Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 5 Pro fury red: mechanische 105 ohne Akku, Laufräder 48 mm, 8,44 kg

Trek Madone SL 5 Pro fury red: Tempo ohne Elektronik

Für alle, die Leistung ohne Akku zum Laden wollen, kombiniert das Trek Madone SL 5 Pro der 8. Generation die mechanische Shimano 105 2x12, Carbonlaufräder Aeolus Elite 48 und einen Rahmen OCLV Serie 500 bei 8,44 kg in Größe ML. Es bietet eine einfache und schnelle Alternative zu den elektronischen Modellen der Reihe. Die Farbe Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke kombiniert ein strahlendes, glänzendes Rot mit mattem Rauchgrau.

Technische Daten

Für wen?

Für Radsportler, die das Gefühl eines Seilzug-Schaltwerks schätzen, oft auf Reisen oder Radurlaub gehen und nicht von einem Ladegerät abhängig sein wollen. Es passt zu allen, die Carbonlaufräder und einen Rennrahmen wollen und trotzdem eine Mechanik behalten möchten, die sie selbst warten.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. OCLV ist seit 1992 das hauseigene Verfahren von Trek: Hitze und Druck verdichten die Carbonlagen, sodass fast keine Hohlräume dazwischen bleiben, die übliche Schwachstelle eines Verbundrahmens. Auf der Trek-Skala markiert die 500 des SL 5 Pro die erste Stufe auf der Straße und die 900 der SLR die Spitze; nach oben hin sinkt die Materialmenge, die für eine bestimmte Steifigkeit nötig ist. Lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen, wie bei allen OCLV.

Im Klartext: Das SL 5 Pro behält den Rahmen OCLV 500 vom SL 5 und investiert dort, wo der Gewinn am deutlichsten spürbar ist: in die Laufräder. Eine 48-mm-Carbonfelge reduziert die rotierenden Massen und verbessert die Windschnittigkeit; das SLR-Rahmenset würde nur rund 270 g mehr bringen.

Die mechanische Shimano 105 mit 12 Gängen bleibt im Gebrauch präzise und leichtgängig; ein Zug lässt sich überall ersetzen, während ein Elektronikdefekt eine Diagnose erfordert. Bei einem Aufenthalt in den Pyrenäen oder den Alpen ist das echte Gelassenheit, und die 11-34 lässt Ihnen an langen Anstiegen Reserven.

Der Rahmen ist darauf ausgelegt, dank kompatibler Zugführung und UDH-Schaltauge eine elektronische Schaltung aufzunehmen, falls Sie es sich eines Tages anders überlegen. Bis dahin lässt sich mit dem separaten Vorbau die Reichweite einfach ändern, und das T47-Tretlager mit Gewinde bleibt in der Werkstatt einfach zu warten.

Welches Madone passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Gegenüber dem SL 6 behalten Sie die Mechanik und 48-mm- statt 50-mm-Laufräder, bei 280 g mehr. Wenn Sie kabellose Elektronik reizt: Das SL 6 AXS wiegt 8,11 kg.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? In Béziers montieren wir Ihr Rad in der Werkstatt, zeigen Ihnen die Grundeinstellungen der Schaltung und bereiten das Rad für Ihre Reisen vor.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.