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Das Trek Madone SL 6 der 8. Generation vereint die Aerodynamik eines Rennrads, den Komfort von IsoFlow und die elektronische Shimano 105 Di2 2x12 mit Aeolus Elite 50 Carbonlaufrädern bei 8,16 kg in Größe ML. Ein Rad, gemacht, um Kilometer schnell und lange zu verschlingen. Die Farbe Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke verbindet ein tiefes Glanzschwarz mit einem sehr schlichten matten Rauchgrau.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7150 Di2 elektronisch 2x12, Kurbel 105 50/34, Kassette 11-34, Akku Shimano BT-DN300 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-105-Scheibenbremsen, Bremssättel Flat Mount |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Elite 50 Carbon / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Längen je nach Größe, interne Zugführung |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,16 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die Ausfahrten über 150 km, Brevets oder große Radmarathons aneinanderreihen und schnell sein wollen, ohne mit Muskelkater anzukommen. Es gefällt auch allen, die ein dezentes Rad kräftigen Farben vorziehen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine Carbonrahmen seit mehr als dreißig Jahren im OCLV-Verfahren: Jede Faserlage wird in einer beheizten Form unter Druck verdichtet, damit keine Mikroblase bleibt. Je höher die Serie, desto optimierter das Lagenlayout und desto weniger Carbon braucht es, um dieselben Kräfte aufzunehmen. Das Madone SL 6 bleibt bei OCLV 500, mit einem lackierten Rahmen von 1 054 g in ML, und profitiert von der lebenslangen Trek-Garantie.
| OCLV 500 (Madone SL 6) | OCLV 900 (Madone SLR) | Unterschied SL / SLR | |
| Niveau | Erstes Carbon der Straßenpalette | Spitzencarbon von Trek | Identische Aerodynamik, nur das Gewicht ändert sich |
| Fertigung | Bewährtes OCLV-Verfahren, mehr Fasern | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | OCLV 900 bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 |
| Referenzrad | Madone SL 6: 8,16 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,64 kg, davon 271 g bei Rahmen + Gabel |
| Was es bringt | Elektronik und Carbonlaufräder zu diesem Preis | Einteiliges Aero-RSL-Cockpit, Ultegra Di2 | Das SLR zielt auf Rennen und Berge |
Im Klartext: Beim SL 6 setzt Trek auf Elektronik und Carbonlaufräder statt auf OCLV-900-Carbon. Für die meisten Fahrer bringen sofortige Gangwechsel und 50-mm-Felgen im Alltag mehr als 271 g gespart am Rahmenset.
Auf der Langstrecke spart Aerodynamik jede Stunde Energie, und Trek hat bei der Entwicklung dieser Rohre das Gesamtsystem aus Fahrer, Rad und Flaschen gemessen. IsoFlow bringt bis zu 80 % mehr vertikale Nachgiebigkeit als das Madone der 7. Generation: genug, um den Rücken auch nach mehreren Stunden im Sattel zu schonen.
Die Di2 verringert auch die Ermüdung der Hände, da jeder Gangwechsel nur einen einfachen Druck erfordert. Bedenken Sie nur, dass dieses Madone kein integriertes Staufach hat: Für lange Ausfahrten ohne Begleitung ist eine Sattel- oder Rahmentasche Pflicht.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Für lange Distanzen bietet das SL 6 Aerodynamik und Komfort bei 480 g weniger als das SL 5. Das SL 7 spart mit Ultegra Di2 weitere 290 g, auf 7,87 kg.
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Die LVR-Größenberatung Das getrennte Cockpit des SL 6 erlaubt es, die Vorbaulänge nach dem Kauf anzupassen: Wählen Sie zwischen zwei Größen zuerst den Rahmen, der zu Ihrer Schrittlänge passt, und verfeinern Sie dann den Reach.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Komfortabel über 200 km? | Ja: IsoFlow, 28-mm-Reifen und eine anpassbare Position begrenzen die Ermüdung. |
| Integriertes Staufach? | Nein: Planen Sie eine Sattel- oder Rahmentasche ein. |
| Breitere Reifen? | Bis 32 mm gemessen für noch mehr Komfort. |
| Reicht die Di2-Laufzeit für ein Brevet? | Mehr als genug, wenn Sie mit geladenem Akku starten. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Madone für lange Distanzen, schnell und komfortabel. Sein dunkles Kleid aus Glanz und Matt überzeugt Liebhaber des Understatements.
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Warum bei LVR Cycles? Wir montieren Ihr Madone in unserer Werkstatt in Béziers, stellen die Sitzposition für lange Distanzen ein und übernehmen die Betreuung der Di2-Schaltung.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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