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Filipo Ganna, bicampeão mundial de contra-relógio e recordista da hora, revela-se o colaborador ideal para o desenvolvimento de um pneu especializado em contra-relógio. Em parceria com Daniel Bigham, ciclista britânico e engenheiro aerodinâmico, Continental fez melhorias significativas no TT. Pesando 35 gramas a menos em 25 mm em comparação com o Grand Prix 5000 S TR, este pneu é um verdadeiro feito tecnológico.
Este novo pneu, à semelhança dos restantes modelos da marca, é compatível com jantes sem ganchos (máx. 5 barras como o AS) e também é Tubeless. Segundo a empresa, a montagem ideal para melhorar a resistência ao rolamento é usar um pneu de 28 mm na traseira e 25 mm na dianteira, com as duas bitolas disponíveis.
O Continental Grand Prix 5000 TT TR é oferecido exclusivamente nas laterais pretas e utiliza o composto BlackChili para a borracha, além de polímeros de cristal líquido e Vectran para o reforço antifuro (cinco vezes mais resistente a rasgos que uma carcaça de nylon). Tal como no AS, a aderência Lazer permite uma melhor curva, enquanto o conforto Active garante uma filtragem eficaz das vibrações.
Continental anuncia um peso extremamente leve (para um pneu Tubeless) de apenas 220 g!

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Referências específicas
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