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Das Trek Madone SLR 9 AXS der 8. Generation übernimmt die Rennkonfiguration von Trek: Carbonrahmen OCLV Serie 900, kabelloser Antrieb SRAM RED AXS E1 2x12 mit Powermeter und Bontrager Aeolus RSL 51 Laufräder bei 7,00 kg in Größe ML. Dieses eine Madone ersetzt sowohl das frühere Aero-Madone als auch das leichte Émonda, was die Wahl für Rennfahrer endlich vereinfacht. Die Farbe Lidl-Trek Team Replica kleidet das Rad in das Weiß und Blau vom Profiteam Lidl-Trek.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM RED AXS E1 kabellos 2x12, Kurbel 48/35 DUB mit Powermeter, Kassette XG-1290 10-33 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 51 Carbon / Pirelli P Zero Race TLR RS 700x28 mm |
| Cockpit | Einteilige Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL aus OCLV-Carbon, Race Fit, Breite je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Aeolus RSL Carbonstreben 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 7,00 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für lizenzierte Rennfahrer, die regionale Rennen bestreiten und ein einziges Rad für Bergankünfte wie für flache Rundkurse wollen, für Fahrer, die nach Leistungszonen trainieren, oder für Fans, die dem Profipeloton folgen und auf derselben Plattform wie ihre Idole fahren möchten.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. An diesem Madone SLR 9 AXS setzt Trek OCLV Serie 900 ein, die Spitze eines Carbon-Know-hows, das 1992 begann. Das Prinzip bleibt gleich: Jeder Faserlagenaufbau kommt unter eine beheizte Presse, um die Lufteinschlüsse zu beseitigen, die die Struktur schwächen würden. Die 3D-Formgebung der Serie 900 reduziert die Zonen, in denen sich Lagen überlappen – daher ein lackierter Rahmen von 796 g in ML und eine Gabel von 350 g. Wie jeder OCLV-Rahmen profitiert er von der lebenslangen Trek-Garantie.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (Speed Concept) | |
| Niveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Einstiegsniveau Carbon Straße | Früheres Spitzencarbon der Trek-Rennräder |
| Fertigung | 3D-Formgebung, weniger Lagenüberlappungen | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | Bewährtes Lagenlayout, Fokus auf Integration |
| Referenzrad | Madone SLR: lackierter Rahmen 796 g (ML), Gabel 350 g | Madone SL: lackierter Rahmen 1 054 g (ML), Gabel 363 g | Speed Concept SLR: lackierter Rahmen 1 522 g |
| Was es bringt | 271 g weniger als das SL bei Rahmen und Gabel; bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 | Gleiche Aeroformen, Lenker und Vorbau getrennt, sanfteres Budget | Weiterhin sehr leistungsfähig, bei Trek dem Triathlon vorbehalten |
Im Klartext: Zwischen einem Madone SL und diesem SLR spürt man die 271 g Unterschied bei Rahmen und Gabel vor allem an langen Anstiegen und beim Antreten. Der eigentliche Sprung beim SLR 9 AXS liegt auch in der Ausstattung: RED-E1-Gruppe, Powermeter und einteiliges Cockpit – drei Elemente, die man weiter unten in der Baureihe nicht zusammen findet.
Der in die RED-E1-Kurbel integrierte Powermeter verändert das Training: Sie messen Ihre tatsächliche Leistung, statt sich auf den Puls zu verlassen, der von der Sommerhitze im Hérault beeinflusst wird. Bei der Vorbereitung koppeln wir den Powermeter mit Ihrem Radcomputer, aktualisieren die AXS-Firmware und prüfen die Kalibrierung vor der ersten Ausfahrt.
Laut Trek-Messungen gewinnt dieses Madone bei 200 W gegenüber dem Émonda 77 Sekunden pro Stunde, Trinkflaschen inklusive, und ist dabei genauso leicht. Auf den flachen Straßen zwischen Béziers und Agde bedeutet dieser Aerovorteil ein leichter zu haltendes Tempo an der Spitze der Gruppe; an den Anstiegen Richtung Lamalou-les-Bains sorgt das geringe Gewicht dafür, dass man für diese Aerodynamik nicht bezahlt.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 | Carbon Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS E1 + Powermeter | Carbon Aeolus RSL 51 | 7,00 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED E1 1x12 + Powermeter | Carbon Aeolus RSL 37 | 6,40 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Gegenüber dem SLR 9 mit Dura-Ace Di2 spart dieses Modell 50 g und bringt einen Powermeter mit. Das SLR 7 AXS wiegt mit Aeolus-Pro-Laufrädern 220 g mehr; das 1x sinkt auf 6,40 kg, verstößt aber gegen das UCI-Reglement.
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Die LVR-Größenberatung Renngeometrie: Zwischen zwei Größen senkt die kleinere die Front ab, die größere schont den Rücken. Da Lenker und Vorbau aus einem Stück sind, muss für eine andere Vorbaulänge das ganze Cockpit getauscht werden: Treffen Sie die richtige Wahl am besten schon beim Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Von Profis gefahren? | Ja, es ist die Madone-Plattform vom Team Lidl-Trek; das Design übernimmt dessen Farben. |
| UCI-konform? | Ja, 7,00 kg in ML, über dem Minimum von 6,8 kg. |
| Ist der Powermeter zuverlässig? | Ja, in die RED-E1-Kurbel integriert; wir kalibrieren ihn bei der Übergabe. |
| Breitere Reifen? | Bis 32 mm gemessen; serienmäßig mit 28 mm montiert. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein komplettes Rennrad ohne Nachrüstbedarf, mit dem Powermeter, den Rennfahrer am Ende ohnehin immer kaufen. Die Lidl-Trek-Replica gefällt allen, die in Profifarben fahren wollen.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers koppeln wir Ihren Powermeter, aktualisieren die AXS-Firmware und stellen Ihre Rennposition im Bikefitting ein.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SLR 9 AXS Lidl-Trek: SRAM RED AXS E1, Powermeter, 7,00 kg
