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Das Trek Checkpoint+ SL 5 verbindet einen Carbonrahmen OCLV Serie 500 mit IsoSpeed, den TQ-HPR60-Motor mit 60 Nm, einen TQ-Akku mit 360 Wh und einen Shimano-GRX-Antrieb mit einem Kettenblatt und 12 Gängen auf XT-Kassette 10-51. Trek gibt 13,81 kg in Größe ML an. Der Farbton Fjord Blue/Cobalt Blue lässt ein helles Gletscherblau in ein intensives Kobaltblau übergehen.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, IsoSpeed, integriertes TQ-System, verdeckte Schutzblechösen, Gepäckträgerösen, integrierte Aufnahmen für Rahmentasche, interne Zugführung, Kettenstrebenschutz, UDH, Steckachse 142x12 mm |
| Gabel | Trek Checkpoint Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 360 Wh |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Display, Bluetooth und ANT+ |
| Antrieb | Shimano GRX RX822 1x12 (max. 51er-Ritzel), Kassette Shimano XT M8200 10-51, Kette XT M8100, Alukurbeln Praxis |
| Bremsen | Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL800 Centerlock 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Paradigm Comp 25 Tubeless Ready, Hinterradnabe Rapid Drive 108 / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, GR-Schutz (Reifenfreiheit bis 50 mm) |
| Cockpit | Lenker Bontrager Elite Gravel Alu, Vorbau Bontrager Elite 7° |
| Sattel / Stütze | Bontrager Verse Short Comp Stahlstreben, 145 mm / Carbonsattelstütze Bontrager 27,2 mm, Versatz 8 mm |
| Gewicht | 13,81 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die E-Gravel auf einem Carbonrahmen entdecken möchten, mit einem mechanischen Antrieb, der sich leicht einstellen und reparieren lässt. Es passt zu allen, die zwischen kleinen Straßen und Schotterpisten wechseln und auch dann einen gleichmäßigen Rhythmus halten wollen, wenn der Weg steil wird.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Das Checkpoint+ SL 5 erhält einen Rahmen aus OCLV-Carbon der Serie 500, der Carbon-Einstiegsstufe von Trek, gefertigt nach dem hauseigenen Verfahren: Die Lagen werden unter Druck und Temperatur verdichtet, um Hohlräume zwischen den Fasern zu beseitigen. Trek bringt darin TQ-Motor, Akku und die gesamte Verkabelung unter, ohne auf IsoSpeed oder Gepäckösen zu verzichten. Wie alle OCLV-Rahmen profitiert er von der lebenslangen Trek-Garantie.
| Checkpoint+ SL (Carbon) | Domane+ SL (Carbon Straße) | Domane+ ALR (Aluminium) | |
| Niveau | Carbon-E-Gravelbike | Carbon-E-Rennrad | Straße und Wege in Alu |
| Bauweise | OCLV 500, IsoSpeed, Gepäckösen | OCLV 500, TQ-HPR40-Motor | Alpha Serie 300, TQ-HPR60-Motor |
| Referenzrad | Checkpoint+ SL 5: 13,81 kg (ML) | Domane+ SL 6 AXS: 12,11 kg (ML) | Domane+ ALR 5: 14,39 kg (ML) |
| Was das bedeutet | Reifen 42 mm, Freiheit 50 mm | Leichter, Reifen 35 mm | Schwerer, Reifen 32 mm |
Kurz gesagt: Das SL 5 teilt Rahmen, Carbongabel und Antrieb mit den teureren Checkpoint+ SL. Der Unterschied liegt in der Schaltung, einem seilzugbetätigten Shimano-GRX-Schaltwerk statt der kabellosen SRAM, bei nahezu identischem Gewicht wie das SL 6 AXS.
Das Schaltwerk GRX RX822 verträgt bis zu 51 Zähne: Mit der Kassette Shimano XT 10-51 haben Sie einen sehr leichten Gang für steinige Rampen, ohne Kettenblattwechsel. Auf den Pisten rund um Béziers und entlang des Canal du Midi bleibt man dagegen auf den kleinen Ritzeln, und die Unterstützung gerät in Vergessenheit. Ein Seilzugantrieb lässt sich am Wegesrand mit einem einfachen Schlüssel einstellen.
Die Bontrager-Girona-Pro-Reifen in 42 mm, Tubeless Ready mit GR-Schutz, rollen gut auf Asphalt und halten auf trockenem Schotter; der Rahmen nimmt bis zu 50 mm für den Winter oder weiches Gelände auf. Der TQ-HPR60-Motor liefert 250 W Dauerleistung und 350 W Spitze, und seine Unterstützung endet bei 25 km/h wie bei jedem Pedelec.
| Modell | Motor / Akku | Antrieb | Laufräder / Gabel | Gewicht (ML) |
| Checkpoint+ SL 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | Shimano GRX 1x12, 10-51 | Alu, Carbongabel | 13,81 kg |
| Checkpoint+ SL 6 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM GX Eagle AXS, 10-52 | Alu, Carbongabel | 13,76 kg |
| Checkpoint+ SL 7 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM X0 Eagle AXS, 10-52 | Carbon, Rudy XPLR 40 mm | 14,05 kg |
| Domane+ ALR 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM Apex XPLR 1x12, 11-44 | Alu, Reifen 32 mm | 14,39 kg |
Unsere Einschätzung: Das SL 5 wiegt 13,81 kg in ML, nur 50 g mehr als das SL 6 AXS (13,76 kg). Der Unterschied zwischen beiden liegt im Wechsel vom Seilzug zur kabellosen SRAM, nicht im Gewicht; das SL 7 AXS (14,05 kg) bringt eine Federgabel und Carbonlaufräder hinzu.
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Die LVR-Größenberatung Das Checkpoint+ SL gibt es von XS bis XL: Trek ordnet die ML zwischen 177 und 188 cm ein. Kurbeln (165 bis 172,5 mm) und Lenkerbreite (40 bis 46 cm) wachsen mit der Größe; Sattelhöhe und Sattelversatz stimmen wir im Geschäft fein ab.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Mechanische oder elektronische Schaltung? | Mechanisch: Die Shimano GRX RX822 wird per Schraube eingestellt, ohne Akku zum Laden. |
| Welche maximale Reifenbreite? | Der Rahmen nimmt bis zu 50 mm auf; ausgeliefert wird er mit 42 mm. |
| Kann man Taschen anbringen? | Ja, Rahmen und Gabel haben Ösen für Gepäckträger, Schutzbleche und Rahmentasche. |
| Ist das Blau einfarbig? | Nein, es geht von einem hellen Fjordblau in ein satteres Kobaltblau über. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Checkpoint+ SL 5 ist der direkteste Weg zum Carbon-E-Gravelbike, auf derselben Basis wie die AXS-Modelle. Sein Verlauf aus Fjord- und Kobaltblau verleiht ihm einen frischen Look.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stellen wir Ihren GRX-Antrieb ein, montieren die Reifen tubeless und aktualisieren das TQ-System Ihres Checkpoint+ vor der ersten Ausfahrt.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-E-Gravelbike Trek Checkpoint+ SL 5 fjordblau: TQ HPR60 360 Wh, Shimano GRX 1x12, 13,81 kg in ML
