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Mit seinem Carbonrahmen OCLV Serie 900, dem Antrieb Shimano Ultegra Di2 2x12 und Aeolus Pro 51 Laufrädern wiegt das Trek Madone SLR 7 der 8. Generation 7,52 kg in Größe ML. Es ist dieselbe Plattform wie beim Profiteam Lidl-Trek, hier mit einer zugänglicheren Gruppe als der Dura-Ace der Profis ausgestattet. Das Design Lidl-Trek Team Replica übernimmt das Teamtrikot, dominiert von Weiß und Blau.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, Full System Foil, IsoFlow, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen max. 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Achse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Ultegra Di2 R8150 kabellos 2x12, Kurbel 52/36, Kassette 11-30 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Pro 51 Carbon / Pirelli P Zero Race TLR RS 700x28 mm, tubelesskompatibel |
| Cockpit | Einteilige Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL |
| Sattel / Stütze | Trek Aeolus Pro AirLoom 145 mm, Carbonstreben / Madone-Aerostütze |
| Gewicht | 7,52 kg in Größe ML (Trek-Angabe, Tubeless-Aufbau, ohne Flaschen und Halter) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Vereinsrennfahrer mit Lizenz, die ein Rahmen auf Profiniveau wollen, ohne für die Topgruppe zu zahlen, oder für Fans, die die Maschine ihrer Lieblingsfahrer möchten. Erhältlich von XS bis XL, passt es auch zu jungen, bereits ausgebildeten Rennfahrern.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 presst Trek seine Faserlagen unter Hitze und Druck, um Mikrohohlräume zu entfernen. Jede Stufe der OCLV-Reihe reduziert die für eine bestimmte Steifigkeit nötige Materialmenge, und die Serie 900 am Madone SLR 7 ist die Spitze: 3D-Formgebung, weniger Lagenüberlappungen und eine Festigkeit, die die von OCLV 800 um bis zu 20 % übertrifft. Ergebnis: 796 g für den lackierten Rahmen in ML und die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (früheres Spitzenniveau) | |
| Niveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Einstiegsniveau Carbon Straße | Ehemalige Referenz auf der Straße, noch am Speed Concept |
| Fertigung | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | Bewährtes OCLV-Verfahren |
| Referenzrad | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML), Rahmen 796 g | Madone SL 7: 7,87 kg (ML), Rahmen 1 054 g | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Was es bringt | 258 g weniger am Rahmen, höhere Festigkeit | Gleiche Aeroformen und gleiches IsoFlow, schwerer | Auf Aerodynamik und Integration ausgelegt, nicht auf Leichtbau |
Im Klartext: Bei gleichem Antrieb und gleichen Laufrädern entscheiden Rahmen und Cockpit über den Schritt vom Madone SL 7 zum SLR 7. Sie sparen 350 g am Komplettrad in Größe ML, und das einteilige Aero-RSL-Cockpit ersetzt die getrennte Lenker-Vorbau-Kombination – um den Preis einer weniger flexiblen Positionseinstellung.
Im Rennen liegt der Vorteil vom Madone der 8. Generation darin, nicht mehr zwischen Kletterrad und Aerorad wählen zu müssen: Trek kündigt ein Rad an, das so leicht wie das Émonda und so schnell wie das frühere Madone ist. Ein einziger Rahmen dient also für Kriterium, Bergrennen und Straßenrennen.
Die Di2 liefert klare Gangwechsel auch unter Last, im Sprint oder beim Antreten nach einer engen Kurve. Die mitgelieferten RSL-Aero-Flaschen fügen sich in das Unterrohrprofil ein; im Peloton empfehlen wir trotzdem, ihren Halt auf schlechter Straße vor dem ersten Rennen zu prüfen.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbon Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Das Team Lidl-Trek fährt diese Basis mit Dura-Ace: Das SLR 9 ist nur 470 g leichter als dieses SLR 7. Für Amateurrennfahrer bleibt das SL 7 mit 7,87 kg eine glaubwürdige Alternative, wenn das Budget zählt.
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Die LVR-Größenberatung Tiefe Position: Zwischen zwei Größen bleibt die kleinere kompakt und agil, die größere passt zu langen Beinen. Das einteilige Cockpit lässt sich in der Länge nicht verstellen: Bestätigen Sie die Größe vor dem Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Das Rad vom Profiteam? | Gleicher Rahmen und gleiches Design; die Profis fahren eine Topgruppe und Toplaufräder. |
| UCI-konform? | Ja, mit 7,52 kg in ML liegt es über dem Mindestgewicht von 6,8 kg. |
| Powermeter inklusive? | Bei dieser Di2-Version nicht; das SLR 7 AXS hat einen an der Kurbel. |
| Welche Größen? | Von XS bis XL, für Fahrer von 143 bis 199 cm. |
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Das Urteil von LVR Cycles Die zugängliche Replica vom Lidl-Trek-Teamrad, mit dem besten Rahmen der Marke und einer tadellosen Ultegra Di2. Die naheliegende Wahl für Vereinsrennfahrer, die eine ernsthafte Maschine wollen.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers bereiten wir Ihr Madone auf den Wettkampf vor: Bikefitting, Montage und Einstellung in der Werkstatt, Di2-Update und anschließend Wartung über die ganze Saison.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SLR 7 Lidl-Trek: Replika des Profiteams, Ultegra Di2, 7,52 kg in ML
