipação de calor e resistência com o mínimo de peso. A estrutura de cada projeto foi avaliada usando forças de frenagem que variam da força manual típica até o máximo teórico. Pontos críticos de pressão foram então identificados na estrutura para maximizar a resistência e a rigidez do rotor.

Simulações de dinâmica de fluidos computacional (CFD) foram usadas para medir o fluxo de ar sobre a superfície do rotor e através dos recortes. Uma seleção de perfis foi testada para determinar os efeitos de ranhuras assimétricas e otimizar o efeito de resfriamento do fluxo de ar nas superfícies.

As simulações termodinâmicas, análises estruturais/materiais e visualizações de dinâmica de fluidos foram realizadas em colaboração com o Instituto da Universidade de Ciências Aplicadas, HSR, em Rapperswil.

O teste de laboratório do rotor do Catalyst Disc confirmou os resultados das simulações técnicas. No teste de carga contínua, o Catalyst apresentou resultados excepcionais. Enquanto os sistemas de frenagem convencionais se desgastam com o tempo e o material acaba falhando (desbotando), o Catalyst fornece torque de frenagem consistente a longo prazo. Testes posteriores demonstraram gerenciamento de calor extremamente eficiente, distâncias de frenagem significativamente menores, desgaste muito baixo e durabilidade estrutural sob frenagens bruscas. No geral, o Catalyst superou os modelos líderes de mercado atuais.

Ao realizar testes práticos em protótipos, a equipe de desenvolvimento determinou a proporção ideal entre duas características essenciais, mas contraditórias: poder de frenagem e peso. Alguns gramas extras cuidadosamente calculados de material no anel externo reduziram imediatamente as distâncias de frenagem. Para alguns tamanhos de rotor, os engenheiros adicionaram material para melhorar ainda mais o desempenho e a durabilidade.

Conteúdo da entrega: 1 disco de freio