SwissStop Catalyst eine 160-mm-Scheibe

SWISSTOP Centerline CenterLock 160mm Scheibe

Catalyst One – Einteilige Bremsscheibe mit bewährtem Catalyst-Bremsring

Die fortschrittliche SwissStop Catalyst-Bremsscheibe sorgt für kraftvolles Bremsen und lange Haltbarkeit. Es ist in verschiedenen Größen erhältlich und eignet sich für alle Einsatzbereiche, von der Straße bis hin zu Cyclocross, Cross-Country und Downhill. Dank der abgerundeten Außenkanten sind die Bremsscheiben UCI-zugelassen für Straßenrennen (140 und 160 mm). 3 kleine Löcher auf jeder Seite des Rotors zeigen an, wann die Bremsscheibe ausgetauscht werden muss. Kompatibel mit allen organischen und metallischen Bremsbelägen. Optimierte Leistung mit SwissStop EXOTherm2 und RS Disc.

Highlights der SwissStop Catalyst Bremsscheibe

• Für 6-Loch Bremsscheibengehäuse
• Dicke von 1,95 mm
• Optimale Wärmeableitung
• Zuverlässige Leistung von Cyclocross bis Downhill
• Lange Lebensdauer, auch unter widrigsten Bedingungen
• 140 und 160 mm, getestet von der UCI
• Verschleißindikatoren
• Kompatibel mit organischen und gesinterten Bremsbelägen
• Kann mit einem Centerlock-Nabenadapter verwendet werden
• Optimiert für SwissStop EXOTherm2 und RS Disc

Hintergrund zur Forschung und Entwicklung des SwissStop Catalyst One

Anfang 2015 führte das Ingenieurteam SwissStop eine Reihe von Labortests an Fahrradbremsscheiben durch. Anschließend erstellten die Ingenieure digitale Modelle dieser Rotoren und simulierten dieselben Testbedingungen mithilfe einer hochentwickelten Software. Durch Datenvergleiche wurde bestätigt, dass die Simulationen genau und effektiv waren. Anschließend wurde eine Reihe digitaler Prototypen entwickelt, getestet und umfassend ausgewertet.

Die Wärmeübertragung in jedem Modell wurde mithilfe der Simulationssoftware umfassend gemessen. Die Beziehung zwischen Konvektion, Strahlung, Oberfläche und Gewicht half dabei, das optimale Design zu bestimmen, um maximale Wärmeableitung und Festigkeit bei minimalem Gewicht zu erreichen. Die Struktur jedes Designs wurde anhand von Bremskräften bewertet, die von der typischen Handkraft bis zum theoretischen Maximum reichten. Daher wurden kritische Druckpunkte in der Struktur identifiziert, um die Festigkeit und Steifigkeit des Rotors zu maximieren.

Mithilfe von CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) wurde der Luftstrom über der Rotoroberfläche und durch die Ausschnitte gemessen. Eine Auswahl von Profilen wurde getestet, um die Auswirkungen asymmetrischer Schlitze zu bestimmen und die Kühlwirkung des Luftstroms auf den Oberflächen zu optimieren.

Die thermodynamischen Simulationen, Struktur-/Materialanalysen und Fluiddynamikvisualisierungen wurden in Zusammenarbeit mit dem Institut der Hochschule für Technik, HSR, in Rapperswil durchgeführt.

Der Labortest des Catalyst Disc-Rotors bestätigte die Ergebnisse der technischen Simulationen. Im Dauerbelastungstest lieferte der Catalyst hervorragende Ergebnisse. Während herkömmliche Bremssysteme mit der Zeit verschleißen und das Material irgendwann versagt (Fading), sorgt der Catalyst für ein dauerhaft konstantes Bremsmoment. Weitere Tests zeigten ein äußerst effizientes Wärmemanagement, deutlich kürzere Bremswege, sehr geringen Verschleiß und strukturelle Haltbarkeit bei starkem Bremsen. Insgesamt übertraf der Catalyst die derzeit marktführenden Modelle.

Durch praktische Tests an Prototypen ermittelte das Entwicklungsteam das optimale Verhältnis zwischen zwei wesentlichen, aber widersprüchlichen Eigenschaften: Bremsleistung und Gewicht. Ein paar sorgfältig berechnete Gramm zusätzliches Material am Außenring verkürzten den Bremsweg sofort. Bei einigen Rotorgrößen haben die Ingenieure Material hinzugefügt, um Leistung und Haltbarkeit weiter zu verbessern.

Lieferumfang: 1 Bremsscheibe